广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

扩展资料

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：百度百科：广州APM线主要工程）

最后一片叶子中的两条主线是哪两个

广州地铁三号线的“机场南”和“机场北”有什么区别 急！

只是三号线经过的两个站点而已，都在机场，为方便乘客乘地铁

主线

由天河客运站至番禺广场，设车站16座。分别是：天河客运站、五山站、华师站、岗顶站、石牌桥站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大塘站、沥滘站、厦滘站、大石站、汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站。

广州地铁三号线支线北延段，由体育西路至机场北站，分别是：体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪南方医院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人和站、高增站、机场南站及机场北站

三号线按远期规划，还将在南面到达番禺广场后将折向东，穿过广州新城后直达海鸥岛，届时全线将达84公里，为广州地铁中最长的线路。

广州地铁三号线的“机场南”和“机场北”有什么区别?

广州地铁三号线的“机场南”和“机场北”都是到机场的，机场南直接到抵达大厅，机场北到出发大厅，更方便乘客的需求。

广州地铁3号线（南北快线，北延段称机场线），被誉为暨广州地铁1号线之后广州地铁线网中最繁忙的地铁线路，代表颜色是橙色。线路呈南北「Y」字形走向，途径番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区。并促进了新中轴线和番禺区新城区，地铁线路北延段与白云机场衔接，向南延伸至广州新城。

机场南站：目前是北延段北端的起讫站，也是花都区第一个已开通的地铁站，位置在白云机场的航站楼大厅内，地铁的指向标识已全部安装到位。该站是目前国内距离航站楼出发大厅最近的地铁站，从到达大厅进地铁，大概只需3～5分钟，堪称飞机地铁无缝接驳。机场南站在航站楼内部的出入口有两个，面对面地开在机场航站楼的中央位置。该站采用侧式站台设计，即到达的站台和始发的站台分别位于轨道的两边。乘客如果选错了站台，需要上去一层重新选择。

机场北站（未开通）：未来是广州地铁三号线北延段北端的起讫站，也是地铁3号线花都区段开通的第二个地铁车站，车站位于广州白云国际机场的停车大楼以及交通中心的地下层，与机场第二航站楼(T2)合并一起使用。车站埋深约为17.5米，总长约为262.5米，总宽约为63.8米，共设两个地铁出入口。此站将于2017年12月30日开通，届时，广州白云机场将拥有机场南站和机场北站两个地铁站，分别接驳一号、二号航站楼。

广州地铁三号线机场北到大石

公交线路：地铁3号线北延段 → 地铁3号线，全程约45.1公里

1、从机场南乘坐地铁3号线北延段,经过12站, 到达体育西路站

2、乘坐地铁3号线,经过7站, 到达大石站

广州地铁三号线机场南是直接到机场的吗

对的 到机场南就是到白云机场的 直接出地铁站坐电梯到三楼就可以办理登机手续

广州地铁三号线机场北到大石怎么换乘？

从地铁机场南站乘坐 地铁三号线北延段 (坐12站)到地铁体育西路站转乘 地铁三号线 (坐7站)到地铁大石站下。

广州地铁三号线机场南站，有公车到花都的么？

五号线

广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约40.5公里，共设28座车站。 广州地铁五号线线路基本走向是：起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、大沙地等地，到达黄埔区文园。二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径沙浦、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八路、西场、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊村、珠江新城猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙地东及文冲；二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、广州开发区及黄埔港客运站,2007年开通的。

广州地铁三号线北延段机场北站什么时候开通 机场北站计划于2018年春节前开通执行。

地铁三号线北延段机场北站是广州白云国际机场2号航站楼工程的配套工程，要求与白云机场扩建工程同时设计、同时建设、同时投入使用。

机场北站站台为侧式站台，位于白云机场交通中心地底。站台南侧设有一条单渡线；北侧设有折返线（交叉渡线），供地铁3号线列车折返。

广州地铁三号线（体育西路——机场南）什么时候开通?

10月30日，不过听说三号线有严重质量问题，市长己经介入调查，不知道会不会延迟。听说是照样依时开通。

广州地铁三号线最早几点发车从番禹广场到机场南

.从地铁番禺广场站乘坐地铁三号线(番禺广场-天河客运站)（坐10站）到地铁体育西路站转乘地铁三号线(体育西-机场南)（坐12站）到地铁机场南站下

地铁三号线(番禺广场-天河客运站)早班六点

一条主线是年青画家苏的故事主线，另一条主线是琼西同她的邻居贝尔曼之间发生的故事主线。

《最后一片叶子》是美国作家欧亨利的作品。故事背景是19世纪末20世纪初，美国社会处于历史大变动时期，1861年至1865年的美国南北内战，最终推翻了残酷落后的黑人奴隶制度。

该作品描写一位老画家为患肺炎而奄奄一息的穷学生画最后一片常春藤叶的故事。老画家贝尔曼是一个在社会底层挣扎了一辈子的小人物，一生饱经风霜、穷困潦倒，却热爱绘画艺术，为挽救一个青年画家的生命而献出了自己的生命。

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