共享单车共享汽车一样吗？

不一样。区别如下：

1、选择需求不同

在不同的出行需求上，两者的选择自然也不一样。虽然从舒适和性能上共享汽车有着绝对的优势，同样在使用过程中共享汽车也有很多小麻烦。从用户反馈的问题上来看，共享汽车的受限也是比较多的。

2、便捷性不同

共享单车由于停靠范围较广，可容纳面积广，以及单车本身体积轻巧等特点，比较方便停车；而共享汽车由于车位问题容易受到限制，甚至面临违规停车的问题，暴露的问题较多，便捷性上不如共享单车。

扩展资料：

共享单车与共享汽车的相似之处：频繁融资都没有实现盈利

国内互联网打车公司很多，就目前而言，滴滴已经成为国内霸主，其他互联网打车公司，其份额相对于滴滴而言实在不值得一提。但是，从滴滴成立至今，滴滴融资也创造了历史。

在2012年7月滴滴天使轮融资，金额数百万人民币；2月完成A轮300万美元融资。在2013年4月完成1500万美元融资，2015年4月完成1亿美元融资，同年4月完成7亿美元融资。

在2015年滴滴和快的合并，在随后的时间里滴滴完成两轮融资，金额高达31.42亿美元。

由于网约新政的实施，滴滴发展进入困境，在2017年再次完成55亿美元融资。

共享单车其体量并没有共享汽车那么大，在融资金额上也不可能与共享汽车相比，但其融资速度与金额也创造了历史。

例如，摩拜单车在2015年完成首轮融资，在2016年完成B、B+以及两次C轮融资，在2017年更是频繁融资，在过去的半年时间里，摩拜融资金额就高达10亿美元，其中6月份的一次融资，创下单车企业融资新高，高达6亿美元。而ofo融资历史与摩拜相似

现在出现的方式是越来越多，远距离可以开车，可以坐高铁或飞机，近距离打车或公交车也很方便。出行方式多样，很多人有了车却不经常开，因为停车塞车真的让人很头疼。 汽车 长时间闲置是对资源的极大浪费，解决办法是将不用的 汽车 共享出去，这就是所谓的共享经济。

我国的共享单车已经走在了世界的前列，已然成为了一张国家名片，共享单车的发展也催生出了共享 汽车 。曾经有专家甚至预言过，以后大家都不需要买车了，有共享 汽车 就行了！那真的是这样吗？

这是某品牌的共享 汽车 ，不同程度的被损坏，有些轮胎已经不翼而飞了。

车身上也有划痕，因为是共享 汽车 ，车子出现了剐蹭那就赶紧退车呗，反正也查不到是谁剐蹭的。

有些车辆就算爆胎了也还在开，导致轮毂都变形了。

轮胎是 汽车 的易损件，用久了磨损很正常，但这明显的是人为损坏的痕迹。

轮毂已经废旧变形，车肯定是不能开了。

车窗玻璃被敲碎，看车身完好无损，应该不是交通事故损坏的，而是人为敲碎。

车厢内部也好不到哪里去，最常见的是垃圾和污渍。因为是大家轮流用，而共享 汽车 公司又疏于管理，车内环境可想而知。

地板上甚至出现了不明的液体，加上垃圾，这样的共享 汽车 你会开吗？

当然，乘客素质仅仅是一部分原因，共享 汽车 公司疏于管理也是重要的因素。现在看来，当年很多共享 汽车 公司的诞生就是为了圈一笔投资，然后跑路。不踏踏实实做事，就算每一个乘客的素质极高，车用久了照样会不堪入目。

大家都开共享 汽车 ，就不用买车，这构想确实好，那以后不仅停车更方便，交通拥堵应该也能得到缓解。但目前来看简直是天方夜谭，首先是乘客素质问题，这不是一天两天就能提高的，其次是共享 汽车 的运营问题，没有一家踏踏实实做事的 汽车 共享公司，都在想着圈钱，又怎么能管理好那么多 汽车 呢？

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