制动液和刹车油的区别是什么?

制动液和刹车油是同一样东西，只是名称不同。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，用于装备液压制动系统的车辆。它也被称为迫力油或刹车油，是制动系统中不可或缺的组成部分。在制动系统中，它作为力的传递介质，将总泵输出的压力直接传递给分泵。

制动液的工作压力通常为2MPa，最高可达4～5MPa。所有液体都具有不可压缩的特性，当液体受到压力时，它会迅速且均匀地将压力传递到液体的各个部分。液压制动系统就是利用这个原理工作的。

1968年，美国联邦政府运输部DOT（DepartmentofTransportation）以SAET70b为基础制定了联邦机动车辆安全标准FMVSS。1972年，美国对该标准进行了大幅修改，到2004年，制动液被分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5。

对于汽车保养，我们将使用机油、冷却液、液压油和刹车油。对于这些东西，新手司机很难区分这些东西的用途。今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍液压油和刹车油的区别。对于什么都不懂的新手司机，我们就用汽车边肖来看看吧，朋友们解决问题是必须的。

液压油和刹车油的区别:液压油

液压油是液压系统借助液体压力能而使用的液压介质，起着传递能量、抗磨损、系统润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。对于液压油，首先要满足液压装置在工作温度和启动温度下的粘度要求，因为润滑油的粘度变化直接关系到液压响应、传动效率和传动精度，油的粘温性能和剪切稳定性也要满足不同应用提出的各种要求。液压油的种类很多，分类方法也不一样。长期以来，生活习惯是按照用途分类的，有些是按照油的种类、化学成分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了石油产品的收益和注入，但并不系统，难以理解石油产品的相互关系和发展。

与液压油的区别:刹车油

刹车油多指制动液，制动液有三种。购买时需要选择可靠的厂家，级别越高越好。其制动工作压力大多为2MPa，可达4~5MPa。所有的液体基本上都是不可压缩的。在充满液体的密封容器或管道中，当液体受到压力时，压力会迅速而均匀地传递到液体的各个部分。在这个原理的帮助下，液压制动工作得很好。

液压油与刹车油的区别:液压油的保养

1.确保液压油不在高温下使用；油在高温下会迅速氧化变质。

2.液压站上的空气体过滤器需要使用既能过滤颗粒又能过滤水分的过滤器。

3.使用精密滤芯过滤液压油，使油液的污染度保持在NAS

4.离心脱水/真空脱水(适用于有水分的油站)。

调整好就行了，大部分都是，比如美孚，壳牌等。，基本上可以持续五年。

5.定期检查油品。

液压油用途广泛，是工业用油中应用最广泛的产品。目前液压元件正在向小尺寸、大功率方向发展，系统压力越来越高，有的已经超过50MPa。鉴于此，普通的L-HL系列已经过时，耐磨的L-HM系列应用更为广泛。低温性能也是液压油的一个至关重要的特性。要求设备在低温环境下容易启动，动力传递灵敏，液压油换油周期长。比如露天设备一年更换一次，液压油在使用过程中不可避免地需要经历四季变化，因此在露天设备中最好使用低倾点产品。清洁度也成为液压油的性能要求。大多数产品需要NAS粒度等级不大于9，清洁产品不大于7，高清洁产品不大于5。但是，随便追求NAS等级，不仅没有效果，反而会降低质量，增加成本。比如有些机械制造厂或工程机械用户没有添加液压油的无尘车间。即使他们花大价钱购买NAS5级产品，在打开产品的那一刻，高度清洁的NAS5液压油也会变成NAS8级。而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多，过滤过程中会过滤掉昂贵的添加剂。所以从专业的角度来说，NAS等级不需要过分追求。

6.避免气体进入油中。

油泵吸油口应密封可靠。汽车油箱内的吸油管不应离油面太近。系统的最高点应配备排气阀，以释放油中的游离空气体。

7.汽车油箱的合理设计

吸油管应远离回油管，防止使用铅、锌、铜等催化油氧化的材料。汽车油箱内应涂上耐油防锈漆，汽车油箱内的冷却器不应漏水。

看完汽车边肖简介，你对液压油和刹车油的区别有必要了解吗？如果你仔细看了之后有必要的收获，下次去做汽车保养再听到液压油和刹车油，我们可以问保养师傅我们的车在&ldquo石油&rdquo有哪些基本问题？为了避免以后经常做汽车维修工作，我们也可以多了解一点汽车。

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