中级车怎么选？天籁雅阁凯美瑞迈腾帕萨特君威优缺点大盘点！

目前20万价位的主流B级车比较多，像日系车的三大车型：天籁、雅阁、?凯美瑞；德系大众的销量王：迈腾、帕萨特；经典美系车：君威。今天来谈谈这六辆车对比起来，各自的优缺点有哪些。

天籁

天籁在B级车里最出名的就是它“移动大沙发”的称号，乘坐的舒适度极佳，2.0L和2.0T发动机让这台车的动力充沛。整体油耗比较低，平均6.5个油，后期的保养成本也较低，稳定性高。缺点就是内饰也过于老气，外观上和轩逸相似度太高，消费者比较难接受。

雅阁

全新一代的雅阁有着极高额性价比，不仅指导价不高，并且还有1-2万元的终端优惠，新款车型1.5T发动机动力表现不错，燃油经济性同样可圈可点，保值率也是雅阁的强项，十年前20多万的雅阁，现在还能卖8万，保值率可想而知。缺点还是本田的老问题——隔音，这款车的风噪和底盘隔音较差，同时上市初期质量问题频发。

凯美瑞

在换了TNGA架构的凯美瑞后，凯美瑞整体表现和老款有着天壤之别，底盘调校出一种欧系车的感觉，同时外观的设计也更倾向于年轻人的喜好。省油、保值率高，各项都较为平衡。缺点就是凯美瑞的定价较高，另外2.0自吸搭配的CVT变速箱，整体提速较慢，2.5版本搭配爱信8AT变速箱，整体匹配做的一般，有顿挫的情况下。建议上2.5混动版本，市场口碑普遍较好。

迈腾

作为B级车的标杆，迈腾不论是空间、动力、底盘调校，都表现不错，其安全性也是比自己的同门师兄弟帕萨特好不少，商务气息也是比较浓重，整体气场强大，同时迈腾很好地兼顾了动力性和燃油经济性。缺点就是双离合变速箱的顿挫问题和车身异响问题。

帕萨特

曾经的B级车之王，政府官员指定用车，整体表现与迈腾没什么区别，都是商务和家用能手。缺点就是经不住中保研的碰撞测验，A柱断裂，气囊接不住脸，让消费者难以接受，虽然及时进行了改款，但还是难以其改变安全性差的印象。

君威

君威作为一辆B级车，却有着A级车的价格，全系优惠5万起的售价，让君威成为很多年轻人的第一辆B级车。年轻的外观，不俗的动力表现，运动应该就是君威的代言词。缺点是油耗偏高，空间表现不如其他几款车，保值率也较低。

总结：更多考虑家用，日系的三款车都比较适合；如果是刚创业的年轻人，需要一辆偏商务的车，推荐大众的两款；刚毕业的年轻人既想要充沛的动力在路上崩一崩，又想大一些的空间来家用，君威是一个不错的选择。在你心中，谁才是现在的B级车之王呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁/帕萨特/君威/雅阁，实用出发买谁？

纵观国内中型车市场，各大车企都投入了自己的精心之作，因此在中级车这个细分市场上可谓是强手如云，甚至用竞争激烈惨烈来形容都不为过。别克君威、日产天籁以及丰田凯美瑞就是其中的佼佼者，这三款车型无论是市场销量还是口碑反响，均有不俗表现，也是互为竞争对手。那么，这三款车型中谁才是更好的选择，各个车型的优势又在哪里呢？

别克君威GS：优雅与动感并存，更带来愉悦驾乘

别克君威GS是别克汽车的主销车型之一，产品力表现均衡，颇受市场欢迎。外观设计上，该车拥有出众、新颖、动感的车身比例，整车车身更长、更宽、重心更低，因此看起来既有轿跑的纤巧灵动，也有高级轿车的沉稳大气。前脸部分，这款车配备了Matrix矩阵式全LED大灯，这套大灯组由37颗LED灯源构成，照射距离可达400米，点亮之后的照明效果足以用璀璨夺目来形容。内饰部分，该车的轴距对比上一代车型增加了29mm，这使得后排空间更为宽敞；而且不止是腿部空间宽敞了，头部和肩部空间也得到明显提升。

动力总成系统部分，君威有1.5T或者是2.0T涡轮增压发动机供消费者朋友选择，传动系统部分匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。其中2.0T版车型所搭载的2.0T?SIDI直喷涡轮增压发动机荣膺沃德十佳发动机称号，百公里加速时间仅需要7.2秒，动力表现在同级车中可以说是相当优秀了。值得一提的是，如果虽然君威在动力方面有着不错的表现，但是要去到2.0T或GS级别才能反馈以驾驶者运动的驾驶体验，因此对于在运动方面有追求的消费者，可以在天籁2.0T和君威2.0T之间选择。

天籁：年轻有魅力，日产智联很给力

日产天籁对于国内消费者来说，是一款再熟悉不过的中型车了，自打这款车上市之后就一直有着不俗的市场表现。第七代天籁更是在天籁车系的基础上，全面升级，更为出彩。该车采用了V-Motion2.0?日产全球最新设计语言，“V”字形设计的前脸与回旋镖式LED前大灯相得益彰，辨识度很高。流畅车身线条、双腰线搭配悬浮式车顶，则是让整车具有较好的运动感。

这款车的内饰则是充满了科技感，车内的3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏以及HUD平视显示系统可以实现联动，行车信息一目了然，让驾驶者更好地掌握车辆动态。至于车辆配备的日产智联系统，具有OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载Wi-Fi热点以及远程实时监测等功能，也是足够给力的。

动力方面，天籁为消费者提供了2.0L和2.0T两套动力总成，最大功率为115和179KW，峰值扭矩为197和371N·m。?正如上文所述，就2.0T动力配置来说，天籁和君威确实能打个有来有往，但得益于目前天籁价格上的优惠，因此对于更加看重性价比?对消费者而言，天籁确实是一项更好的选择。

丰田凯美瑞：造型激进有个性，动力总成够可?

丰田凯美瑞作为日系常青藤的代表车型，一直以来都是日产天籁强有力的竞争对手。该车有着较为激进的外观设计，显得个性十足。前脸部分大面积的亮黑下格栅搭配亮黑上格栅，增强了前脸的气势。该车的大灯组设计得锐利有神，并且与上格栅相连接，看起来攻击性十足。

内饰部分，现款凯美瑞则获得了沃德十佳内饰称号，做工和用料都很优秀，豪华感强。同时为了提升驾乘者的舒适性，车辆还配备了S&S同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能，可以让驾乘者获得更加舒适的温度体验。再者，车辆还具有全车支持车窗一键升降功能，使用起来更为便捷。

动力方面，凯美瑞则同样为消费者提供了2.0L和2.5L两套动力总成，2.0L传统汽油发动机最大功率为131KW，峰值扭矩达到210N·m，尽管动力参数方面对比前两者并没有太大差距，但得益于三者中唯一2.5L双擎系统的加入，这确实让凯美瑞具备“人无我有”的优势，最大功率160KW的双擎版车型，匹配E-CVT变速箱，百公里4.5L左右的综合油耗，对于看重燃油经济性的消费者而言，无疑是巨大的诱惑，配合以起步速度较快的THS系统，单凭产品综合素质而言，丰田确实更加值得购买。

小结

综上所述，别克君威、日产天籁以及丰田凯美瑞均有着不错的产品表现，都是实力不俗的中级车。所以说，这三款车型没有孰强孰弱这一说法，更多是各具优势，各花入各眼，无论选择哪款车型，都是不错的选择。

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懂车之道?导购随着现在汽车的普及更多的家庭已经开上了自己的爱车，然而在家用汽车领域中，B级车一直占据着比较大的市场份额，其宽敞舒适的内部乘坐空间，更是深受青睐，超高的性价比更值得消费者选择。

提及这个级别的车型，最具代表性的当属德系迈腾、帕萨特，日系雅阁、天籁、凯美瑞，美系车的ATSL等车型，这也是消费者在购买汽车时始终绕不开的几款车型，太多的人会纠结该如何选择？那么今天道哥就来挑选几款车型对比了解一下，希望能对眼前的你有所帮助，喜欢的朋友接着往下看。

推荐车型一：上汽大众帕萨特

官方指导价：18.49-28.29万元

优惠幅度：4万元左右

大众帕萨特绝对算得是B级车型中的一款标杆车型，上市这么多年依然保持着不错的销量，即便前一阵子出现一些负面影响也丝毫阻止不了消费者购买的欲望，这可能就是消费者认为德系车的“高贵”之处吧。沉稳大气一直都是帕萨特树立的产品特色，伴随着这次更新换代，帕萨特也终于迎来了最大改款换代，彻底摆脱了中庸的设计，更为年轻人所喜欢。

外观：大改款的帕萨特在前脸设计方面一改之前的中庸设计，采用了最新的家族式设计理念，层次感更时尚的前多条镀铬进气格栅，让帕萨特拥有大众CC的几分“姿色”，两侧造型犀利的大灯融入了LED光源设计，这让原本沉闷的前脸瞬间活跃起来，更具视觉冲击力。车身侧面修长的车身以及超过2800mm的轴距，达到了C级车的范畴，相对于竞品车型雅阁、凯美瑞等还是具有一定优势的。

内饰：中控台采用了非对称式设计风格，大量采用了横向走向的平直线条，在视觉效果上得到更好的延展，车内大面积运用皮质材料的覆盖，触感十足，黑色木纹饰板的运用也提升了车内档次感。科技配置方面搭载有大尺寸的中控液晶屏幕以及液晶仪表盘，配合多功能三辐式方向盘，依然充满浓浓的大众设计风格，

动力：全系搭载的依然是大家熟知的1.4T跟2.0T高/低功率三种动力，1.4T发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，2.0T高功率发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，配的7挡双离合变速箱，在动力调教方面并没有那么激进，毕竟定位于一款商务车。

推荐车型二：东风日产天籁

官方指导价：17.98-26.98万元

优惠幅度：2.6万左右

作为“日产三剑客”中的一员，近些年天籁的表现似乎有些“掉队”，给人感觉始终慢半拍，最具亮点的可变压缩比的2.0T发动机也未能如期上市（现已上市销售），面对失去耐心的消费者，不论日产再怎么努力似乎也无力回天了，接下来就来看一下这到底是一款怎样的车型。

外观：采用日产最新家族设计的天籁，不得不说在视觉冲击力方面表现的确不错，前脸采用了大尺寸的V型进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条+两侧造型犀利的大灯，让天籁彻底摆脱了之前“油腻大叔”的称号，扁平低矮的前车头，彰显出不错的运动气息。车身侧面流畅的车身线条配合悬浮顶式设计，让天籁走在时尚的前沿，车尾处双边排气管重点突出其运动性，总之，对于追求年轻运动化的时下消费者，新款天籁外观绝对符合你的审美。

内饰：依然采用偏居家的设计风格，给不了你想要的那种惊艳、科技感，好在做工用料方面还算厚到，中控台覆以大量软质材料包裹，通过木纹饰板的点缀，整体表现完全达到同级主流水准。中控屏幕采用了悬浮式设计，整体表现中规中矩吧。相对于运动的车身外观，内饰似乎并没有很好的彰显其运动的特性，这一点做的有点美中不足吧。

动力：要说动力系统这可是新款天籁的亮点，除了大家熟知的那款2.0L的自然吸气发动机外，还搭载一款2.0T可变压缩比发动机，不仅能更好的兼顾燃油经济性同时还能迸发出252匹的马力，380牛米的最大扭矩，能够实现6秒左右的百公里加速成绩，还是比较值得推荐的。

推荐车型三：上汽通用?别克君威

官方指导价：17.28-25.98万元

优惠幅度：3.5万元左右

别克君威给人的感觉就是油耗高、故障率高，这也许是N面前给消费者造就的印象，现在的君威出色的地盘质感、出色的做工用料……等，最主要的就是超高的性价比还是比较值得考虑的一款车型。想象一下，一辆卡罗拉的价格就能买到一台4.9米长的B级车，就问你有没有心动？

外观：2020款的君威并未有很好的延续别克家族式设计风格，经典的“飞翼式”前进气格栅似乎有点“阉割”，个人感觉没有上一代车型经典。整体个前脸同样采用了偏向运动化设计，大灯采用了矩阵式排列的LED大灯，前引擎盖中央处隆起的线条配合中网处的红色“GS”标识，进一步彰显出其运动的调性。车身侧面采用溜背式车身设计，流畅的车身线条搭配车尾处微微翘起的鸭尾式尾翼，以及双边共双出式排气布局，让君威整体表现完全是一台兼顾运动特性的家用轿车。

内饰：在内饰设计方面依然保持着别克君威家族的设计语言，中控台采用了环抱式中控布局，层次感分明，嵌入式中控屏幕，简约时尚。做工用料扎实可靠。最大的亮点是采用了全新的液晶仪表盘以及运用了按键式换挡机构，让车内逼格瞬间提升一个档次，紧追时代潮流。

动力：新款君威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机的最大马力为261匹，峰值扭矩为350牛米，全系匹配一台9AT变速箱，百公里加速时间为7.2秒，还是比较值得推荐的一款车型。

推荐车型四：广汽本田雅阁

官方指导价：17.98-25.98万元

优惠幅度：2.2万元左右

这一次换代的雅阁也是最受争议的一代，虽然为了追求年轻运动的设计，但更为家族化的前脸，也拉低了自己的身价，越改越像思域，没有自己的亮点，这难免会饱受大家的争议，加之，前一段期间出现的“机油乳化增多”事件，也让雅阁经历了一次“寒冬”，不过好在销量上还是有着不错的表现。

外观：本田雅阁在外观设计上绝对OK的，更为时尚运动的前脸造型，深受年轻消费者的青睐，粗壮有力镀铬饰条一直贯穿至两侧大灯处，与两侧大灯巧妙的融合，大尺寸的U型前进气格栅更好的凸显出其运动的特性，两侧羽翼式LED大灯采用了一体化设计，不得不说这一代的雅阁太“年轻”了。车身侧面采用低趴修长的车身设计，进一步呈现出强烈的运动气息，个人感觉这一代的雅阁，最大的败笔就是采用了双C型的尾灯设计，越看越像思域。

内饰：一直坚持本田简洁实用的设计理念，采用了环抱式坐舱设计，中控台面覆以大量皮质包裹，进一步提升车内质感，中控处搭载一块悬浮式大尺寸液晶屏幕，科技氛围的营造还是有的，遗憾的是并未有采用全液晶仪表盘，毕竟买雅阁的人也并不会太在意这些无关紧要的科技配置，有本田标足矣。

动力：雅阁提供搭载了1.5T和2.0L混动两款发动机，1.5T发动机分高/低功率，其中高功率版本的最大马力为194匹，峰值扭矩为260牛·米，匹配的是一台CVT无级变速箱，不差钱的朋友推荐选购2.0L混动版车型，最大综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，出色的油耗表现还是比较适合长时间用车的家庭。

小编有话说：

对于以上几款主流B级车型都有着自己的产品定位，眼前的消费者可以根据自己的需求购买选择，对于商务需求较多的消费者建议购买帕萨特。

对于追求动力运动的用户比较推荐君威、天籁，追求性价比考虑后期养车成本，那么本田雅阁将是不错的选择。不知道眼前的你怎么认为呢？（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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