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天籁为什么改名altima

小肉包1年前 (2023-12-03)阅读数 9#综合百科
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天空号英文名原叫altima,这辆车是国内第一辆天空号。天籁是日产的中型车,该车进入国内市场销售时间持续。蒂安和雅阁、凯美瑞是同一级别的车,而且是同一竞争对手。新型天籁纵横高度分别为4901mm(毫米),1850mm(毫米),1447mm(毫米),轴距为2825mm(毫米)。新型发动机使用2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机两种。2.0升自然吸气发动机的最大功率为117kw,最大扭矩为208牛米,该发动机的最大输出转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。该发动机配备了双cvtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,使用铝合金缸体。与这台发动机匹配的是cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为380牛米,该发动机的最大输出转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统,而且使用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是cvt变速器。cvt变速器是换挡顺畅性比较好的自动变速器。

altima是天籁吗

天籁为什么改名altima 天籁 ( 查成交价 | 车型详解 )的英文名字本来就叫altima,这车进入国内销售后起了个中文名字叫天籁。天籁是日产旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别达到了4901毫米,1850毫米,1450毫米,这款车的轴距达到了2825毫米。

在动力方面,天籁一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

天籁为什么改名altima

2.0升自然吸气发动机拥有156马力和197牛米的最大扭矩,并且可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有243马力和371牛米的最大扭矩,并且可以在5400转每分钟时输出最大功率,可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的也是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

在底盘设计方面,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

天籁为什么改名altima

天籁的英文名本来就叫altima,这款车在国内才被成为天籁。天籁是日产旗下的一款中型轿车,这款车进入国内市场销售时间不断了。天籁与雅阁和凯美瑞是同级别车型,并且也是竞争对手。

新款天籁的长宽高分别是4901毫米,1850毫米,1447毫米,轴距达到了2825毫米。

新款天籁一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

2.0升自然吸气发动机最大功率为117kw,最大扭矩为208牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双cvtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大扭矩为380牛米,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱是一种换挡平顺性比较好的自动变速箱。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019

太平洋汽车网altima是天籁。altima一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机,2.0升自然吸气发动机的代号为mr20,这款发动机的最大功率为117kw,最大扭矩为208牛米。

国内新款天籁的英文名就是altima,所以这是同一款车。

新款的日产天籁已经上市了,新款天籁的外观和内饰设计更加迎合年轻人的审美,并且也搭载了动力强劲的发动机,天籁再也不是中年大叔的专属座驾了。

新款天籁一共搭载了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

2.0升自然吸气发动机的代号为mr20,这款发动机的最大功率为117kw,最大扭矩为208牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统,还搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机代号为kr20,这款发动机的最大功率为185kw,最大扭矩为380牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比和c-vtc连续可变气门正时技术,还搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。新款天籁的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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