正时链条坏了什么表现?

梵高1年前 (2023-12-03)阅读数 8#综合百科

正时链条坏了会出现以下表现：1、正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题；2、虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的，但是两者的工作原理还是有一定区别的，与正时链条相比较，正时皮带的结构比较简单；3、在工作状态下不需要润滑，工作状态也比较安静，安装维修比较方便，但是正时皮带属于橡胶类部件，长时间使用会发生磨损老化，需要定期观察保养，一旦发生断裂，发动机就会出现错乱，导致零部件损坏。

汽车保养避坑指南

买车容易养车难，汽车买来之后,需要花时间、精力来细心呵护它，每隔一段时间就要为爱车进行全方位的保养。每次车主把车开到维修店或4S店，相关销售人员总会推销一大推汽车保养类相关的项目，其实,并不是所有的项目都需要做，有些项目可做，有些项目可以根据车况或车主的需求量身定做。“汽车概况”给大家详细总结了一些相关注意事项!

机油、机油滤清器

更换周期：

合成机油的使用周期：5000公里或半年。

全合成机油的使用周期：7000公里或半年。

顶级全合成机油的使用周期：10000公里或一年。

机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，一个机滤的价格几十块钱，咱们换也不心疼。但是对于一些给车子加了长效机油的车子，也可以选一些比较长效的机滤，但价格也会稍微贵一些。

要注意的是机油滤清器是和机油一起更换的，原因就像是你干完活浑身很脏，虽然洗澡了，但你还是穿上了旧衣服，那洗了就等于白洗。所以换机油，一定要换机油滤清器，这是一个规矩。

冷却液

更换周期：

2年或4万公里更换

PH值低于7

如果长时间不更换冷却液，发动机水道会出现水垢，可能会堵塞发动机水道。如果长时间不更换冷却液，冷却液的冰点会升高，沸点会下降，也会影响发动机的正常运转。

刹车油

更换周期：

3年或4万公里更换

含水量超过3%

不更换刹车油,制动力会下降,造成刹车管路空气阻力,进一步影响刹车性能。还会腐蚀制动管路,导致防抱死制动液压总成内部阀门损坏,严重影响制动器的传动响应。

轮胎

更换周期：

5-8万公里（一般成对更换）

正常情况下，一个轮胎的更换周期是5-8万公里。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。市面上一般车辆都是前置前驱，所以，前轮的轮胎一般比较容易磨损，要时刻检查前轮磨损情况，及时更换。

刹车片

更换周期：

6万公里左右

刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

蓄电池

更换周期：

6万公里或者2-3年

熄火以后应及时关闭一些车上的用电设备，比如大灯还有音响等，车辆熄火后无法为电瓶进行充电，这样下去会造成电瓶亏电，会导致缩短电瓶寿命。

火花塞

更换周期：

镍合金（普通铜芯）：30000公里

铂金火花塞（白金）：60000公里

铱金火花塞：100000公里

日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。

发动机正时皮带

更换周期：

6万公里或者4年

市面上不少的车型都是使用橡胶的发动机正时皮带，这种皮带最好在4年或者6万公里时进行检查或者更换，老化的皮带表面会出现龟裂的纹路。让然，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“4年或者6万公里”的约束进行更换了。

离合片

更换周期：

5万公里

离合器正常情况下5-6万更换离合器片及压盘。但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换档时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。

通常如下情况需要更换：比如上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ；再如挂一档起步时车有前后闯动感；还有踩、抬离合时有生涩感等，这些情况下也需更换。

空气滤清器

更换周期：

1-2万公里

空气滤清器其中的滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，就相当于汽车的口罩，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

空调滤清器

更换周期：

一年更换一次

空调滤清器可以有效过滤汽车内外部的花粉、尘埃、颗粒杂质、异味和气体，改善车内空气质量，保护乘客的健康，延长空调的寿命。如果一开空调就有异味，那么就要检查更换空调滤清器了。

汽油滤清器