古代打仗出三百车什么的，一车代表什么意思？有多少人？

是丫丫呀1年前 (2023-12-03)阅读数 9#综合百科

一说35人，一说75人甚至100多人

在中国有文字记载的历史中，早期军队的主力是战车兵。商周时当时的一辆战车乘员3人，左侧的“车左”持弓箭射击，是主要的攻击力量，为一车之长，号为甲首；右侧的“车右”持戈矛，以勾刺杀敌，又称“骖乘”；中间的甲士为驭手，驾驶战车。春春秋时期步兵逐渐成为独立的兵种，与车兵并列。秦始皇陵兵马俑坑中仍有战车兵，与步兵混编，依旧是作战兵种。西汉也仍然有“车士”的编制，以及在直属朝廷的北军中有专门的“虎贲校尉”，有“车骑将军”名号。后世车兵没落，东汉后车兵不再是独立的兵种。直到约1500年以后，随着火器的发展，明代军队又出现 “车兵”兵种。嘉靖（1522—1565）后直属朝廷的“三大营”全都有车兵编制。

楚军一乘战车的编制，据《左传?宣公十二年》记：“广有一卒，卒偏之两”。一卒，《司马法》说：“百人为卒。”就是说楚军一乘攻车(广)配备一百名步卒，比中原七十五人的编制要多。一卒，包括三名甲士在内。另外，据说一辆守车有二十五名役徒，从属于攻车。这样，楚军一乘兵力总计就为一百二十五人了。二十五人为一两，二两一偏，二偏一卒。两下有伍，五人为伍。卒、偏、两、伍即楚军年战兵的结构层次。楚军一乘比中原多一两，正是楚人历来重视少兵的反映。

1. 有关马的书法演变历史,古车马知识和名马知识~~

中国古代车马制度的演变

日前，考古所副所长王巍应中央电视台“藏游世界”栏目“中国古代马车史话”节目的邀请，阐述了中国古代车马制度的演变及其在历史上的作用。

王巍介绍，关于中国古代是从何时开始使用车子的，至今还是个谜。《左传》、《墨子》等先秦时期的文献中，有“奚仲作车”、奚仲曾为夏朝的车正的说法。但是目前尚未发现夏代已使用车子的考古证据。在河南偃师商代早期都城中的道路路面上曾发现车辙，表明当时已经使用了车子。但是，该车辙两轮之间的距离仅1.2米左右，远远窄于商代晚期马车的2.2 2.4米的轮距。因此，估计它可能不是马车留下的车辙。古代文献曾记载商人的祖先王亥“作服牛”，因此，商代早期商人有可能已经使用了牛车，不排除偃师商城发现的车辙是牛车或人力车留下的。迄今为止，在我国境内发现的年代最早的车子实物是河南安阳殷墟出土的商代晚期（距今约3300 3050年前）的马车，目前已发现数十辆。这些马车多被埋葬于贵族的墓葬旁边，一般一座车马坑中埋放1 2辆车。多数马车上有青铜制作的车马器，有的车箱内还有兵器和驾驭马车所用的器具。有的马车边还埋有驾车的驭夫。可以看出，商代晚期的马车主要是用于车战和贵族的代步工具。

西周时期是中国古代礼制发展的重要时期。中国古代的许多制度出现于西周时期。车马制度也不例外。当时，马车除了继续被用于作战之外，还被作为等级身份的体现物。据周代的礼书记载，从周王到诸侯、卿大夫，依据其身份的不同而在车子的结构、驾马的数量、车马器的形制、车子的装饰等方面有严格的区别。在周代的贵族墓葬旁边，常可发现附葬的车马，坑内埋放车马的数量和旁边贵族墓葬的规模和随葬品相匹配。迄今所见西周时期的车马坑埋放车最多的可达十余辆，去年发掘的湖北枣阳九连墩一号东周墓旁边的车马坑中的车子达33辆之多。另外，在春秋战国时期，拥有战车的数量也成为衡量列国军事实力的标志之一，故有“千乘之国”、“万乘之国”的说法。

战国晚期，骑兵逐渐取代战车成为东周列国主要的作战手段。秦汉时期以后，车子的结构发生了显著变化，从二马驾的单辕车变为单马驾的双辕车，车子主要被作为出行代步和运载货物的工具。在汉代诸侯王的墓葬中，可以看到有车子随葬。直至近代，马车的结构和用途未再发生大的变化。

2. 有关我国古代的车马资料越多越好

车的分类（马车与牛车，后者只作交代），马车的具体构造（这是重点中的重点），乘车的规矩，驾车时马的调配，并简单交代车马若干装饰附件。

说明使用马的过程：战国以前是拉车用的；六国之时始有单骑；到了战国时代，骑马之风渐盛。（详见下表）第一部分：车马的关系。

古书车马并举战国御车御马以前车马相连即马千驷= 车千乘乘马乘车骈、骖、驷车的马小车出行、作战分类牛大车运货第二部分：马车的构造。舆绥、倚、轼、盖（立乘）轮辋、毂、辐（辐辏）轴辖（、）、軎、（）轨（轨辙）韧辕两根直木大车轭 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 单根曲木小车衡第三部分：乘车与驾马。

乘车乘车中御者左尊者右陪乘（骖乘、车右）兵车中主帅左御者右车右一般兵车中御者左甲士持弓右甲士持矛驾马服（中间）左骖右贵族车马若干附件第四部分：车马关系的变化。战国以前不单骑（车马相连）战国中期始有单骑战国以后骑马之风渐盛。

3. 我国古代车马的故事

我国古代的车马

1.古书上常见车马并举。战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无车的马，也没有无马的车。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。古代驾二马为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。

2.春秋时代可能有骑马的事，但那只是极个别的情况。到了战国时代，赵武灵王胡服骑射，才从匈奴人那里学会了骑马之术。此后才形成了骑马之风。

3.一车四马为一乘（sn8ng）。春秋战国时代，按车乘的多少区分国之大小。天子是万乘之国，诸侯是千乘之国。

4. 古代车马的称谓

车舆。

古书上常见车马并举，战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车，也没有无车的马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。

古人乘车是站在车舆里的，叫做"立乘"。舆两旁的木板可以倚靠身体，叫做。舆前部的横木可以凭倚扶手，叫做式（轼）。古人在行车途中用扶式俯首的姿势表示敬礼，这种致敬的动作也叫做式。

扩展资料：

车马器是指用于中国古代车马上的青铜配件。车马器的出现是同中回车马制度的出现和发展相关联的。迄今为止，在中国境内发现的年代最早的车子实物是河南安阳殷墟出土的商代晚期的马车，目前已发现数十辆。

这些马车多被埋葬于贵族的墓莽旁边，一般一座车马坑中埋放12辆车。多数马车上有青铜制作的车马器，有的车箱内还有兵器和驾驭马车所用的器具，有的马车边还埋有驾车的驭夫。西周时期是车马制度开始出现的时代，马车被作为等级身份的体现物。

战国晚期，骑兵逐渐取代战车成为主要的作战手段，并且主要被作为出行代步和运载货物的工具。汉代车马器分为两类：御马器和御车器。

搜狗百科-车舆

5. 古代车马的称谓是什么

叫立乘，古人乘车是站在车舆里的，叫做"立乘"

古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，乘车的人从舆的后面上车。《论语?乡党》说：孔子"升车必正立执绥"，绥是车上的绳子，供人上车时拉手用的。

古书上常见车马并举。例如《诗经?唐风?山有枢》说："子有车马，弗驰弗驱。"《论语?公冶长》说："愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无憾。"战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车，也没有无车的马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。

《论语?雍也》："赤之适齐也，乘肥马，衣轻裘。"这是说乘肥马驾的车。古代驾二马为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。《论语?季氏》："齐景公有马千驷。"这不在于说他有四千匹马，而在于说他有一千乘车。

车马、建筑、饮食等等物质文明是最流行的研究课题。近几十年来，历史学界有一种说法是，与传统史学关注英雄相比，现代史学更关注社会底层，包括所谓"物质文明"、"草根阶层"等等。丁文江先生形象地比喻道：面对钱塘江的潮水，小孩子总是注意着在浪尖上弄潮的健儿，大人们却知道更重要的是大潮本身。这意味着成熟。