欧拉黑猫和白猫的区别在哪？

欧拉黑猫和白猫的区别在哪？欧拉黑猫和白猫的区别在哪？ 以下是欧拉黑猫和白猫的具体区别：1、续航能力方面：欧拉白猫搭载的是33千瓦时的三元锂电池组，续航里程达到351公里。而欧拉黑猫搭载的是34千瓦时的三元锂电池，续航能力达到360公里。2、充电时间方面：欧拉黑猫的电池电量，从30%充到80%，快充时间仅仅为0.5个小时。欧拉白猫的电池快充时间为0.67个小时。3、车身尺寸方面：欧拉黑猫的长宽高数据分别为3495\u002F1660\u002F1560mm，轴距为2475mm。欧拉白猫的长宽高数据分别为3625\u002F1660\u002F1530mm，轴距为2490mm。黑猫在车身高度上更有优势。4、舒适性配置方面：欧拉黑猫配备前排电动车窗、驾驶位无钥匙进入等功能，白猫的配置更丰富，有车窗防夹手、自动驻车的功能。 @2019

欧拉好猫开启预售，造型复古软萌，小女生的不二之选

过去的汽车，追求的是实用的功能性，而如今除了功能性之外，设计出足够回头率、能吸引到年轻消费者的个性化车型就变成了各大车上的最大议题。更帅气更运动自然是主流，但偏偏有的品牌走“可爱风”就突围而出，说的就是欧拉。作为旗舰车型，好猫的设计回头率自然不低，只不过比较争议的是欧拉此前的黑猫和白猫定价都是在10万以内，而作为旗舰车型的好猫则直接跃升到10.39-14.39万元的售价区间，它到底有没有达到这个价位该有的实力呢？

毫无疑问，好猫的设计与黑猫跟白猫一样充满个性，虽然欧拉没有较明确的“家族式”设计，每台车都独具自己的特色，它们的共通点只有一个，那就是“圆润”，而好猫同样继承了这样的特点。而且好猫的设计由前保时捷设计师亲自操刀，除了过去的可爱之外，也新增了些许的经典感，包括前脸的LED圆灯、圆润的整车轮廓、经典五爪的轮毂、恰到好处的双色搭配，整个车的设计你很难找出一丝丝的突兀感。

对了，好猫的设计里面其实还有着一个说法，那就是“复古未来主义”，我觉得最能体现这一点的应该就是好猫的尾灯部分了。好猫的尾灯并未设置在传统区域，而是整个到后窗下方，而且还带有动态流水效果，仪式感很足，即便是在这相当复古风味的车身上也有着不错的未来感。而且根据我开上好猫的2天对路人的观察，它的回头率确实不低于任何一款正经的跑车，无论是**姐还是小哥哥都会被它的造型所吸引，作为一款10来万的车型，它的设计已经让它赢在了起跑线上。

而既然把车都开上了，我们自然不得不说一下它的舒适性。其实从开门坐上车的第一感觉开始，我就能感受到这台车对比黑猫白猫确实有着足够的长进，首先当然是设计，双联屏、两幅式的方向盘、钢琴键按钮等等都让人眼前一亮。其次必须提及的则是它的用料，完全达到了越级的水准。对了，这里必须提及一点，这次试驾车的黑色内饰真的是内饰配色中最为低调的一个，其实好猫内饰的配色真的非常多选择，甚至是小编见过最多选择的车型之一，相信总能选中一款自己合适的，哪怕订车久一点也完全没有关系吧。

全车大部分可接触的区域都使用了软质包裹，仪表台和座椅中间部分使用了视觉效果有点像绒皮的新材料，手感柔软也易于清洁，门板位置也是用的搪塑材料，除此之外座椅和门板扶手位置也用了较好皮质的菱形包裹，高级感马上就提上来了，而且座椅的填充物就如同家里沙发那么软，舒适度真的是让人感到惊喜。

而且好猫有一个令我觉得非常好的地方那就是它的坐姿，其实不少纯电动车都会有着同样的问题，因为电池放置在底盘，地台的位置必定会提高，因此产生了后排有如坐小板凳的效果。而好猫的后排，特别将靠背角度调后，同时坐垫斜度也巧妙地让人往后躺，加强了坐垫对大腿的支撑，甚至比不少油车都还要更舒服一些，膝部和头部也有足够的空间，对于买这台车的**姐，带着几个闺蜜出游可算是相当合适的。

当然了，舒适性自然不能只停留在静态，开起来能不能对得住它的定位自然也是大家关心的。其实这次试驾，小编和主持人**姐都有分别体验过，两人共同最大感受都是一样，那就是是轻松。在过去，真的不少**姐会由于MINI的造型可爱而选择MINI，但实话实说那卡丁车式的底盘真的很容易劝退女士的，而欧拉好猫则更好地将可爱造型和舒适的底盘调性更完美地结合起来

这个轻松一方面源自于它的上手难度，好猫无论是电门还是方向，都是比较轻的，方向也较为精准虚位较小，而且坐在主驾驶上视野非常开阔，无疑也增加了驾驶员的信心。提速效果ECO和Normal模式都比较温和，但动力的反馈非常够用了，毕竟最大马力143匹峰值扭矩210牛米的电机，其实驱动这种4米2出头的小车还是绰绰有余的，但换上Sport模式的话就会性情大变，回到我们熟悉的暴躁电动车的感觉，如果是**姐开的话建议还是不要轻易尝试比较好。

另一方面，小编在试驾好猫之前其实也算是深度体验过黑猫和白猫两款车，因此这次试驾好猫，还是能较为明显地感受到好猫在动态各个方面都有着显著的提升的。底盘韧性更好了，开起来会更有高级感，同级别当中能达到这种质感的车型真的不多，即便是通过非铺装路面滤震效果也相当不错，非常符合它想要打造小型精品车的定位。

另外隔音效果也是对比黑猫和白猫提升非常大的地方，在风噪和电机高频的过滤好了不少，但胎噪还是会传入到车内。不过这个也仅能说主观感受了，具体小编也没有利用专业的分贝仪作出一个实测，总的感觉还不错。

除此之外，好猫车上也配置了非常多符合**姐使用的辅助功能，包括车道偏离预警，车道保持辅助系统、前方碰撞提醒、360度高清全车影像、自动泊车以及之前在H6上宣传得非常火的循迹倒车，在欧拉好猫上也能看到，基本上可以保证开着好猫能万无一失了。

总的来说，欧拉好猫的出现，毫无疑问更明确了自己品牌的定位，打造的就是更懂女性消费群体，更精品化的小型车，而不仅仅是以低价占据廉价电动车的市场了。可爱的造型搭配高级的内饰用料再加上轻松惬意的驾驶感受，相信真的能让不少精致的女生们爱不释手。小编还真的觉得，欧拉真的可以让女性消费者买车提供更感性的选择，而且我对未来它们将推出的新品也更加期待了。

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继长城旗下品牌哈弗推出大狗车型后，其新能源品牌欧拉也不甘落后，终于在北京车展期间开启了?欧拉好猫的新车预售，据悉新车提供共5种配置车型，预售价10.5-14.5万。

值得一提的是，在哈弗大狗网络命名得到良好的市场反馈和流量热度情况下，欧拉好猫的车身配色命名也是由网友决定。有布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑8种配色，4种内饰，这让本就有着个性独特的欧拉车型话题度更高。

作为长城旗下的新能源品牌，欧拉好猫是基于柠檬架构和咖啡智能平台打造的首款新能源车型。但设计风格上与欧拉旗下另外两款白猫和黑猫完全不同，相较之下好猫整车呈现的是一种优雅复古的设计风格。车头采用封闭式进气格栅设计，唯独只有一个品牌LOGO放置中央，两侧的LED大灯采用椭圆设计，类似于保时捷911大灯造型，就单单前脸，就具备着超高的辨识度和回头率。

欧拉好猫车身尺寸4235*1825*1596mm，轴距2650mm，虽然是一台尺寸非常小的两厢车型，但相比3米5左右的白猫和黑猫，尺寸大了不止一点点，内部空间也能满足日常使用。并且作为一台更偏向女生设计的一台车，空间并不会是她们所考究的重点。

车身尾部设计非常简约，除了后杠刹车灯和品牌LOGO，尾部并没有太多装饰和放置，就连尾灯都被隐藏到后窗玻璃里。这也让车尾和后备箱都显得非常有整体感。

内饰采用双色设计，整体布局非常简约但又很精致。皮质的多功能方向盘采用双幅式设计，仪表中控的双联屏设计和旋钮式换挡给车舱增添一丝科技氛围。贯穿式长幅出风口从方向盘一直延续到副驾位，车舱大部分采用软质材料覆盖，整体质感还是非常不错的。同时好猫还搭载咖啡智能车控系统，远程控制、语言+脸部+声纹识别、虚拟互动形象、身份ID个性化设置、ACC自适应巡航、半自动泊车、AEB紧急制动、360°全景影像等各种科技安全配置应有尽有。

欧拉好猫采用纯电机驱动，最大功率105千瓦（143匹马力），峰值扭矩210牛米。相比白猫和黑猫，动力表现有所提升，用来代步是完全够用的。新车提供缪斯版、维纳斯版、雅典娜版和阿波罗版、波塞冬版五种车型选择。

采用双色车身设计的欧拉好猫整个车身线条也非常曲线圆润，在外观上既有软萌妹子的既视感又非常时尚新潮，对消费人群有着非常细分的捕捉，个人认为非常适合女生开。期待欧拉好猫上市后的市场表现。

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