宝马发动机中的N20和B48相比,有什么区别?
没有出现过什么问题,特点就是发动机噪音特别向开拖拉机,冷启动声音稍微有点大,还有就是当开暖风或者是空调的时候,关闭开关,会出现咕噜咕噜的声音,一会声音就没了,我是14款328的车主,我们车友会320的N20和B48做过很多次测试,b48干不过n20,b系列发动机是模块化的厂品节约成本点!N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病。
N20平衡轴在曲轴底部,固定在一体的发动机底板上,与机油泵一体,噪音比较小,但占用油底壳空间比较大,发动机整体高度会比较高。而B48的平衡轴放在了曲轴的两侧,就好像B48是一台集成性很高的发动机,虽然它使用了很多目前较为先进的发动机技术,但是它的通病也很明显,冷启动声音大,怠速状态气门和喷油器的声音也是大的离谱。
它是标准的宝马直列式发动机,向右倾斜,左侧为进气系统,右侧为排气系统。这是一种尽可能减小引擎盖高度的方法。N20的特点之一是直接喷射系统的燃油泵运行噪音很大。了。不足处,冷车声音比B48的机子声音要大。缸内直喷的哒哒哒的声音比较明显。特别是在出地库的时候。为了油耗考虑,厂里换挡逻辑调的很积极,导致这个发动机在1500转的时候。
这种细微的改变就是宝马三系的N20发动机2.0T有184匹马力,到了B48系列变成了156匹马力。扭矩也从N20的270n/M变成了B48的250n/M。简单来说,宝马三系N20系列发动机的2015款,超越时尚版本,320LI,146000公里,无漏油,无小毛病,用的非常好!唯一确定冷机启动噪音确实大,拖拉机声音,这是宝马通病,据说新款发动机这方面改良了。
车子加油门时发动机有突突声,这是什么原因呢?
汽车噪音大是怎么回事:
汽车噪音大是怎么回事?
车友朋友都有这样的体会,车子开的时间越久,噪音就越大,也不知道哪里有问题,本期给大家分析一下车子出现噪音的原因。
汽车因为是由多种材质组成的,本身就会产生机械噪音,加之在空气中高速行驶,与空气对流也会有摩擦噪音。
1、发动机噪音。
发动机是汽车的最重要的组成部分。会随着时间慢慢老化。导致发动机震动声音变大,震动的声音也会传递到车身上产生噪音。
2、轮胎噪音。
轮胎属于橡胶质地的消耗品。时间一久就会老化变硬,当然在路面上行驶时会产生噪音。
3、结构噪音。
车辆在快速行驶时会有微观上的震动变形,就会产生结构噪音,特别是老车,结构共振下会发出嘎吱声。如果是轮胎和结构产生的噪音,可以换个静音轮胎会有很大改善。
我们重点看一下,如何给发动机降噪呢?
发动机降噪来源:
发动机是汽车唯一的动力总成。在运转时内部金属机件高速运转本身就会有噪音产生。随着车龄的增加,内部机件出现磨损,又会产生额外的噪音。
1、进气噪音。
发动机在进气环节会在凸轮轴、气门与增压器之间产生进气噪音。
2、排气噪音。
排气噪音我们就需要检查排气管,看是否漏气,如果漏气就会产生振动噪音。更换排气管就可以避免。
噪音就说明发动机有问题吗?
其实随着车龄的增加,发动机的噪音是会越来越大的。的确有些噪音我们要引起重视。预示着发动机已经出现问题了。
1、发动机内出现“咣咣”声。
当发动机出现敲缸的“咣咣”的声音,车主们要马上进行维修检查了。很有可能是缸体出现一侧偏磨的情况。要引起重视,否则发动机就会报废。
2、发动机出现“砰砰”的声音。
如果发动机在加速时出现“砰砰”的沉闷的声音,极有可能是排气管某处破损造成的,要进行检修。
3、发动机出现“吱吱”声。
发动机皮带松紧度不够在运转时就会出现“吱吱”的比较尖锐的噪音,严重影响正常驾驶,需要调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。
4、发动机的“哒哒”声。
发动机的“哒哒”声,一般出现在冷启动阶段,说明发动机冷车时金属间隙较大,锲合度不高造成的,如果热车有“哒哒”声,说明凸轮轴已经有明显磨损了,会伴有加速无力的情况。
一定意义上来说给发动机“降噪”就是在延长它的寿命。
1、更换发动机的机脚垫。
发动机机脚垫可以在工作时起到缓冲抖动的作用,避免或者是减轻抖动传到车身,如果机脚垫损坏,车内震动就会变大。
2、检查更换凸轮轴和气门顶杆。
如果发动机出现加速无力的情况,而且“哒哒”的声音依旧很严重,就需要进一步检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显的磨损情况,就需要更换维修了。
3、按时更换皮带。
发动机一般有两条皮带:发电机皮带和水泵皮带,这两个皮带都很重要,所以要按时更换皮带,以免因发动机皮带老化或者皮带受损,造成发动机的损坏。
4、按时更换机油。
按时更换机油想必大家都清楚,这是保持发动机内部组件润滑和降低磨损必要条件。而且机油不单是起到润滑作用,还具有一定的散热功效。
有明显抖动,加速无力,转速高了抖动感有减轻,这个现象可能和火花塞和点火线圈有关系,打开发动机盖,观察运转中的发动机,发动机有明显的抖动,不属于正常发动机工作状态下的抖动幅度,那可以检查一下是否缺缸了
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