cvt无极变速箱和6档手自一体哪个更好？

Cvt和手自一体变速箱，我觉得cvt变速箱更好用，汽车随着人们收入水平的提高已经走入了千家万户，很多人对于汽车的要求是安全省心，在购买的时候大多也会从这两个角度出发，汽车的变速箱作为汽车的重要配件，在购买车的时候就成为了买车必须要考虑的问题，现在在市场上主要有双离合，cvt，at变速箱这三种，很多人就会拿cvt和手自一体变速箱做对比，其实这样的比较的话，cvt变速箱是要由于at变速箱的。

Cvt变速箱由于其结构相对于手自一体变速箱更加的简单，导致cvt变速箱在后期的养护和维修上更加的经济实惠，也更加的稳定，对于一个家庭来说，想要汽车省心那么三大件必须靠谱，从稳定性来说cvt变速箱是由于手自一体变速箱的。

现在用cvt变速箱最多的是日系车，日系车对于本省cvt变速箱的优化相对来说比较完美，和自身的机器匹配度更高，在行驶过程中的行驶质感是要比手自一体变速箱要好的。

Cvt变速箱因为不存在突然的加减档导致在行驶过程之中并没有明显的换挡顿挫感，但是手自一体变速箱为了使汽车能够满足手动的操纵，因此在驾驶换挡的时候都会有顿挫感，这样的顿挫感会使得驾驶员的驾驶感受并不是特别的优秀。

因此从这三个方面来说cvt变速箱是要比手自一体变速箱更加的好用，但是也因人而异，对于一些驾驶者来说，在驾驶的时候，希望体验到手动的快感，对于这样的人群来说，手自一体变速箱要更加的好，想要手动的时候能够手动操作，想要省事的时候当做自动挡驾驶，这一点是要比cvt变速箱更好。

区别：

6挡变速箱最大的优点在于增加了一个档位后，在与5挡变速箱使用相同发动机的情况下，可以进行更加细腻的齿比调效，各个档位之间的传动比差值更小。

这样可以使得车子开起来更加顺畅，顿挫感会比较小。因为档位之间的相接比较绵密，平顺性得到了提升，尤其是对于功率比较大的汽车，突兀感和顿挫感要比5挡位的感觉平顺很多。

不过6挡位相比于5挡位同样存在着一些缺点，最主要的是操作变得繁琐，毕竟多了一个挡位，操作肯定要繁琐频繁一些。在路况比较复杂或者是在拥堵的市区，多了一个档位，操作起来比较累。而且加了一挡位也增加了变速箱的繁琐程度，后续保养维护花费会相对多一些。

汽车的档位越来越多，是因为各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。

平顺性理论上来说是挡位越多越好，但其实调校也占了很大的比重，调校的好5挡位同样可以比6挡位更加平顺。挡位多确实会比挡位少的省油，但是比较有限，比驾驶习惯带来的差距小的多。

扩展资料：

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

参考资料：

变速箱-百度百科

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