汽车方向打死起步转弯有异响

汽车方向打死起步转弯有异响的原因如下：

当方向盘打死转弯时，如果出现异响，很可能是转向横拉杆出现损坏导致的。在长时间使用方向盘时，难免会使转向横拉杆之间出现缝隙。除了方向盘在转动时有异响，而且驾驶车辆时，方向盘还会出现震动的情况，这时就需要及时做四轮定位。

也有可能是助力转向器的内部零件出现损坏，而在打方向时，可以发现方向盘压力明显增大，在打方向盘时手法也没有那么顺畅。如果发现这种情况，就不需要对转向器进行维修，需要直接更换转向机总成。

车辆长时间使用，各个零件部位都会出现损坏，尤其是长时间打方向盘，助力皮带就会有出现老化，这时就会出现异响。所以应该及时将皮带调紧，或者发现皮带已经磨损严重，就要及时更换皮带。

注意事项：

转弯起步的时候，前轮出现咯噔响就有可能是转向机的配合齿轮之间的间隙较大而导致的咯噔响声，也有可能是前轮轴承润滑不足或者出现损坏造成的。车主遇到这样的情况需要及时到4s店或者维修店找专业人员进行检测并维修。

由于前轮轴承是属于不可修复的部件，并且作为车身质量的核心，还为轮胎提供旋转能力，如果出现问题，多好的轮胎也承受不住长期磨损。如果是轴承坏了，只需要更换即可。

转弯起步时的咯噔响还会跟日常保养有关系。日常保养能够保持车辆的正常工作的状况，如果日常保养稍不注意，就会对车辆造成不必要的损害，对行车的安全性大大降低。

手动挡汽车档位图？各个档位什么作用什么情况下用，通常驾校里用的汽车

要根据转弯时的交通情况结合挡位和车速来判断，但原则是提前打灯和选择转弯车道，减速减挡，闪灯，注意观察，右脚要先放在刹车踏板上。

科目三转弯的时候速度没有要求，一般是二档转弯，即速度最多不能超过30。如果是先停下等了个红绿灯，起步后转弯，那么就是一档转弯，在转弯的过程中升为二档即可。

科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

扩展资料：

考试难点

1、速度与挡位不匹配

关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

2、直线行驶方向跑偏

在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

3、靠边停车超过30cm

科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。

不管是科目二、还是科目三，学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、开转向灯而挂掉，真是太憋屈了。

参考资料：

对于汽车来说，大部分的小汽车都是有五个档位，而关于它们的介绍，大部分人也许都不是很清楚，具体的建议如下：

1、挂着五档在75公里以上使用；

2、小编建议四档在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况。

3、而3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；

4、2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；

最后，就是关于一挡起步的时候，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。

扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

参考资料：

百度百科-手动挡

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