长安UNI-T正式上市！实际售价比预售价降低2000元！！

6月21号，长安UNI-T在2020年粤港澳大湾区车展正式上市，新车一共推出了三款车型，售价区间为11.39-13.39万元，比此前的预售价分别降低了2000元。

长安UNI-T作为“引力”系列的首款车型，有着令人眼前一亮的设计，动力方面搭载了全新一代蓝鲸动力1.5T涡轮增压直喷发动机。此外，长安UNI-T将采用全新的架构平台打造而来，在智能化方面，也将搭载更加先进的自动驾驶辅助功能。

外观

长安UNI-T分别推出时尚版和运动版两种不同的外观设计方案，二者主要的区别在于车身配色和细节设计，其中运动版经过大量熏黑处理，运动效果更浓烈，营造出了性能车既视感；而时尚版会比较明显地展示出UNI-T设计的独到之处，更加偏向家庭使用。

车尾的层次感比较丰富，位置较高的多边形尾灯也足够抢眼，并与车头的设计理念保持了一致，整体感很强。另外双边共四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，也营造出了不错的运动气息。

新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，并提供225/55?R19、245/45?R20两种规格的轮毂/轮胎尺寸。

内饰

长安UNI-T的内饰细节之处的拿捏依旧比较到位，整体风格偏向简约科幻，两块10.25英寸全液晶仪表和中控大屏也为全系标配，内饰的科技氛围也是有所保障。

根据配置的不同，长安UNI-T将搭载全景影像、自动泊车、Incall?3.0-T车机系统、手机无线充电、全景影像、自动驻车、全速段ACC自适应巡航、LAS车道偏离预警、HDC坡道缓降等等，各项功能齐全，达到了L2级自动驾驶的标准，未来还有望升级至L3级别自动驾驶，在同级中比较有优势。

乘坐空间方面受车型整体设计所限，UNI-T表现只能算正常，后排空间并没有给人太多惊喜。不过后排中部通道凸起较小、纵向长度足够这点比较让人满意。

动力

动力方面，长安UNI-T搭载的1.5T发动机，最高功率达到132千瓦（180匹马力）、最大扭矩则为300牛·米，这具1.5T在参数上表现不错，并且发动机最高热效率达到了40%，变速器则全系均为7速湿式双离合。

总结

UNI-T作为长安全新打造系列车型，无论是外观、内饰、动力还是科技配置都将成为长安一个新的篇章。而长安UNI-T上市之后，也将与同级别的哈弗H6、吉利ICON、传祺GS4、比亚迪宋pro等车型展开直面对抗，使自主紧凑级SUV市场的竞争更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T优缺点有哪些？长安UNIT值得入手吗

长安uni-t的优点有：颜值高、配置齐全、动力强劲。缺点有：品牌影响力不足、油耗高、空间不够大。

一、优点

1、颜值高

长安UNI-T这款车长得非常科幻，不知道的还以为路上跑了一辆概念车，虽然对于部分消费者来说这样夸张的设计有些过于激进，但不得不承认这种造型真的很符合年轻人的胃口，在路上见到长安UNI-T都会忍不住想要多看两眼。

2、配置齐全

就算是最入门的丐版车型也标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、隐藏电动门把手、远程启动、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、LED大灯、大灯延时关闭、后排空调出风口等丰富的配置。

3、动力强劲

UNI-T全系都配备了1.5T+七速双离合变速箱，车辆拥有188匹的最大马力，峰值扭矩300牛·米。这套来自蓝鲸平台的动力系统表现向来都很出色，长安UNI-T在中低速时涡轮介入得很快，低扭表现十分优秀，而且涡轮介入时并不会觉得突兀，动力表现能够满足大部分消费者的需求。

二、缺点

1、品牌影响力不足

虽然长安汽车经过多年的发展已经成功跻身于一线国产品牌，但与合资汽车品牌比起来依旧还有较大的一段距离。所以在长安UNI-T十几万的售价里很多人还是会选择咬咬牙上合资车型，虽然这一价位的合资车产品力远不如UNI-T，但很多人还是愿意为了品牌妥协的。

2、油耗高

虽然参数表中长安UNI-T的NEDC综合油耗只有6.1L/100KM，但实际使用的时候百公里油耗却高达9—10L，如果激烈驾驶的话油耗还会更高，虽然要想马儿跑就要给马儿喂草，但是在如今油价疯狂上涨的时代里油耗高的车还是很容易让人吃不消的。

3、空间不够大

作为一款紧凑型车，长安UNI-T的轴距达到了2710MM，这原本在同级别车型中是很有优势的，但受到车身造型的影响，长安UNI-T不仅后备厢空间不够大，而且后排座椅的头部空间也略显不足，在满载的情况下会显得非常压抑。

真的有点像宇宙航行的电动探测船。

乍一看，出现在我脑海里的不是感叹号而是一个巨大的问号。这个问号前面的句子是:是电动车吗？为什么我会想到 特斯拉 和小鹏这样的电动汽车，而不是从CS55和 CS75 一样的底盘上拆分出来的新电池？后来终于想通了，像UNI-T这种往往只有走在时尚前沿的电动车厂才敢实现的颠覆性外观的车，现在换上了燃油动力的车身。这种感觉太美妙了。

很显然，长安推出这样一款车，说明它不仅是一个成熟的品牌，更是对年轻人喜欢什么的准确把握。车头夸张变态的造型总是带给我“毒液”不同的视觉效果，同时也透露出一丝丝的邪恶。我真的很欣赏这种敢于打破常规的做法。整合后的中网在之前的机型中从未出现过。另一方面，长安也意识到，如果继续走中庸之路，就会淹没在众多的汽车中。UNI-T也让我们看到了长安更多的可能性。

中控的设计以及外观都有很多突破。近年来，长安内部在科技感的营造上做得很好。双屏设计现在已经不是什么新鲜事了，但是为了营造科技感，双屏似乎是目前最好的选择。UNI-T中控上的双联屏并没有设计成方形的一块，而是斜向两边设计，看起来不会太死板。其次，让我眼前一亮的是挡杆的形状。带悬挂的挡杆空给我开飞机的错觉，用起来也很方便。内饰做工和用料都保持了长安一贯的高水准，如果按键的质感能更好就完美了。

有得有失，既然外观给了你那么大的差别，在迁就设计的同时，UNI-T难免会失去一些实用性。前座空表现很好，视野足够开阔。后排的舒适性和纵向的表现都没有问题空。UNI-T的主要问题是头部空后排表现过于局促，这也是溜背式SUV最常见的问题。坐在后排，用偷来的空设计，头部空之间只剩3CM左右。如果你是185岁的东北男人，坐在后排撑起天分分钟。

本次试驾的车型为顶配车型，所有UNI-T系统均搭载1.5T+七速双离合变速箱。这套来自蓝鲸平台的动力系统是老演员了，驾驶感觉还是一如既往。在中低速时，涡轮介入迅速，因此发动机的低扭矩性能非常出色。涡轮介入，不会突然爆炸，油门调节舒适。变速箱升档非常积极，中低速时顿挫很小。日常使用很接近AT变速箱的平顺表现，但降档时有点犹豫，让人感觉有点不太开心。

总结:长安UNI-T的优缺点是什么？外观特别，设计感很强，配置丰富，性价比高，底盘质感高，舒适性高，动力强劲。缺点是尾箱空装载空间小，后车头空空间局促，变速箱降档慢。长安单位值得入手吗？在我看来，UNI-T是一款产品力很强的机型，13万左右的顶配价格也很有性价比，值得入手。

@2019

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