名爵6trophy豪华版有无线充电吗

太平洋汽车网名爵6trophy豪华版有无线充电。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

自名爵品牌将其产品形象定位为“AlwaysYoung”年轻化、运动化后，其车型风格一直在不断变化。整体风格更年轻时尚，更注重运动表现。其中，紧凑型车名爵6最能体现品牌基调。名爵6自推出以来，一直专注于年轻化、运动化。它以其出色的加速性能迅速打开了市场。另一方面，名爵还以名爵6为基础，在TCR等重大赛事中获得冠军，显示出其出色的表演实力。

Trophy系列怎么选？

Trophy的本意是奖杯（特别是比赛胜利后的奖杯），一般来说，各大车企都会给性能版车型起奖杯的名字。名爵6也是如此。名爵6Trophy版与名爵6潮车型最大的区别在于，它增加了大量运动套件，使整车的视觉体验更加充满活力和动感。此外，途派版还增加了独家可变气门排气，以满足消费者对音波的追求。

Trophy豪华版：Trophy版本中最入门级的车型。配置方面，两款车的主要区别在于，Trophy豪华版配备了全套空气动力学套件和trophy黑色骑士运动套件（烟熏轮毂/红色卡钳、熏黑后视镜、外观包、Trophy徽标此外，Trophy豪华版还配备了无线充电、前排侧气帘，运动型方向盘，18英寸车轮，集成运动型座椅和排气阀。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优点：静音挺好，动力强，底盘稳，五星安全，给你和家人安全感的车。

缺点：动力，低扭不太好啊，红绿灯起步总比别人慢，不过上了二档以后还是可以的

外观：个人喜欢前脸和后面，侧面线条又流畅很带感

内饰：做工感觉还是不错的，接缝比较均匀，中控面台的按钮手感不错阻尼感适中

空间：乘坐空间驾驶位调好以后，后排坐着翘腿都还有空间，我身材比较廋小点。其他位置乘坐空间就更没话说了

配置：座椅调节方便轻松，倒车后视清晰，晚上倒车也放心。

动力：低扭不足，这车的弱点。前起提速稍嫌弱，不过上了40提速到100那就杠杠滴的

操控：方向盘轻重力度对我来说比较合适，指向精准。悬挂偏软，走铺装路是满舒服，非铺装路面的时候就有点颠簸

油耗：油耗比我想的好，本以为要跑到10到11升每百公里 没想到实际油耗才跑了8.4大概

舒适：座椅包裹性不错驾驶室跟副驾驶室。柔软度感觉偏硬。后排座椅宽敞度够了的

优点：个人对比中意这类比较简单,不过不中意华而不实的内室

缺点：有些慢,起车稍慢,跑起来就好,家用够了。

外观：挺好的,就是感觉屁股有点小

内饰：个人比较喜欢这种简单,但不喜欢花里胡哨的内饰

空间：这个价位,空间很满意,后排空间很大。

配置：同价位的车性价比最高的了

动力：有点儿肉肉,起车迟缓,跑起来就好,家用够了。

操控：车子操控性能不错,转向精准,指哪儿走哪,很好开,方向盘很轻。悬挂很舒适,路感很强。

油耗：感觉油耗有点高了,可能是我开车的问题,我开车比较猛

舒适：前排座椅很舒适,包裹性好。后排空间也大。

优点：减震给人感觉沉稳，操控性很好。对比中意的就是外表,特别是前头,很帅气,非常中意。

缺点：动力一般的很,尤其在起车与超车时候。但我也不是挺在意,也不开快车。所以动力对于咱们这些不寻求。

外观：整体外观很满意,就是大灯太暗,晚上看后面的时候有点不好看。

内饰：还可以吧，毕竟价位在那，要求也不要太过苛刻。

空间：前排空间很宽敞,但是后面就有点挤了。

配置：配置一般，没有觉得有多少特别牛的功能配置，都是市场常规的基本需求配置。音响效果没有多大的感觉。

动力：城市道路内动力一般般,高速公路上还没跑过,不晓得高速公路表现怎样。反正我认为还挺不错。

操控：没开过太多的车,不知道操控到底是什么,反正开着感觉很好开,方向盘很轻,很好用。

油耗：有点偏高,可能跟我驾驶习惯有关,我开车习惯不好。

舒适：整体感觉还不错,就是座椅有点硬。不过我喜欢,因为座椅的包裹性还是很不错。

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