摩托车原地调头的技巧

摩托车原地掉头的技巧是撑脚转身、后轮漂移掉头法。

1、撑脚转身：

以撑脚为圆心，将整个身体向撑脚方向拉起，使前后轮离地或大部分离地，然后以撑脚为支点画圆。这样可以随意改变方向。这样转是有技巧的，也是有技巧的。当你把车身往脚架方向拉的时候，需要在拉起来的瞬间用比较大的力，但是拉起来之后可以用比较小的力来维持平衡。

2、后轮漂移掉头法：

想掉头时，继续骑，减速，抓离合，向一侧倾斜。离开时突然松开离合器恢复车轮的动力，动力爆发出来，后轮空转完成一个短距离掉头。

摩托车骑行注意事项：

第一条，一定要熟悉交规并严格遵守。这是一切出行的前提保证，更是每个公民应该遵守的法律义务。

第二条，一定要把装备配齐全。装备是保证安全的关键，无论骑什么摩托，多大排量，基本的护具一定要备齐，头盔、护膝、护肘、手套绝对不能省。

第三条，切记不要在开放路面压弯。开放的公路上面，你永远不知道对面的车辆是否越线，你也永远不知道在你出弯的一瞬间会看到什么，所以一定不要做这样危险的行为。

汽车漂移的原理是什么？

漂移是由于惯性和动力产生的,车身前后配重比为 50：50的车最适合做漂移（比如丰田AE86，马自达RX－7．8，．．．）也就是说一般而言大马力或前置后驱的车好漂 国产轿车基本上都是前驱 这样的车容易推头（转向不足） 要是想漂 你可以找大理石的地面那种空旷的地方 最好没人的 或是找特别平的砂石路面 要是有一点硬的突起都会有翻车的可能

档位在1或2就可以，速度不要太慢 30到40码就好 猛打方向拉一下手刹 感觉到甩尾了放下就好 不要用脚刹 把油门踩大点 让轮子空转 反打方向就完成了 熟练了以后就可以画出一个U来～ 要是想用前驱车原地转圈 可以这样： 方向打死 手刹拉死 1档 高转数 离合器一下全弹开 就会一直转 什么时候不想转了 放下手刹 回正方向即可～

另外普通未改装的车由于有ABS等一系列主动安全系统的介入无法产生漂移，所以可以的话要先关掉这些系统。

最后建议你还是买份保险，否则有你哭的。

漂移?艺术名称而已 简单说就是甩尾或侧滑 车辆在高速行车中猛列转向或紧急制动会出现车辆侧滑然后利用反向转向 和油门的动控制 把车子拉会正常行车状态 其基本技术就是对车子失控时候的操控能力 同楼上说的一样后轮失去大部分或全部抓地力前轮保持抓地力 到底后轮可不可以失去全部抓地力我也不是很清楚物理我不是很懂 我觉得不能全部失去 要是全部失去好象会过度甩尾就是不是甩90度而是甩180多掉头了 至少在赛道上是不能全部失去漂移表演有原地转圈烧台的那可能就是失去全部抓地力把 总之就是为了增加驾驶的乐趣和观赏性 在公路赛中漂移的速度远不如咬地速度快 在冰雪 沙石等很滑的路面上正常转向回严重转向不足的场地漂移才会快

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