干式双离合和湿式双离合有什么区别？

干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。

干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。

干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高。

自动变速器和双离合变速器的区别是什么？各自的优缺点是什么？

理论上双离合比自动挡好。

离合器的特点是一个离合器在工作，另一个离合器准备好。普通档位用液体离合器代替手动离合器。缺点是挂挡停车会有很大的能量损失，所以油耗大。尤其是在城市道路上行驶时，堵车和边走边停的现象尤为明显。

而双离合器回手动挡的摩擦片是刚性连接的，比手动挡更有效率。因为传递力不受阻，所以双离合器的液力扭矩传递效率比自动变速器高。双离合器既避免了单离合器自动变速器的缺点，又比液离合自动变速器提高了传动效率，降低了油耗，所以相对更先进。

双离合和自动挡的区别：

双离合属于自动挡，是自动挡变速器的一种类型。双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

用通俗的话来说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。

关于双离合的工作原理有离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。

区别：

1、自动变速箱

是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

2、双速离合器

DCT是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。也能提供手动换挡模式。

双离合变速器优点：

1、换挡快双离合变速器换挡时间非常短比手动变速器速度还要快只有 0.2 秒到。

2、省油双离合变速器因为消除扭矩中断也就让发动机动力直在利用而且始终在最佳工作所以能够大量节省燃油。

双离合变速器缺点：

1、成本问题双离合变速器结构复杂制造工艺要求也比较所以成本也比较所以我们看到配备双离合变速器都些中档车型。

2、扭矩问题虽然在可以承受扭矩双离合变速器已经绝对能满足般车辆要求但对于激烈使用还足。

3、舒适性问题由于双离合变速箱离合器结合方式与手动挡变速箱离合器结合方式相同所以在换挡过程可避免存在轻微顿挫但比手动挡变速箱要轻微并且会伴有轻微换挡齿轮结合声音。

自动变速箱优点：

1、技术成熟AT变速箱当今市面应用最广、普及率最变速箱其成熟机械结构也被诸厂家继承开发并发扬光大。

2、可靠性传统液力自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、片离合器等)可以缓冲发动机动力冲击搭配行星齿轮机械组合性能稳定能够承受扭矩也连坦克也有采用AT变速箱型号。

自动变速箱缺点：

1、传动效率耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或片离合器等)才能传递给齿轮组使得发动机动力会被白白消耗掉部分所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)AT变速箱会更费油些。

2、舒适性般由于AT变速箱依旧采用固定齿轮组使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音理论AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

3、结构复杂制造成本略AT变速箱需要较机械零件使得整体重量较其他种类变速箱更大制造成本也更。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com