轻混和插电混动的区别

轻混和插电混动的区别

为了应对环保和经济节能的挑战，轻混和插电混动汽车已经成为越来越多人的选择。这两种车辆虽然都属于混合动力车型，但它们在多个方面存在差异。那么轻混和插电混动的区别在哪呢？

1、动力系统。轻混汽车采用的是48V的轻混系统，在发动机工作或刹车时达到省油效果。而插电混动汽车则是在车轮动力不足时，由电动机提供驱动力，同时还可以通过外部充电器对电池进行充电，从而延长驾驶里程。

2、牌照限制。轻混汽车一般上的是蓝牌照，如果不是本地车牌就会被限行。而插电混动汽车则是可以上绿色牌照的，在有些限行的城市中不受限行制度限制。

3、燃油消耗。轻混和插电混动汽车在同等条件下使用燃油，其所消耗的燃油量相比传统汽车会更少一些。但是需要注意的是，轻混汽车和插电混动汽车的省油效果不一样，这取决于车辆的使用情况和驾驶方式。

4、成本问题。由于轻混系统是基于传统汽车的基础上诞生的，所以需要将原来车上的用电设备从12V改成48V，增加了研发成本和维护难度，使得轻混汽车价格相对较高。而插电混动汽车则需要比较昂贵的充电设备和稳定供电环境，同时也需要进行更为复杂的维修保养。

5、适用范围。由于轻混汽车通常只是在启停、起步或刹车等低速行驶时才会使用电力，对于长时间高速行驶的需求，则相对有限。而插电混动汽车则更适合长途出行，因为它可以通过外部充电器充电，并且在高速行驶时可以更好地利用电池的余量，减少油耗。

轻混和插电混动汽车各有优缺点，需要根据个人的实际需求进行选择。如果追求节能、省油，那么选择轻混汽车比较好；如果需要更长的续航里程，那么插电混动汽车则是更好的选择。

增程式混动和插电式混动的区别如下：

1、系统结构不同

增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。

2、增程式动力单一，插混则可油可电

因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加。

而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时（达到发动机最佳工况）则完全由发动机进行驱动，这样既能确保车辆足够省油，又能提升纯电续航能力，此外两套动力系统还能保障车辆拥有强劲的动力储备。

3、增程式混动的续航表现更好

正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。

4、增程式混动维修成本更低

增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。

5、插电式混动的工作效率更高

增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。

6、插电式混动车型选择更多

根据目前国内市场上在售的车型可以知道，其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、天际ME5这几款。

而插混车型则包括比亚迪全系混动、长安欧尚Z6新能源、岚图梦想家、摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、RAV4荣放双擎E＋、帕萨特新能源、长安UNI-K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源等等，可以说除了上述几款增程式车型以外，其他的可外接充电的混动车均为插混车型。