蓝壳SN和SL机油有什么区别?
蓝壳机油有SN级别5W40的型号的,虽然已经是
全合成
机油,但是国内机油市场其实没有严格的限制,很多半
合成机油
改进下添加剂可能就升级成
全合成机油
了,实际上还是换汤不换药,实际性能和全合成机油差距还很多。确实想用全合成机油,还是要买PAO添加的,进口的最好。我自己换的就是进口GT机油,全合成机油和
半合成机油
最明显的差距应该就是动力了,GT跑起来动力很足,这个换上试试就有体验的。国内大部分全合成放在国际标准下,应该都属于半合成级别的,确实有点水。
请问SL、SM、SN机油有什么区别?谢谢了。
机油sn和sl区别是sn的质量高于sl,机油标识中sl是指机油的级别,API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级,其采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力,机油级别分为sa到sn等级,字母越靠后,等级依次提高,目前比较常见的是sl、sm以及sn等级。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质,主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油是用于内燃机的润滑,主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损,并清除发动机中的污泥和油漆,机油还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸,改善活塞环的密封性,并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。
机油SL、SM、SN的区别主要是级别之差。
1、机油级别API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级,字母越靠后,等级依次提高。
2、SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2010年的标准。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。而在机油的分类中,sn 级别的机油是全合成机油,而sl和sm级别的机油是半合成机油。
3、SL级别的机油具有更好的抗氧化性和沉积物控制能力,更佳的抗磨损保护功能和更好的低温流动性。
4、SM级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能,满足发动机在各种工况下的性能需求;同时,油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中催化剂的影响减小到了最少,使尾气处理系统寿命增长,汽车排放更为清洁净。
5、SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出,为车主减轻燃油成本负担,但也使油品温度升高,更易受到氧化侵蚀,工作环境更为苛刻。
扩展资料:
性能要求:
1、SL对磷含量的要求只是不高于0.1%,对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素,但是磷和硫的含量要是高了,机油的蒸汽一旦进入到排气系统,就会对三元催化器产生腐蚀,道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。
2、SM机油磷含量要在0.06%-0.08之间,对三元催化器的保护性进一步提高。在发动机油高温活塞沉积物实验中要求: SM的要求是不大于45毫克。平均活塞沉积物评分:SM要求不低于3.5分。发动机平均油泥评分:SM要求是不低于7.8分;摇臂盖油泥评分:SM 要求是不低于8分;油环堵塞率:SM要求是不大20%。
3、SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的发动机油高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克,平均活塞沉积物评分:SN要求不低于4分,发动机平均油泥评分:SN要求是不低于8分, 摇臂盖油泥评分:SN要求是不低于8.3分, 油环堵塞率:SN 要求是不大于15% SN的高温清净性要高,尤其适用于涡轮增压的发动机。
百度百科-机油
鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com
图片声明:本站部分配图来自网络。本站只作为美观性配图使用,无任何非法侵犯第三方意图,一切解释权归图片著作权方,本站不承担任何责任。如有恶意碰瓷者,必当奉陪到底严惩不贷!