厂用电和自用电有什么区别，以及电厂公用系统

厂用电是：为电厂机组发电所需要的电力，包括锅炉、汽机、发电机辅机，换句话说包括电厂各系统热机、输煤、除灰渣、脱硫及环保、化学、电气、热控、水工、消防、工厂照明等等，以及办公系统等的正常工作用电。也就是这部分的用电是不能收到电费的，需要摊入发电成本的费用。而电厂生活区、学校等是不能计入厂用电的，它的费用是从另外渠道走的。。

自用电是：电厂发电设备出力已经在设备设计时扣减了的，如发电机组的励磁设备用电（包括静态励磁）等，它也不计入厂用电，因此可以叫做设备自用电。

电厂公用系统：几台机组共同需要使用的系统，包括输煤、供水、消防、化学水制水、废水处理、制氢等系统，不仅仅为一台机组使用的部分称为电厂公用系统。

电厂主要电气设备及它们的基本功能:

一次风机：

干燥燃料，将燃料送入炉膛，一般采用离心式风机。

送风机：

克服空气预热器、风道、燃烧器阻力，输送燃烧风，维持燃料充分燃烧。

引风机：

将烟气排除，维持炉膛压力，形成流动烟气，完成烟气及空气的热交换。

磨煤机：

将原煤磨成需要细度的煤粉，完成粗细粉分离及干燥。

空预器：

空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置。提高锅炉效率，提高燃烧空气温度，减少燃料不完全燃烧热损失。空预器分为导热式和回转式。回转式是将烟气热量传导给蓄热元件，蓄热元件将热量传导给一、二次风，回转式空气预热器的漏风系数在8～10％。

炉水循环泵：

建立和维持锅炉内部介质的循环，完成介质循环加热的过程。

燃烧器：

将携带煤粉的一次风和助燃的二次风送入炉膛，并组织一定的气流结构，使煤粉能迅速稳定的着火，同时使煤粉和空气合理混合，达到煤粉在炉内迅速完全燃烧。煤粉燃烧器可分为直流燃烧器和旋流燃烧器两大类。

汽轮机本体:

汽轮机本体是完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。它与回热加热系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。汽轮机本体由固定部分（静子）和转动部分（转子）组成。固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。汽轮机本体还设有汽封系统。

汽轮机：

汽轮机是一种将蒸汽的热势能转换成机械能的旋转原动机。分冲动式和反动式汽轮机。

给水泵：

将除氧水箱的凝结水通过给水泵提高压力，经过高压加热器加热后，输送到锅炉省煤器入口，作为锅炉主给水。

高低压加热器：

利用汽轮机抽汽，对给水、凝结水进行加热，其目的是提高整个热力系统经济性。

除氧器：

除去锅炉给水中的各种气体，主要是水中的游离氧。

凝汽器：

使汽轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械能，将乏汽凝结成水。

凝结泵：

将凝汽器的凝结水通过各级低压加热器补充到除氧器。

油系统设备：

一是为汽轮机的调节和保护系统提供工作用油，二是向汽轮机和发电机的各轴承供应大量的润滑油和冷却油。主要设备包括主油箱、主油泵、交直流油泵、冷油器、油净化装置等。

在发电厂中，同步发电机是将机械能转变成电能的唯一电气设备。因而将一次能源（水力、煤、油、风力、原子能等）转换为二次能源的发电机，现在几乎都是采用三相交流同步发电机。在发电厂中的交流同步发电机，电枢是静止的，磁极由原动机拖动旋转。其励磁方式为发电机的励磁线圈FLQ（即转子绕组）由同轴的并激直流励磁机经电刷及滑环来供电。同步发电机由定子（固定部分）和转子（转动部分）两部分组成。定子由定子铁心、定子线圈、机座、端盖、风道等组成。定子铁心和线圈是磁和电通过的部分，其他部分起着固定、支持和冷却的作用。

转子由转子本体、护环、心环、转子线圈、滑环、同轴激磁机电枢组成。

主变压器：

利用电磁感应原理，可以把一种电压的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电的一种设备。 6KV、380V配电装置：完成电能分配，控制设备的装置。

电机：

将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的电能转换器。

蓄电池：

指放电后经充电能复原继续使用的化学电池。在供电系统中，过去多用铅酸蓄电池，现多采用镉镍蓄电池

控制盘：

有独立的支架，支架上有金属或绝缘底板或横梁，各种电子器件和电器元件安装在底板或横梁上的一种屏式的电控设备。

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