汽车发动机转速与车速有什么关系

发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零了，在低挡时，大油门速度也快不起来。

一、 转速2000转以上，发动机才能真正体现出它的优势，2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区，也就是说在这个转速区间工作，发动机能更好的发挥它的功用。如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害是相当大的。转速过高，对发动机的磨损也就越大。一般来说，在中国道路上，5档4000转的时候已经超过高速公路的限速要求了。

二、 换档的时机问题

1、2500转换档不是一个强制性的数据，1档起步后，当离合器完全抬起后，给一脚大油门就可以上2档了，然后2档到3挡，3档到4档，4档到5档，一般在将近3000转的时候换档（比如说2档到了3000转后上3档，这个速度在3档正好是2200转左右），这样的目的就是使每个档位都能在健康转速里工作。

2、2500转换档应该是换档的最低转速，如果用户的行车速度没有到达这个转速，可以一直以这个档位开下去就是了，等什么时候过了2500转再转入下个档位，这个原理适合2档以上换档。

3、通常1档只是用来起步的和低速行驶用的。2500转这个并不是一个强制性的数据，目的其实就是说发动机工作应该在健康转速这个概念就行了，千万不要老是盯着转速表，这样开车会存在安全隐患的。

轿车提速快和慢有什么不一样？

我们在选购汽车时，在配置单上往往会发现这样一个参数：百公里加速时间。有经验的老司机往往都非常重视这个参数，这究竟是为什么呢？这个百公里加速时间到底是什么意思呢？它用来衡量汽车哪方面的性能呢？下面我们来分析一下这个问题。

所谓的汽车加速时间又称为汽车的加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有两种表示方法：一种是汽车原地起步加速时间，即百公里加速时间；另一种是汽车超车加速时间，反映的是汽车的超车能力。

所谓的原地起步加速时间是指汽车用一档或二档起步，自动档车型挂在D档上，然后以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）将汽车加速到某一预定的车速或距离所需的时间。在实践中一般用0~100公里/小时加速时间来表示，也就是大家俗称的“百公里加速”，这个参数反映的是汽车在中低速时的加速能力；也有些车型会提供0~60km/h加速时间，这个参数可以反映汽车的低速加速能力，或者说汽车的起步加速能力。

所谓的超车加速时间是指汽车用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。它反映的是汽车的超车能力。这个能力在实际驾驶中是很实用的，能尽快的超越其它的车辆，对于保证我们的行车安全是非常重要的，特别是在高速上，快速超过大货车，是每一个老司机必备的驾驶技术。它一般用60~100公里/小时及80~120公里/小时这两个加速时间来表示，车企一般不会主动提供。

对于同一款车型来说，搭载不同类型的发动机和变速箱，汽车的加速能力会有很大的区别。比如说发动机的功率越大，汽车的加速能力就越强，即百公里加速时间越短；搭载增压发动机的车型，加速性能一般要好于自然进气发动机加速性能。对于不同的变速箱来说，一般手动变速箱的加速能力最好（MT），其次是双离合变速箱（DCT），然后是液力机械变速箱（AT），加速能力最差的无级变速箱（CVT）。

另外，汽车在低档位时加速能力更强，所以汽车在测试百公里加速时间时，一般都是以一档起步，油门踩到底，发动机转速达到红线区才换二档，绝大多数的车型都可以达到二档破百，如果达不到就需要再增加到三档。我们在超车时，为了获得更好的加速能力，一般也要降低一个档位，比如从五档降低到四档，然后再加速超车；对于搭载自动档的车型来说，加速超车时只要直接深踩油门就可以了，此时的变速箱会自动降低一个档位，以便提供更好的动力。

排量相同不代表什么，看发动机参数，提速快的一般扭矩都大，如果是低转速高扭矩的，提速相应就快点，但是高速性能就不加。如果高转速发动机，高速性能好，低转速的时候提速就慢，如果要提速快，就要拉高换挡的转速，这样就比较费油。如果发动机两个差不多的，变速箱也差不多，那么重的车提速就慢，油耗就高

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