雷凌e+和雷凌双擎有什么区别

太平洋汽车网雷凌e+和雷凌双擎区别：雷凌双擎是混动车型，而雷凌双擎e+是插电混动。雷凌双擎e+这款车型是在雷凌双擎这套混动系统上更换了一套大容量的电池，这种可以直接为这块电池充电，可以支持在纯电模式下行驶50公里左右。

雷凌双擎e+采用的是钢琴烤漆进气格栅，车身上还有几个PLUG-IN标识来显示其身份，在雷凌上获得良好效果的空气动力学设计，例如尾灯，后视镜内侧的扰流板，都继续应用在了雷凌双擎身上。

雷凌双擎e+采用第四代普锐斯插电版的电动机，最大功率五十三千瓦，扭矩207牛米，动力表现更好。

当电池没电的时候，雷凌双擎E+会自动切换成混合动力模式，跟雷凌双擎几乎没有区别，只是因为电池组和充电设备的额外负荷，雷凌双擎E+在混合动力模式下油耗有稍微提升，不过4.3升百公里的数据还是很省的，而且雷凌双擎E+还提供多种驾驶模式，驾驶者可以根据路况和行程规划来进行选择。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

双擎与混动是一回事吗

虽然如今的新能汽车正如火如荼的发展着，但在成长阶段，传统燃油车仍旧占据着主导地位。不过，面对即将步入新能源汽车的时代，燃油车也不得不做出一些与之接轨的举动，摇身一变，升级成了双擎车、混动车，这倒是引起不少人的纠结，双擎和混动哪个好。 先来说说混合动力汽车，混动汽车指的是使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作。因此，发动机便能一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。 其次，说起双擎技术，大家首先想到的是丰田这个品牌，毕竟丰田的双擎技术属于比较成熟，也更具有未来前景的一种技术，成为“强混”的潜力，它由发动机、电动机两大部分组成，其中电动机的作用并不仅仅局限于作为一个辅助装置，而是可以单独启动车辆以及加速车辆，相当于有两台动力引擎，因此被称为双擎。 至于说双擎合混动的区别，从本质上来说，其实两者的区别并没有多大，只不过丰田的技术更先进。 而针对双擎和混合省不省油这一点，其实在不少车主心里都存在着疑惑，毕竟其储存的多余能量再多也多不到哪儿去，一般来说，一辆1.6L排量的家用车，其百公里油耗为7L左右就算省油，而一辆1.8L的家用车百公里油耗为9L也能算是省油，而在今天小排量车盛行，人们也纷纷开始注重环保，因此大排量、油耗高的车就显得有点尴尬。而双擎、混动则可以缓解这一尴尬。 根据网友的反馈，像卡罗拉、雷凌这样的紧凑级车，拥有双擎，无论是在高速还是在高速还是在市区，通常油耗都不会超过5个油，而凯美瑞、雅阁等级别稍大的车，其油耗也不会超过6个油，相对于现在的传统意义上的燃油车来说，确实要省油的多。并且，双擎车在任何环境下，都可以保持发动机的高效运作。 双擎车、混动车如何选择，根据自己的需求来选择自己需要的车的类型，不过无论是双擎还是插电式混动虽然都省油，但相应的价格也比传统燃油车更高，看起来似乎有种拆东墙补西墙的感觉，不过对于环保人士来说，能省油就意味着更环保无污染。

双擎与混动是一回事吗：并不一样，混动一般指油电混动。双擎指一台车上装有两台动力引擎。

一、双擎与混动

1、双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。

2、混合动力系统是综合了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机(无需外接电源)低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。

二、混动车的优势

1、混合动力汽车在行驶过程中，功率最大，能够工作在低油耗、少污染的最佳工况下。当发动机的内燃机动力不足时，可以利用蓄电池来补足电荷。因为内燃机可以持续工作，电池也可以持续充电，所以混动车的行驶里程与普通汽车一样。

2、由于混合动力汽车有电池，所以刹车、下坡、怠速等情况下，回收能量非常方便。

3、在工况较好的情况下，车主可以关闭内燃机，电池单独驱动内燃机，从而实现“零”排放，对大气环境有一定缓解作用。

4、混动车还能轻松解决纯电动汽车遇到的问题，如空调、制热、除霜等。这些能源消耗会为车主创造舒适的驾驶环境。此外，混动车还能让电池保持良好的工作状态，不过充过放，延长电池的使用寿命，从而降低成本。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com