为什么很多人买了途乐会后悔啊？

其实途乐的小毛病并不是很多，现在主要被人诟病的就是汽笛喇叭和刹车灯开关这两个问题，其余都还好，很多人都说自己的汽笛喇叭声音不对，点火之后汽笛的声音就变了，一直没找到问题，但是光从这一点是不足以说明途乐小毛病不断的。

1、因为汽笛喇叭这个毛病的解决方法很简单，直接换一套喇叭就可以了，很多人就是想着自己修，但是汽笛喇叭这个变声你不好找原因，电瓶亏电、发电机发电不稳定都能造成这个问题，这个换一个喇叭就好了，不到100块钱，省心省力。

2、再就是刹车灯问题了，这个问题其实是最揪心的，很多人说途乐小毛病不断其实主要就是说这个刹车灯的问题，因为刹车灯开关一出问题的话，电脑就会直接被锁死，虽然车是可以通电的，但是却不能点火，不能点火就趴窝了，这是很多车主最担心的。

3、刹车灯问题其实只用换个刹车灯开关就行了，这个主要问题还是因为刹车灯开关烧了，所以要注意，很多车主就是在加油的时候发现刹车灯坏了，趴窝很闹心，所以会说途乐小毛病不断，这也很正常，常备几个开关随时更换就好了

扩展资料：

汽车省油技巧：

1、按照汽车保养和维修手册上推荐方法的做，一辆保养良好的汽车开起来才更省油。

2、污浊不堪的火花塞，肮脏的空气过滤网都会降低燃油的经济性。

3、保持合适胎压。如果胎压过低会比较费油，因此需经常检查胎压。

4、给汽车减负。过重的车辆在行驶时会更费油，因此要尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置在车内。

5、避免让车辆长时间怠速。引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。因此在停车等待时尽量熄火。

实拍19款途乐XE 价低配置高 就要任性到底

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

2020款途乐XE4.0L是入门版本，集中变化在前脸和尾部，家族式新前脸标配LED大灯?标配新款尾灯。不过很遗憾，前杠仍无雾灯，后视镜仍无转向灯。

车尾的部分采用了当下比较流行的贯穿式设计风格，横穿的一条粗壮的镀铬装饰，和尾灯连接一起整体尾部造型更霸气，线条明朗，立体感增强，设计风格变得更加锋利和夸张视觉冲击力更强。

20款中东版途乐4.0XE内饰整体风格只能用豪华来形容，以浅色色调为主，营造出轻松、惬意的驾驶环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对车市行情有所了解的朋友都知道，最近两年平行进口上的“明星”车型非日产途乐莫属了，它以不输于酷路泽的动力性能与超高的性价比让它越来越受到人们的追捧。特别是它的4.0XE版本，因为易于改装特性，成为了越来越多越野爱好者的首选。小编今天给大家带来的就是途乐XE19款。

首先，我们来看一下它的外观设计。前脸方面，途乐XE大气圆润，非常符合现代人的审美，采用了V型镀铬中网，两侧是卤素大灯，底部还带有雾灯的预留口。如果大家选择这款车，强烈建议您后期改装一个LED大灯，并加装一个雾灯，虽然卤素灯日常使用足够了，但使用时间长了可能亮度会变暗，所以还是改装成LED大灯，亮度更高，寿命也更长。

侧面，它采用的是18寸的轮毂，这个和SE版本是一样，另外，我们看到这款车爱用的是与车身同色的后视镜，这个是我们后期改装的，原车低配车型采用的是黑色的后视镜。这台车尾部的整体造型与其他高配车型没有区别，最大的不同就在于尾灯外壳的颜色，不过，虽然这台低配途乐的尾灯外壳是白色的，但其内部一样是LED光源，所以照明效果一点不差

内饰部分，作为一款越野车，途乐内饰的布局非常简单，也不像路虎或者奔驰车那么科技豪华，但整体的实用性还是非常强的。车门板和中控都采用了真皮进行包裹，配备了多功能方向盘，拥有定速巡航功能，还配有双区自动空调，唯一需要大家改动的就是中控这里，需要将储物盒改装成一个中控屏。

座椅方面，这款车采用的7座布局，座椅全部为菱格纹丝绒座椅，个人感觉还是很漂亮的，而且坐起来也非常舒服，如果您要改装真皮座椅也可以，看个人喜欢和需求吧。然后我们看中央扶手这里，打开之后它有一个冰箱，而且它是可以前后开启的，前后排拿取物品都会非常方便。然后我们在到后排来感受一下它的空间，途乐后排的乘坐空间非常的充足，比霸道和酷路泽要宽敞许多，要不是法规不允许，你后排坐四个人都完全没有问题。

动力性能方面，19款途乐XE搭载的是4.0L V6自然吸气发动机，配备的是7速手自一体变速箱，可提供275匹马力，最大扭矩值为394牛米。配合上它的智能四驱系统以及LSE+后差速锁和上坡辅助等系统，不论是穿越还是长途旅行都没有问题。

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