新宝来与老宝来有何区别？

本人纯手动打的，希望可以采纳。

我也正打算入手宝来，我潜水研究了大约有一年时间了，从荣威550、标致408、科鲁兹、富克斯和明天上市的比亚迪S6中到最后的定下来新宝来，因为钱不足，其实蛮喜欢君威的，钱不够啊，怎么说呢刚开始不懂总认为排量大就跑的快，什么七里八里的配置越多越好（本人有点好面子）最后发现我是错的，1.4T要和2.0快，后来才懂的，那些七里八里的都是乱扯蛋，说实话，家用嘛，自己开着爽，不容易坏，油耗经济就，样子看的过去，应该有的东西能有，就行了，其它的自己看嘛，有人说老宝来好，有人说新宝来好，看定位，其实我认为各有各的好处，说老宝来身体硬，但新宝来动力不差又省油，差别当然不只这几个，各有各的好处，看你喜欢哪个咯，我25岁，感觉新宝来比较好看，省油，操控也好，开着也舒适，买来了打算外面搞点贴纸，装个包围什么的，那个样子也蛮好看，蛮年轻的，过年检嘛，年检的时候拆了换回原来的去检了再换回来，宝来经典就是内饰什么的比新宝来好，新宝来就简化了内饰，宝来经典的操控感好，他注重的是驾驶感觉，新宝来就是注重乘驾感受，比要舒适。新宝来外观比宝来经典好看点，新宝来适合家用和商务用车，出去玩开也不错，因为比较舒适，油耗也低，要跑远路，动力也足，其实选哪个要看自己喜欢哪个罗，我打算上手的是新宝来2011款1.4T手动豪华版，听说这车保养也不贵，不知道是不是真的，家旁边修汽车的告诉我的，上面完全是个人观点，其实车这玩意是要自己看的，自己喜欢比什么都重要，平时开开玩玩，又不去搞拉力，又不去搞比赛，动力行，省油才是最重要的，外观嘛怎么说，也是各有各的喜欢，我妈就说宝来好看，我就感觉特丑，老古董的样子，但是研究了几天，外观改一下其实看起来也蛮拉风的，现在嘛心定了，就宝来了，从不喜欢现在也整的蛮喜欢的了，最最重要的呢还是自己喜欢，先给自己定个位，定个标准，再去店里看，看中了就丢钱拿回家，看不中就不要，这车必定是要跟你这么多年，一直是你用，所以自己还是最重要的，怕有的店没车，可以先打电话问4S，有没有现车，去看一下，一般都有样车的。祝你早日上手新车，开的HIPPY

老宝来和新宝来有什么区别？

不，14款宝来的空调泵和老款宝来18的空调泵不一样。这是因为不同款式的车型在设计和制造上可能存在差异，包括车辆的年份、型号、配置等因素都可能影响到空调系统的设计和部件选择。

拓展内容：

空调泵是空调系统中的一个重要组成部分，主要用于循环制冷剂，并帮助调节车内的温度。不同车型的空调泵可能在功率、尺寸、性能等方面存在差异，以适应不同车辆的需求。

对于14款宝来和老款宝来18来说，它们可能采用了不同的空调泵设计，以适应不同的车型和配置。这可能涉及到空调系统的效率、制冷能力、噪音水平等方面的差异。因此，虽然两款车型可能在外观上相似，但其空调泵可能存在差异。

在购买或更换空调泵时，建议车主们参考具体车型的技术规格和厂家建议，以确保选择适合自己车型的空调泵，以获得更好的制冷效果和驾驶舒适度。

新宝来的情况跟朗逸非常像，属于大众的“中国车”。虽然沿用了老宝来的PQ34平台，但是这两个车型都是经过了重新设计的。只是相比而言，朗逸要更加中国化一些，它完全由中方主导设计，而新宝来则是由德方负责开发 新宝来这款车比较大的变化应该是后排空间，我一直以来对于一汽大众生产的车的后排都是有些看法的，确实有些挤，新宝来已经很好的解决了这个问题，而且我们知道新宝来比朗逸明显高一点，所以说里边坐着的话，尤其是后排不会像以前感觉压抑，后排是有比较宽敞的空间 对于新宝来的发动机其实大家都很熟了，这是大众的两气门发动机，经过一些改进，这个发动机的输出还是不错的，但是性能上确实不如四气门朗逸那个机器。开新宝来的时候，甭管多少转，一脚油门下去很难出现一种向前拽的感觉，慢条斯理的加速，1.6的速腾也是这样 新宝来项目(Model X)与大众朗逸项目(Model Y)一样开始于2004年，所不同的是上海大众朗逸的外观由上海大众的本土设计师全面负责设计，而一汽大众新宝来的本土设计方案没有获得德国狼堡总部的认可，德方收回设计权，因此我们现在看到的新宝来外观设计出自大众德国的设计师。新宝来的设计属于用欧洲的眼光来把握中国人的审美观念。 新宝来的外观，虽然整体风格略显平淡，但细节上却能发现许多亮点。LED尾灯不但造型考究，完全融入车身线条，而且精致的内部构造带有点大众高档车的观感，例如速腾的三幅式方向盘，从迈腾上袭承的假桃木装饰，和EOS一样的前大灯，新宝来的整体感观更像是一个大众车系的集合体。整体造型比朗逸要年轻不少，细心的话还能在灯泡上发现镂空的VW标志，德国人对细节的执着并没有被放弃。 这个车如果是正常驾驶的话，可能跟老宝来感觉并不会特别明显，但是你拿到赛道去，这个车的操控性与老宝来还是有一定差距的，主要是因为车身加长以后，影响到车身的灵活性。另一个要说的是，新宝来依然沿用了老宝来的那台两气门的发动机。从技术角度来说，这款发动机确实太老旧了，低转还能提供不错的动力，但是一旦攀升到高转就能明显感觉的两气门发动机的弱点，动力会有明显的衰减。 新宝来挺有意思的，先加价，加价不成然后又优惠。从性价比来看，这款车价格我的感觉还行，它比朗逸要便宜，它在入门级的配置也比较合适，不像朗逸的入门档搞得太寒碜了，新宝来在这一块相对来说注意一点了。它的价格比朗逸最低配的还要便宜，抛开两气阀等落后技术的话，新宝来性价比还不错，但是并没有一鸣惊人的效果，依然没有放下“大众车”在中国的架子。 全新设计的新宝来，确实让我们眼前一亮，虽然新宝来的技术核心（发动机技术和底盘技术）依然沿用老宝来的家底，但是让我们欣喜的是，老宝来存在的缺点，在新宝来上已经有了不错的改善。针对老宝来车内后排空间小的缺点，新宝来加长了轴距、增大了车长，以获得更加宽敞的内部空间，从这些方面来看，新宝来绝不是一款简单的“换壳”车。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com