本田和丰田差在哪里？对比下

丰田和本田作为日系品牌中的两大巨头，在全球市场都有非常不错的销量成绩，尤其是中国和北美市场，CR-V、思域、凯美瑞、卡罗拉等车型都是极具影响力的车型。

不过在2018年开年之后，本田CR-V和丰田全新凯美瑞先后深陷“机油门”和“泥浆门”，两大日系品牌均陷入质量风波，销量也受到了不同程度的影响。

1.本田CR-V“机油门”至今未得到妥善处理

本田CR-V的“机油门”发酵时间较长，2月中旬东风本田对CR-V 1.5T车型发动机机油增多问题进行了回应，并给出了升级ECU、修正机油尺刻度、修订用户手册这三大解决措施，但未得到车主认可。

由于各种因素的影响，本田CR-V并未登上3.15晚会，不过在巨大的舆论压力下，本田终于停售了问题车型，但后续解决措施至今没有新进展。受此影响，3月本田C-RV（2.0L混动版未停售）仅售出916辆。然而从目前的情况来看，东风本田似乎并不在意CR-V停售，CR-V“机油门”还将持续发酵。

2.全新凯美瑞泥浆门解决措施

广汽丰田于2017年推出的全新凯美瑞上市不到4个月就陷入“泥浆门”，由于设计存在缺陷，在行经泥沙/漫水路面时，泥浆等异物会从翼子板内衬层的缝隙和减震器塔顶进入发动机舱，在发动机舱底部形成泥沙淤积，影响发动机舱美观。

在经过大量车主投诉和媒体报道之后，广汽丰田近日给出了具体的解决方案，4S店在征得车主同意后，会通过在翼子板内衬层、减震器塔顶填充发泡棉的方式来填充原有缝隙，阻隔泥浆等异物进入发动机舱。从车主反馈来看，广汽丰田的解决措施确实是有效的，实际上丰田凯美瑞的问题确实不太严重，关键是看厂家的处理问题的态度。

其实说实话，相比本田CR-V 1.5T车型发动机的机油增多问题，丰田凯美瑞的发动机舱进泥浆问题算不上严重的质量问题，但丰田在舆论压力下选择了直面问题并切实解决问题。

而本田的做法却是一再拖延，这样的做法对本田CR-V销量的提升和本田的品牌影响力毫无益处，如此一再拖延只会让老车主寒心、让潜在车主对本田失望。2017年本田中国销量力压丰田，2018年，深陷“机油门”的本田或许将被丰田反超。

丰田的质量相比本田要好一些。

丰田在变速箱上比较保守，但在质量上，丰田的变速箱有保障，质量稳定。丰田控股的爱信在变速箱方面有很大的话语权。本田坚持变速箱自主研发，现有技术资源被垄断。它要想有所突破，必须另辟蹊径。丰田和本田的产品性能非常令人满意。

本田的安全性和发动机技术都比丰田好。丰田在配置、做工和整体性能方面都要优于本田，尤其是车内噪音控制方面。所以总的来说，个人认为丰田的整体实力要好于本田。凭借着过硬的质量，极佳的用户体验，赢得了消费者不错的口碑，在国内更是创造了销量神话，旗下车型更是一车难求，甚至出现排队等车。

丰田汽车的特点和优势

丰田汽车的可靠性非常高。丰田汽车的发动机、底盘和悬架都经过精心设计和制造，以确保其在长期使用中的稳定性和耐用性。丰田汽车的零部件和系统也经过严格的质量控制，以确保其在整个生命周期内都能提供出色的性能和可靠性。

其次，丰田汽车的经济性也很好。丰田汽车的燃油效率高，维护成本低，使其在使用和维护方面具有成本效益。此外，丰田汽车还提供了多种选项，包括混合动力车型和电动汽车，以满足消费者对环保和节能的需求。

最后，丰田汽车的安全性能优异。丰田汽车的车身结构经过精心设计和制造，以确保在发生碰撞时乘客和驾驶员的安全。丰田汽车的安全气囊和刹车系统也经过严格的测试和验证，以确保在发生事故时能够提供最大的保护。

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