山地自行车中,全地形（AM）和自由骑（FR）、速降（DH）有什么区别?

全地形（AM）、自由骑（FR）和速降（DH）这三种山地自行车在设计、用途和性能上存在明显的区别。

1. 全地形（AM）：这种自行车的避震行程在140mm-160mm之间，同时后避震在120mm-160mm之间。这种设计使得它具备较强的通过性和适应性，可以在各种地形和路况下表现出良好的性能。全地形车或AM车通常具有较大的轮胎和车架，以及较低的悬挂系统，这让它可以轻松应对更粗糙和具有一定挑战性的地形。

2. 自由骑（FR）：自由骑自行车的避震行程较全地形车更大，一般在160mm-180mm之间。这种设计使得它在下坡时能提供更好的悬挂系统性能和更好的冲击吸收能力。相比于全地形车，自由骑车的重量更重，大约在18KG左右。这种车型通常在下坡比重较多，更适合进行一些具有观赏性和难度较大的山地车极限自由骑运动。

3. 速降（DH）：速降自行车的避震行程是最长的，通常在200mm以上。这种设计使得它能够吸收更多的冲击和震动，特别适合在高速冲击下极具坎坷的山路。速降车的重量在所有类型中最大，通常在20KG以上。这种车型在上坡时可能需要花费较大的力气，因为它主要是为了从山上冲下来而制造的。

总的来说，这三种类型的山地自行车在设计、性能和用途上各有特点。全地形车适合各种地形，自由骑车适合下坡较多的情况和一些极限运动，而速降车则主要针对极具挑战性的山地速降。选择哪种类型的山地车取决于骑行者的需求和喜好。

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问题描述:

请问 坠山车是Downhill（DH）吧？那FR有是什么？他们好像没有区别呢？

FR和DH很像，地形、车辆等，那DH和FR的区别是什么？

谢谢

解析:

DH:Down Hill速降，重型越野，前后双避震，车辆坚固;

FR:Free Ride自由骑，攀爬与XC的杂交，车座低，可进行攀爬动作等;

XC轻型越野车，一般为硬尾车架，单避震;

DOWNHILL 下坡车

下坡车的车架一般都为避震车架,而且避震器比较长,磅数也比较大,车架避震效果绝对一流;

下坡车的很明显的区别于一般避震车的就是前叉,下坡车的前叉行程很长,一般都在200以上;

一般的下坡车没有前变,只有后变,当然不是绝对的,相对于一般的避震车,它对于变速的要求并不高;

刹车绝对要好,一般都采用油压碟刹,你想想,从山上俯冲下来,没有好的刹车是多么的危险,不过本身这一项活动就是很危险和但万分 *** 的;

下坡车的轮胎很宽,这一点导致下坡车并不适合在平地骑行,因为在平地骑它实在太费力了;

下坡车对于零件的要求很高,一般无论车把,前叉,车架,各配件的强度要求都很高;

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