本田思迪的思迪简介

全新的CITY思迪将是一款更加称职的三厢家庭用车，在保持了广州本田车型传统的经济性、舒适性优势的同时，外形更加具有吸引力，而且加长后的车头及车尾提高了车辆在发生碰撞时的安全性，强化后的底盘系统提高了车辆的操控性，同时也提高了车辆的整体安全性。多方面得到完善的CITY思迪无疑为自己增加了更多卖点，无需强调单一特性，综合实力的提升无疑将让这款车型更具市场竞争力。

思迪（ CITY）以“S3——Superior Stylish Sedan”，即“先进?优质?新都市轿车”为开发理念，外观造型较三厢Fit更为协调，内部空间较为宽敞，搭载了世界领先水平的发动机，实现了优异的燃油经济性，同级车型中唯一采用5速自动变速器，唯一达到欧-Ⅳ排放水平。

思迪（ CITY）是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器（5AT）的车型。思迪（CITY）5AT是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。

此外，思迪（ CITY）的5AT还使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下，动力通过直接连接的方式进行传递，减少动力的损失，提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间，思迪（CITY）的5AT还采用盘状锁止弹簧辅助锁止，与标准锁止模式相比大大缩短了所用的时间，更进一步降低了油耗。同时，思迪（CITY）的5AT不仅可以在日常使用的速比范围（2-5速）内实现锁止，更可从1速开始就进行锁止，使燃油消耗降低了2%。

为了有效控制事故的发生，防患于未然，思迪（ CITY）采用了ABS、EBD等主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。

总的说来，广州本田思迪（ CITY）搭载了先进的发动机及变速器，从而使得它拥有超越同级车型的超低油耗，在安全方面，思迪（CITY）的设计体现出了驾驶者对生命、环境的高度关注。

一名日本的设计师，在外漂泊了280天，其中包括4次来到中国，惹得他的夫人大为不悦。究竟是何缘故让他甘愿离开温暖的家庭，又是什么能让他的夫人萌生醋意呢?原因都出自一款名为CITY的全新三厢轿车，齐藤 隆作为CITY车型开发的总负责人，伴随着自己的“孩子”在280天中到各地进行道路测试，经常不能归家，而尊夫人当然不能真的与一辆轿车争风吃醋，只能将怨气吐给难得回家一次的丈夫。不过从齐藤 隆讲述此事轻松的表情看来，家庭早已恢复了和睦。而当CITY思迪展示于我们面前后，他的辛苦与尊夫人的不悦，都是值得的。

作为一款小型的三厢轿车，CITY思迪拥有更为匀称的车身比例，通过增长车身支架，改善了车厢前后的视觉效果，车身线条的过渡更为协调舒展。V字形凸起的发动机盖，加强了车头的立体感，配合多变的前大灯造型，前脸造型被刻画得十分生动，简洁的格栅让CITY在生动之余不失大气。尾灯的造型倒是更为新颖别致 ，后部整体化的灯组效果更容易抓住人们的视线，但在一款小型车上，乍一看会有些繁琐.

CITY思迪的内饰是我们所熟悉的，而整体的做工在飞度上就赢得了良好的口碑，此处也无需再夸。CITY思迪延续了本田营造超大空间的造车理念，乘员坐在车内不会有憋屈的感觉，通过调节座椅高度(1.5L车型)和方向盘高度，驾驶者很容易找到适合自己的驾驶位置，而且前后风挡的面积都很大，能够提供更加清晰的视野。灵活多变的空间组合模式，使得CITY思迪能够胜任人们对于理想化家庭车的需求，后排座椅的靠背不但可以放倒，坐垫还能够向上折叠，从而在车厢内形成高度为1 245mm的后排载物空间。另外1.5L AT真皮车型采用固定后排座椅设计，虽不能折叠，但宽大舒适的真皮座椅能够提供更加豪华的乘坐体验，而且座椅底部设计了储物盒，可为女士们放置一双舒适的鞋子，以便在车内放松一下双脚，或是为孩子准备一件玩具，以防他们活泼好动打扰驾驶者开车，当然还可在雨天放置雨伞。扇形翻开的设计便于操作，但相对减小了储物空间。

CITY思迪采用了与飞度相同的1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机，最大功率分别为60kW和79kW，最大输出扭矩为116N·m和143N·m，两款发动机都拥有出色的燃油经济性，而1.5L的VTEC发动机还能提供出色的动力输出。与两款发动相匹配的5挡手动变速器没有变化，但CITY思迪的自动变速器为5挡液力变速器即5AT，而非飞度所采用的CVT机械无级变速器。

CVT变速器是本田公司所特有的无级变速器，而正是凭借此款变速器，飞度车型得以依靠出色的平顺性和经济性独步车坛。而思迪CITY所采用的5AT变速器，在同级别车型也属高端配置，只有polo拥有6挡的自动变速器，但价格不菲，短时间的主观感受很难为CVT和5AT变速器定夺出高下，但驾驶感觉还是略有不同。CITY思迪的5AT变速器对于油门的响应更为直接、灵敏，提速更为顺畅，收油后随着发动机的转速下降，车速也在更短的时间内被控制下来，驾驶者仅凭油门就能更好地控制车速，做到收放自如。在平顺性方面，CVT的换挡冲击可用几乎感觉不到来形容，而5AT则用很难感受到来形容，相对国内市场大多还在使用4挡自动变速器的同级对手来说，思迪5AT车型的行驶平顺性优势明显。.CVT变速器的优良的经济性，让许多车主在购车时甘愿为它付出更多银子，而放弃手动变速器。使用5AT变速器的CITY思迪是否还能让消费者先期更多的投入，在日后收到成效呢?从厂家给出的数据来看，在90km/h的等速条件下，1.5L CITY思迪5AT车型的百公里油耗为5.1L，水平与CVT相当。我们知道5AT相比4AT车型，在高速状态下能够实现相对更低的发动机转速，因此油耗也更低。除此之外CITY思迪的5AT变速器通过全速离合锁止控制，实现了1挡至5挡的全速锁止，有效降低发动机功率，以达到经济节油的目的。

如今国内市场推出的新车越来越重视宣传自己的驾驶乐趣，而像CITY思迪这样着眼于家庭使用的小型三厢轿车也对自己的操控自信满满，当然我们在这里说的驾驶乐趣并非指甩尾过弯或是原地掉头，安全流畅的驾驶感觉也不乏是一种乐趣。CITY思迪的底盘虽然与飞度相同，但悬架的调校更加的运动化，高速行驶过程中，对于车身的支撑更加牢靠，也给了驾驶者更多信心。另外CITY思迪在高速行驶时，方向的稳定性也更加的出色，车速到达 120km/h的时候，没有以往飞度曾给人的轻飘感。刹车踏板也经过了重新调校，制动力的输出对于刹车踏板的响应更加的直接，没有了过软的感觉，但由于制动力没有调整，100km/h~0的制动距离没有得到减少。

全新的CITY思迪将是一款更加称职的三厢家庭用车，在保持了广州本田车型传统的经济性、舒适性优势的同时，外形更加具有吸引力，而且加长后的车头及车尾提高了车辆在发生碰撞时的安全性，强化后的底盘系统提高了车辆的操控性，同时也提高了车辆的整体安全性。多方面得到完善的CITY思迪无疑为自己增加了更多卖点，无需强调单一特性，综合实力的提升无疑将让这款车型更具市场竞争力。

新一代飞度（FIT）轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan Car of the Year），这是继第一代飞度（FIT）轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。 目前，新飞度为其所属系列下的最新车系。价 格： 8.68-12.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3900/1695/1525mm 排 量： 1339-1497 cc 原产地： 亚洲 所属： 本田飞度 理论油耗： 4.9-5.1 升/百公里 优 点：不论从外形还是内饰、操控都给了我们新的感觉，值得期待缺 点：1.3L版本刹车依然采用后鼓设计，1.5L豪华运动版价格可能较高综合评分：10.5 外 观：10.5 内饰：10.5 操控：10.4 安全性：10.4 油耗：10.6 品牌：10.6 恩迪：　2006年4月，广州本田一款以“先进·优质·新都市轿车”为开发理念的车型——思迪（CITY）全新诞生，展现在人们面前。伴随着在全国开展的“CITY精英大赛”以及脍炙人口的歌曲《In City》,思迪（CITY）甫一上市就成为那些向往并享受都市生活人们的倾心之选，为人们带来全新的驾乘乐趣与拥有的自豪感，为都市生活增添更具品位与格调的喜悦价值。　思迪（CITY）拥有活力、智慧的观感及现代都市气息，外观造型舒展流畅，内部空间宽敞精致，燃油经济性优异领先，在同级车中率先使用5速自动变速器……在2006年举行的CCTV汽车节油大赛中，思迪（CITY）凭借着出色表现夺得1.6L级别总冠军；在中国汽车研究中心C-NCAP测试中，思迪（CITY）获得了四星级评价的佳绩。优异的表现和可靠的性能使得思迪（CITY）得到了消费者的认可，取得了十分优异的市场表现。　　为了制造更加令用户满意的产品，广州本田在思迪（CITY）上市后，就开始了大规模的用户调研。通过对全国各地超过5000名车主的调查，广州本田对用户的期待得到了深入、全面的认识，并由此设计出以“Comfort&Fun to Drive（舒适与驾趣）”为开发理念的全新08款思迪。　　08款思迪除保持了一贯“安全、环保、节能”的突出优势外，无论从观感体验到驾乘感受，还是从零件设计到参数调校，都将“舒适”与“驾趣”完美结合，成为一款更贴近生活的“先进·优质·都市 家庭轿车”，成为那些“自信，追求事业上的成就感，懂得享受与家人一起的幸福生活”的人们的最佳选择。　　舒适（Comfort）——全球唯一针对中国市场开发的天窗、精心调校的前后悬挂、更富人性化的便利配置，都力求带给用户全新的驾乘舒适体验。　　天窗的开发是本次08款思迪设计的亮点和难点之一。通过听取用户的意见，思迪（CITY）开发小组的专家投入大量精力在短时间内专门针对中国市场开发了高品质的天窗。08款思迪的天窗采用超薄设计，在增添便利的同时对车内空间和乘坐感受以及安全性不产生任何负面影响，天窗还具有十分人性化的防夹设计，在关闭过程中检测到障碍物时，能够自动复位。尤其有儿童乘车时，更增添安心感。该款天窗的抗噪性能也同样突出，在各种开闭状态下的风噪均在同级别车型中具有优势，如在上倾状态下，车内人员交谈只需要正常音量即可。为了追求更高水平的安全性和轻松愉悦的驾乘感受，天窗的制造过程中对作动状况和防夹装置均实施了严格检查。　　悬挂设计是08款思迪的重点，为了营造更惬意的移动空间，追求平稳舒适的驾驶感觉，08款思迪采用了全新的15英寸轮胎，同时对前后悬挂的弹簧、减震器、稳定杆都进行了全新的设计，而为了充分发挥这些部件的特性，与此匹配的减震器合装基座、转向节、前悬臂、主轴、驱动轴轴承等全部实施了结构的优化。精心的设计和细致的调整使得08款思迪的驾乘感觉具有焕然一新的改变，操控灵活，乘坐舒适，更好地满足了用户的需求。此外，对在行驶过程中的发动机噪声、路噪等，都进行了特别的对应，力求营造出安静的驾乘空间。　　此外，08款思迪在内饰上也进行了更为人性化的设计：增加了驾驶席侧的集中控制门锁，更为方便、安全；同时配备了AUX接口，可以让用户自在享受喜爱的音乐，营造愉悦的车内氛围；后排座椅采用了高度可调的头枕，充分确保用户的乘坐舒适性。　　驾趣（Fun to Drive）——在给用户以舒适驾乘感受的同时，08款思迪还力求将驾驶乐趣最大化：精悍的前格栅设计，张力十足的15英寸六幅双轨合金轮毂，制动性能出色的四轮碟刹……都给人以全新的感觉。　　08款思迪前格栅取消了金属饰条，改以蜂窝状造型，给人以力量感。宽大的进气孔能够使更多新鲜冷空气进入发动机舱，降低发动机进气温度，提高燃烧效率。同时，为了方便多雨雪地区用户的使用，还对格栅上方的部分孔隙采用封闭设计，防止雨雪通过进气口吸入发动机内部。　　08款思迪采用了185/60 R15的新规格轮胎，全新设计的轮毂与增大的轮胎尺寸相得益彰，特别的造型具有极高的辨识度。采用大轮胎尺寸的同时，通过精心的设计，使08款思迪的最小转弯半径保持在5.2m水平，使用户进行过弯操作时更为轻松，在同级车中具有突出优势。　　08款思迪采用了四轮盘式制动设计，确保提供给用户更为稳定和可靠的制动感。通过调研发现，在发生紧急情况时，能够使用全力制动的用户不足40％。采用了四轮盘式制动设计后，响应更快，制动更高效，充分确保了行车安全，让用户可以更加自在的享受驾驶乐趣。　　08款思迪采用了同级中唯一的5速自动变速器。由于相对4AT多一个档位，在低速时提高了行驶性能，在高速时能够降低发动机转速，提高了燃油经济性并降低了发动机噪声。同时，经过对细节的精心设计，该款变速器最大限度地减少了换档时间，使得车辆在超车和变速时都能够得心应手。而5速手动变速器车型则将主减速比设计为低档位化，使得在起步、加速时具有更好的效果，可以尽情享受驾驶乐趣。　　在外观和内饰方面，颇具动感的方向盘设计以及组合尾灯设计等，都为08款思迪凭添一份驾趣。　　环保（Ecology）——在增加天窗、增大轮胎规格的同时，还保持一贯优异的油耗水平，并大量采用可以回收利用的材料，实现高水准的整车回收率。　　08款思迪通过每个细节确保高水平油耗特性。新增加了后扰流板，同时将前扰流板长度增加10cm,从而获得良好的空气动力性能，降低油耗。通过对5AT进行深入研究，使其锁止范围向低速域扩展，从而提高全速域的燃油经济性。　　在生产制造过程中，广州本田积极采用可回收利用的材料，整车回收率具有领先水平，减少对环境的负担。　　安全（Safety）——应用HONDA领先的G-CON安全技术，思迪（CITY）实现了对车辆、驾乘人员和行人的全方位安全保护，取得了C-NCAP四星级评价的优异成绩。08款思迪保持了同样的碰撞安全水准，同时增加了安全带未系提示功能，是同级别车型中唯一采用了视觉和声音双提示的车型，进一步确保行车安全性。　　08款思迪继承了广州本田产品“安全、环保、节能”的突出优势，并将舒适与驾趣完美结合，成就一款“先进·优质·都市 家庭轿车”，再一次充分满足了用户的购车期望，将为人们的都市生活带来新的喜悦，增添新的精彩！

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