对比柯迪亚克GT、别克昂科威S，刚上市的大众途观X有胜算吗？

日前，上汽大众途观X上市销售，新车采用了个性的溜背设计，全系采用R-Line外观套件，推出了5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。

途观X属于较为小众的轿跑型SUV这一细分市场，新车的上市不仅对一汽-大众率先推出的探岳X做出了回应，也进一步丰富了上汽大众的产品矩阵。

从外观来看，?途观X采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计，中网由四条贯穿式的镀铬条装饰。

车身侧面，溜背式的车身造型加上贯穿车身腰线设计，搭配前后侧翼子板稍宽出车身，进一步提升了该车的运动感。该车尾部运用了贯穿式尾灯组，后包围则采用了分层设计。

内饰方面，途观X沿用了经典的家族式设计，车内搭载了全液晶仪表盘、内嵌式多媒体触摸屏以及三辐式多功能方向盘。

另外，该车通过双拼配色，并改变缝线颜色和座椅表面纹路，使其座椅看起来显得更加有档次。

谈完了颇具主观色彩的外观和内饰，让我们看看途观X的“硬实力”。在车身尺寸上，途观X的长宽高4764mm/1859mm/1628mm，轴距2791mm。

与之形成竞争的柯迪亚克GT的长宽高4634mm/1883mm/1649mm，轴距2791mm；别克昂科威S的长宽高4662mm/1883mm/1641mm，轴距为2779mm。对比下来，途观X在车长和轴距上占优，但在车身高度、宽度上则略逊一筹。

动力系统方面，途观X搭载的是第三代EA888系列2.0T发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本。其中，330TSI的最大功率为186马力（137千瓦），峰值扭矩为320牛·米；380TSI的最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的均是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

与之相比，柯迪亚克GT搭载了与途观X几乎相同的动力系统，同样是EA888系列的2.0T发动机，只不过柯迪亚克GT的330TSI车型所搭载的发动机型号为EA888-DKV，而途观X的330TSI车型所搭载的发动机型号为EA888-DPL（更加环保）。

昂科威S搭载的是型号为LSY的2.0T发动机，该发动机的最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。

市场影响力上，除了一些豪华品牌外，目前中型轿跑SUV领域中可选择的合资车型并不多。所以，我们会选择将昂科威这款途观的老对手加入对比当中。对比柯迪亚克GT、别克昂科威S，途观X还是有着不错的市场影响力。

再说几句

数据显示，探岳X自2020年7月上市以来，累计销量为6643辆，与探岳相比，探岳X的销量只能算个零头，这也说明，愿意选购中型轿跑SUV的消费者并不多，这个市场体量非常小。

然而，大众却接连推出探岳X和途观X两款中型轿跑SUV，加上同为大众旗下的柯迪亚克GT，三款中型轿跑SUV的布局，这大众是提前抢占市场，还是另有深意呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如下：

外观方面，首先自然是车型前脸，全新途观L与途观X的前脸基本上毫无差异，毕竟是同一系列，前脸采用统一设计风格也是无可厚非。全新途观L、途观X的前脸更换了平行条纹式中网，显得更加年轻化。车灯方面采用LED灯组配置，保险杠增加的镀铬饰条装饰也显得非常豪华。

车身侧面则能够很明显看出两款车的差异了，全新途观L采用标准SUV车身结构，贯穿腰线提升整车档次感。而途观X则采用溜背轿跑SUV的车身设计，造型更加运动时尚，同样也采用了平直贯穿式腰线。两款车型均搭配五幅式轮毂设计，不过侧裙的宽体在途观X上显得更为搭配。

来到车尾，两款车的设计也有许多差异。全新途观L的尾部更加沉稳大气，熏黑式尾灯组搭配上全新设计的尾灯造型，显得豪华大气，排气方面则采用双边四出的排气布局。而全新途观X则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯内还融合了Y型灯组，更富有辨识度，排气方面则采用双边双出的排气布局。

进入车内，整体设计方面二者差异并不算明显。均为液晶仪表盘搭配上悬浮式中控屏的设计，并且空调出风口也都采用了贯穿式设计。不过二者都没有取消实体按键，三幅式多功能方向盘也是两款车均有的设计。全新途观L与途观X的差异在于途观X的内饰融合了大量的红色饰条点缀，包括座椅以及中控台上，以此来提升整体内饰的运动氛围。

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