飞行员的级别是怎么区分的？

飞机长的袖子上有4道横杠。是全飞机最高负责人。

一条杠是空中安全员/乘务员、二条杠是学员/乘务长、三条杠是副驾驶。每个人都有自己的职责，各司其职。

机长应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

扩展资料：

民用航空运输机长职责：

我国民用航空局制定了《民用航空运输机长职责》，并于2011年1月6日印发实施。

一、民用航空运输机长（以下简称机长）是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。

二、机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

三、机长对当班机组负有管理责任，在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

四、民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。

五、机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。

六、飞行前，机长应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。飞行中，遇特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员和财产的安全，机长有权对民用航空器做出处置。在各个运行阶段和紧急情况中，机长应当严格遵守检查单，并确保遵守运行手册中的操作程序。

七、机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现民用航空器、机场气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。

八、飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。

九、在飞行结束后，机长应当负责将所有已知或怀疑的航空器故障向经营人报告。

十、机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达地点、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。

十一、机长在民用航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。

十二、机长在民用航空器发生事故或严重不安全事件后，应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。

参考资料：

最近，亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说的：“据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。”这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，“为什么情况恶化时不是真正的机长在驾驶飞机呢？”在此，请问飞机上机长和副驾驶的区别在哪？机长能干的事，哪些副驾驶不能干？

通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成，机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。

对于飞行员来说，向外行人解释自己的工作是件极让人抓狂的事。在回答问题前，她们就可以想象出提问者脑补的她们的工作画面：跟个实习生似的坐在驾驶舱里捣鼓各种数学，只有在机长上厕所时才能稍微掌控自动驾驶仪那么一小会儿。媒体在对一些航空事故的报道上似乎也间接的助长了人们的这种思想。最近亚航空难的黑匣子数据恢复后，有媒体的报道是这么说得，据悉，事故发生时，飞机是由副驾驶控制的。这话让人觉得话里有话意味深长，好像在说，为什么情况恶化时，不是真正的机长在驾驶飞机呢，（要不说不定就不会出事了呢）

貌似很多人都认为副驾驶并不算真正的飞行员，更甚者甚至觉得副驾驶是远不如试用飞行员的存在。通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所必须的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，她们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾驶飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，以此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么她就需要从副驾驶重新积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长有经验的情况。

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