汽车轮胎的花纹有什么用?简述其原理
轮胎的花纹不仅仅是为了装饰好看用的,轮胎的花纹还关系到能否完全地发挥轮胎的性能,如:牵引、制动、转弯、排水、静音等等性能。胎面花纹最重要的三大作用是:1、提升抓地力;2、降低噪音;3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的。因此,轮胎厂商在胎面花纹设计时,就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位,研发不同的花纹设计。
目前汽车轮胎的花纹主要有下面7种,那不同的花纹到底有什么区别和优缺点呢?
1、单导向花纹:花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构。
优点:花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少,因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性,适合高速行驶。
缺点:噪音大,只适合运动轮胎,因为安装的方向必须与行驶方向相同,所以不宜作为备胎。
主要用途:运动型轿车和运动型SUV。
2、条形花纹:花纹沟方向与圆周方向一致
优点:滚动阻力低,不容易侧滑,可以提供良好的操控稳定性和高速性能,同时兼顾
乘坐舒适性和低噪音。
缺点:制动性能和湿地稳定性较差,在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。
主要用途:良好的路面,货车和巴士前轮。
3、对称花纹:胎面中心沟槽为准,左右两边相同或相似的轮胎花纹,或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。
优点:静音舒适性良好,因为减少轮胎滚动阻力,所以省油也是它的优点,因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。
缺点:轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小,抓地力较小,运动性能较弱。
主要用途:一般的经济型家庭轿车,城市SUV和越野型SUV。
4、非对称花纹:以胎面中心沟槽为准,左右两边的花纹不一致的轮胎花纹
优点:花纹块比对称花纹的大,胎面与地面的接触面大,抓地力也随之较大,因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。
缺点:由于花纹块较大,噪音也大,静音舒适较差。
主要用途:有运动性能轿车和运动型SUV。
5、块状花纹:花纹沟之间都相互连接,呈现独立的花纹块结构
优点:优越的制动和操控性能,有良好的排水性,雪地和湿路上的操控性稳定性不错。
缺点:独立的花纹块结构,耐磨性能较差。
主要用途:轿车用全天候和雪地轮胎,商用车后轮。
6、羊角花纹:花纹沟方向与圆周方向垂直
优点:良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。
缺点:高速行驶时的噪音较大,滚动阻力大,不适合进行高速行驶。
主要用途:行驶在较差路面的自卸车,工业车辆和巴士的后轮。
7、复合花纹:综合条形和羊角花纹的特点。
优点:轮胎表面的中央的条形花纹,提供良好的操纵性能,防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。
主要用途:主要装在货车和巴士的前后轮。
真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”“充气胎”,真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能,特别是全钢子午线真空轮,经济耐用。
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点:
其一:抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。
其二:超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温 ,从而延长轮胎的使用寿命。
其三:油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎,轮胎冠角为零,故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带束层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小。因而节省燃油3%。
使用无内胎轮胎的卡车、货车,其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高 ? 。
扩展资料:
真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会,全国轮胎协会,向物流运输行业推广 。
使用注意事项:真空胎具有众多优点,但也非十全十美,在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。
必须保持规定的气。
2.不耐压,不适合超载。
3.修补较麻烦,费用高。
最早的轮胎是由木头或铁制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
后来,当探险家哥伦布,在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了当地小孩所玩的橡胶硬块,这使他大吃一惊。
后来他把这个奇妙的东西带回了祖国,若干年以后,橡胶得到了广泛的应用,车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的,走起来还很不舒服,而且噪声也很大。
直到1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。
同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列,是个贵族,四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。
1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎,称其为划时代的改良。但是,当时的英国,过于注重传统的绅士化,为了保护马车,
参考资料:
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