逸动PLUS、帝豪GL怎么选？这些情报你需要了解

在自主品牌车型中，可供选择的优质SUV很多，但品质过硬的轿车却很少。从自主品牌发展历史来看，真正做到走量且经久不衰的家轿，或许只有长安逸动系列和吉利帝豪系列。

这其中，长安逸动是开启自主品牌井喷式增长的一员，曾助力长安汽车登上自主品牌一哥宝座；而吉利帝豪则是当前销量最好的自主品牌家轿，多次闯进被合资品牌霸占多年的轿车销量排行榜前十。可见两车都极具实力。

3月27日，长安逸动PLUS又将上线，逸动、帝豪两个家族间难免再起“摩擦”，那么新车逸动PLUS和帝豪GL究竟谁更值得买呢？

逸动PLUS起售价更低，更容易入手

首先来看价格，逸动PLUS目前已经公布预售价为7.29-10.39万元，与2019款逸动对比来看，仅在起售价上有一千元提升，预计上市后官方指导价与现款车型差距不会太大。

具体来看，此次新车共推出5款车型，低配两款为1.6L+手动变速器，预售价分别为7.29万元和7.99万元，中配车型1.6L+6AT价格为8.99万元，1.4T的两款车型预售价分别为9.39万元和10.39万元。

帝豪GL方面，7.88-12.18万元相比逸动要贵上一些，手动挡三款车型最低7.88万元，双离合车型9.68万元起售，无级变速器车型售价为10.08和11.08万元。

对比来看，长安逸动PLUS的价格优势更加明显，不论是入门版的手动挡车型还是配置稍高的自动挡车型，它的起售价格都更低，更有利于消费者入手。

逸动PLUS造型更年轻，帝豪GL偏居家

在造型方面，逸动PLUS相比现款逸动有明显区别，它采用了长安全新的PLUS设计，与此前推出的长安CS75?PLUS的设计类似，前脸造型更加夸张，中网与大灯组好似无缝衔接，时尚感有进一步的提升。

据了解，此次逸动PLUS带来了两种中网设计，分别是1.6L车型的横幅式中网和1.4T车型的熏黑网格中网，前者更偏向商务，后者更显运动。

帝豪GL方面则采用了更为小巧的中网设计，中网整体轮廓与吉利车标相似，底部与大灯组轮廓处于一条线上，整体感不错，此外，帝豪GL的中网内里还有回型纹路点缀，较为精致。

总体来看，逸动PLUS的两款造型设计会更偏向运动时尚，对于年轻消费者吸引力更高，而帝豪GL的造型会更为精致居家，更偏中庸。

逸动PLUS?1.4T动力更出色，帝豪GL选择更多样

最后来看驾控。静态层面，逸动PLUS此次带来了1.6L和1.4T两种发动机，分别能提供94kW、161N·m和116kW、260N·m的动力参数，其中1.6L动力匹配有手动挡和6AT两种变速器，1.4T动力匹配的是7速双离合变速器。

帝豪GL方面则有三种动力模式供选，最大功率98kW、最大扭矩170N·m的1.8L发动机，匹配有手动挡和6速双离合两种变速器；1.4T发动机则有手动和CVT两种匹配，最大功率达到了104kW，峰值扭矩235N·m；1.5T则全系匹配7速双离合，能够提供130kW的最大功率和255N·m峰值扭矩。

从参数来看，帝豪GL的1.8L车型占据排量优势，较逸动PLUS1.6L车型更为强劲；对比1.4T车型，逸动PLUS动力输出优势更加明显，可见长安动力的卓越；1.5T的吉利帝豪GL排量最大，动力参数最强也是理所当然。

根据此前的试驾体验来看，逸动PLUS的调校更为紧凑运动，方向盘转向力度具有厚重感，驾驶体验相比帝豪GL更为出色；而帝豪GL的调校则更温和，动力输出的平稳性不错，乘坐体验相较逸动PLUS或更细腻。

总结：因此就我个人看来，逸动PLUS是一台入手便宜，同时更加年轻运动且好开的车型，更适合年轻消费者；吉利帝豪则更沉稳，造型、动力等表现中规中矩，没有明显短板，更适合年纪稍大的驾驶者。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8-10万元购车必看！逸动PLUS对比帝豪GL，谁更值得买？

作为家用紧凑级车型从来不缺新车，几乎每个月都会有几款类似的车上市，长安逸动和吉利帝豪GL这个级别的车是不愁销量的产品，必然在产品上是有一定竞争力的。

外观对比

外观部分，可以说后辈的帝豪GL在高档感的营造上比较突出，而且原创的设计一点也不“自主”，无论是从造型还是用料，确实已经可以和合资车相媲美。逸动外观坚持了稳重朴素的风格，沉稳耐看的调性也是会满足不少消费者的视觉标准，并且长安的做工还是可圈可点的，配上不错的价格，依然颇有竞争力。

内饰对比

对比的两款车型是高配车型，从市场价格来看，逸动的顶配车型为9.69万元，而且还有一万元的优惠，对于现在预售价8-12万的帝豪GL来说，差价还是有点大的，如果未来帝豪GL价格能给我们一个惊喜，那真是再好不过

现在汽车市场，在国产车阵营中，销量最高的就是吉利汽车。刚发布的11月份的销量，吉利汽车销售量超14万，1—11月销量超140万，完成全面158万辆目标的89%。

在之前，逸动的竞争对象一直是帝豪，但是逸动的尺寸要比帝豪万大一圈。在帝豪GL发布之后，正好可以和移动一较高下。在这我们以官方指导价都为10万的车型进行一下对比。

车身尺寸方面，两个车型几乎相同，没有太大差别，而且两车的轴距都为2700mm，在国产紧凑车型中属于高层水平。帝豪GL发动机为1.4T涡轮增压发动机，而逸动为1.6自然吸气发动机，两车型的实际油耗其实差不多，大多的车主油耗都在7L左右。

我们看参数可以看出，帝豪GL的整备质量更重一些。帝豪GL的变速箱为6速双离合变速箱，而且逸动的为6档手自一体变速箱。

底盘方面，两车的驱动、悬架、助力类型、车体结构都一样，但是对于调校水平有所差异，乘坐和驾驶感是不一样的。

帝豪GL标配的是16寸的大脚，逸动的是17寸的大脚，主动安全配置，逸动要比帝豪GL多一个前后排头部气囊。

在车内布置方面，帝豪GL要比移动多一个自动驻车。

其他的车内及其他配置方面，逸动相对更丰富一些。

车的内饰方面，个人还是觉得逸动更上档次一些。

疫情阴霾尚未彻底清扫干净，国内主流车企却不敢有一丝懈怠，反而进一步加快了产品更新换代的步伐。

3月27日，网友心心念念的逸动PLUS终于上市了，官方指导价7.29-10.39万元，作为长安逸动的第三代车型，逸动PLUS外观、内饰、空间、动力、配置等方方面面的提升都非常明显；

而就在两天前的3月25日，吉利汽车率先推出了2020款帝豪GL，新车换装全新飞瀑式进气格栅，加入全新雅致棕内饰，并对车型配置进行细微调整，仍然主打1.4T、1.5T动力系统，官方指导价7.78-11.58万元。

接下来，咱们聊一聊这两款刚刚升级换代的热门家轿，看看谁更适合你。

一、价格：高度重?

在紧凑型轿车竞争最激烈的领域，能够在与合资品牌长达数年的竞争中经久不衰的，恐怕也就吉利帝豪和长安逸动了。随着消费需求的升级和产品的更新换代，吉利汽车推出帝豪GL冲击8万元以上价位区间，而长安逸动PLUS的重磅上市也是逸动品牌向上的一次冲锋。

逸动PLUS和帝豪GL，它们是长安品牌、吉利品牌最重要的战略产品，它们要正面迎击合资产品下探带来的挑战，更是中国品牌轿车的为数不多的希望。

逸动PLUS官方指导价7.29-10.39万元，其中包含1.6L版本3款车型，匹配6MT或爱信6AT变速箱，售价区间7.29-8.99万元，1.4T版本包含2款车型，售价区间9.39-10.39万元。

帝豪GL同样将主打价位区间覆盖在8-11万元区间，其中1.4T版本共包含6款车型，匹配6MT或CVT变速箱，售价区间7.78-10.98万元；同时保留2款1.5T车型冲击高端，匹配7速双离合变速箱，售价区间10.38-11.58万元。

二、购车政策对比

逸动PLUS官方推出购车8重PLUS好礼，包含下订666元抵6666元，限时赠送6年或12次保养，免费升级PM0.1级符合抗菌抗病毒空气过滤器，终身道路救援，三年0利息，终身免车载流量，至高5000元置换补贴以及2000元增购补贴。

针对帝豪GL，吉利官方推出五重礼包，分别是2成首付5年0息，5年免费流量，至高8000元置换补贴，8年或30万公里质保，以及全系标配车规级CN95滤芯。

可以看出两款车型的金融政策都很给力，逸动PLUS三年0息，帝豪GL五年0息，免费车载流量以及置换补贴吸引力都很强。

三、外观内饰对比：逸动PLUS更激进、更大气

逸动PLUS出自长安蓝鲸NE平台，外观内饰都有全新的变化。全新蝶翼中网更大，甚至夸张地铺满了前脸，让你知道这绝对是一台有脾气的轿车。1.4T版本偏运动设计，匹配黑色点状菱形网状格栅，用红色又亮眼的“S”标识点缀；1.6L版本偏居家风格，则用横向条辐式的“高光层云”前脸设计。

从侧身看，逸动PLUS俯冲低矮的造型仿佛准备贴地飞行，更低趴、更接地气的逸动PLUS造型，为“明日设计”带来灵性和动感。

逸动PLUS内饰采用环抱式座舱设计，最吸睛的部分在于10.25英寸双联屏，设计师别有用心的将中控屏向驾驶席侧倾了10度，能够保证消费者快速读取信息的同时，操作也得心应手；另外，逸动PLUS营造出了轻奢感，软包材质以及精致按键带来了同级少有的品质感，双联屏带来影院级IMAX沉浸式信息读取体验，不夸张的说，是轩逸、朗逸、思域等合资产品给不了的。

2020款帝豪GL只是小改款，并没有太多惊喜，最大的变化在于前脸采用全新的飞瀑式进气格栅、波纹流转式下格栅以及水晶悬浮式LED日间行车灯，同时换装全新17寸铝合金轮毂，新车立体感和视觉张力提升不少。

内饰方面在老款车型的基础上增加了全新棕色，以满足更多消费者的需求；中控台采用钢琴烤漆纹理饰板，大面积软质材料包裹，更显高端大气的风格。

四、还有哪些没提到的惊喜？

1.逸动PLUS?1.4T蓝鲸动力系统，荣获“中国心”2019年度十佳发动机，绝对是一大卖点，最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，这一数据已经超越了大众高尔夫1.4T（最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m），而逸动PLUS?1.4T带来的实际驾乘体验也绝对不会让你失望。

帝豪GL主打的1.4T动力系统表现也非常不错，当然其1.5T版本更强，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，账面数据比东风本田思域1.5T更强大。

2.逸动PLUS和新款帝豪GL在智能网联方面都进行了较大升级。

逸动PLUS采用同级少有的10.25英寸液晶仪表+10.25液晶中控屏，内置inCall智能交互系统，支持手机互联、车载高德导航、AI智能语音交互、OTA升级、车载央视影音、车载WiFi热点分享等功能。

2020款帝豪GL搭载吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行全面升级。同时，新车车机系统还将内置可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作车家互联功能。

3.长安和吉利汽车都在积极为消费者提供健康、安全、舒心的用车体验。帝豪GL全系标配车规级CN95空调滤芯，逸动PLUS则免费升级PM0.1级空气过滤器。

4.逸动PLUS设计师在座椅上花了很大的心思。他们为打造国人专属的“0坐感”座椅，从80多种方案中选出最优设计，官方表示有信心对标有日产大沙发之称的轩逸，难能可贵的是这样的座椅在逸动PLUS上得到全系标配。

五、结合配置，哪款车型最值得推荐？

逸动PLUS只有5款车型，比较容易选择。因为采用运动/居家两种风格设计，所以看你更喜欢哪种设计，假如你喜欢沉稳居家风格且对动力没有太多要求可以选择1.6L手动豪华版（7.79万）或自动豪华版（8.99万）。

至于入门版手动精英型（7.29万）就不予以推荐了，比豪华版便宜了5000元，但少了太多实用配合和高科技配置，比如电动天窗、皮质方向盘、语音识别控制系统、LED远近光灯、自动空调等都没有了，10.25英寸中控液晶屏也简为了7英寸。

假如你更喜欢运动风格的车子，那么选择1.4T尊贵型（9.39万元）或1.4T旗舰型（10.39万元）均可，二者差了1万元，配置上差出了17寸轮毂、360度全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、主驾电动调节、外后视镜电动折叠、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排中央头枕、手机APP远程控制等配置。所以，我认为哪怕是1.4T旗舰型性价比也超级高。

帝豪GL则优先推荐1.4T手动豪华型（8.88万元）和1.4T?CVT豪华型（9.98万）。

帝豪1.4T豪华型比次低配亚运型5000元，但多出了前排侧气囊、电动天窗、皮质方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶大屏、彩色行车电脑显示屏，我认为这5000元花得挺值。

如果您对动力有更高的要求，选择帝豪GL?1.5T豪华版（10.38万元）即可，更高配置的1.5T尊贵版（11.58万）贵了1.2万元，主要在主动安全配置和LED远近光灯光源上进行升级。

写在最后：

长安逸动自2012年上市以来，已经发展到第三代，它曾连续连续20多个月销量破万，如今终于迎来了颜值更高、动力更强悍、性价比更高的逸动PLUS，它带着爆红潜质而来，或将助力长安汽车在紧凑型轿车领域中再次脱颖而出。

而吉利帝豪+帝豪GL组合则一直是这个领域的中国品牌的王者存在，2020款新车虽然改动不大，但它常年积攒的品牌影响力和用户口碑将助力帝豪GL在2020年的车市中始终保持强大竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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