蓄电池上的符号各代表什么意思?

6--QA--60C是12V--60ha--240a电瓶上的标牌

6--QA--60C

6－蓄电池的格数，每格2V，6格12V

Q－起动用

A－干荷电

60－蓄电池的容量－60AH（安时）

C－序列号，封装或外形差异

蓄电池从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池最大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电他的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，?白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。

蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。

怎么认识蓄电池的参数

常用电池的型号一般分为：1.2.3.5.7号，其中5号和7号尤为常用，所谓的AA电池就是5号电池，而AAA电池就是7号电池。

额定电压为1.5V 各电池具体外型尺寸 （mm）如下：

A

D型电池（大号电池/LR20/AM1） 直径ф34.2; 高度61.5mm

B

C型电池（2号电池/LR14/AM2） 直径ф26.2; 高度50.0mm

C

AA型电池（5号电池/LR6/AM3） 直径ф14.5; 高度50.5mm

D

AAA型电池（7号电池/LR03/AM4） 直径ф10.5; 高度44.5mm

E

AA/2型电池（8号电池LR1/AM5） 直径ф11.0; 高度30.0mm

F

AAAA型电池（9号电池/LR61/AM6） 直径ф8.0; 高度39.5mm

G

AAAA/2型电池（小9号电池/LR61/AM6） 直径ф8.0; 高度28.0mm

例如：

AA就是人们通常所说的5号电池，一般尺寸为：直径14mm，高度49mm。日本是称为“単3形”

AAA就是人们通常所说的7号电池，一般尺寸为：直径11mm，高度44mm。日本是称为“単4形”

其他型号

说说常见的“AAAA，AAA，AA，A，SC，C，D，N，F”这些型号

AAAA型号少见，一次性的AAAA劲量碱性电池偶尔还能见到，一般是电脑笔里面用的。标准的AAAA（平头）电池高度41.5±0.5mm，直径8.1±0.2mm。

AAA型号电池就比较常见，以前的MP3用的多是AAA电池，标准的AAA（平头）电池高度43.6±0.5mm，直径10.1±0.2mm。

AA型号电池就更是尽人皆知，数码相机，电动玩具都少不了AA电池，标准的AA（平头）电池高度48.0±0.5mm，直径14.1±0.2mm。

只用一个A表示型号的电池不常见，这一系列通常作电池组里面的电池芯，老摄像机的镍镉，镍氢电池，几乎都是4/5A，或者4/5SC的电池芯。标准的A（平头）电池高度49.0±0.5mm，直径16.8±0.2mm。

SC型号也不常见，一般是电池组里面的电池芯，多在电动工具和摄像机以及进口设备上能见到，标准的SC（平头）电池高度42.0±0.5mm，直径22.1±0.2mm。

C型号也就是二号电池，标准的C（平头）电池高度49.5±0.5mm，直径25.3±0.2mm。

D型号就是一号电池，用途广泛，民用，军工，特异型直流电源都能找到D型电池，标准的D（平头）电池高度59.0±0.5mm，直径32.3±0.2mm。

N型号不常见，标准的N（平头）电池高度28.5±0.5mm，直径11.7±0.2mm。

F型号电池，电动助力车，动力电池的新一代产品，大有取代铅酸免维护蓄电池的趋势，一般都是作电池芯（个人见解：其实个太大，不好单独使用，呵呵）。标准的F（平头）电池高度89.0±0.5mm，直径32.3±0.2mm。

大家注意到，（平头）字样，指的是电池正极是平的，没有突起，使用做电池组点焊使用的电池芯，一般同等型号尖头的（可以用作单体电池供电的），在高度上就多了0.5mm。以此类推。还有，电池很多的时候并不是规规矩矩的“AAA，AA，A，SC，C，D，N，F”这些主型号，前面还时常有分数“1/3，2/3，1/2，2/3，4/5，5/4，7/5”，这些分数表示的是池体相应的高度，例如“2/3AA”就是表示高是一般AA电池的2/3的充电电池；再如“4/5A”就是表示高是一般A电池的4/5的充电电池。

还有两种型号表示方法，是五位数字，例如，14500，17490，26500，前两位数字是指池体直径，后三位数字是指池体高，例如14500就是指AA电池，即大约14mm直径，50mm高。

例如，505060AR，305060A ，其中前面两位数字是指厚，中间两位数是指宽 ，最后面两位数是指长。例如505060AR就是锂电池的5.0MM是厚， 宽是50MM，60MM是长。后缀AR是表示铝壳锂电池。

电池的分类：

燃料电池

燃料电池是一种将燃料的化学能透过电化学反应直接转化成电能的装置燃

燃料电池

料电池是利用氢气在阳极进行的是氧化反应，将氢气氧化成氢离子，而氧气在阴极进行还原反应，与由阳极传来的氢离子结合生成水。氧化还原反应过程中就可以产生电流。燃料电池的技术包括了出现碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固态氧化物燃料电池（SOFC），以及直接甲醇燃料电池（DMFC）等，而其中，利用甲醇氧化反应作为正极反应的燃料电池技术，更是被业界所看好而积极发展。

干电池

常用的一

怎么认识蓄电池的参数

怎么认识蓄电池的参数，电池相信大家都不陌生，但是有的电池续航能力强，有的却很低，对于电池你能看懂参数吗？让我们一起来认识一下电池，下面看看怎么认识蓄电池的参数。

蓄电池，也叫电瓶，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。

目前市场上蓄电池的品牌也不少：VARTA蓄电池（瓦尔塔蓄电池）、万里蓄电池、嘉乐驰等。

蓄电池参数不少，以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3、A和W表示蓄电池的`类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：

①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。

②型号后加HD表示高抗振型。

③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

在保养过程中要注意：

1、切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化。

2、即使长时间不用也要按时充电。

3、防止高温曝晒电动车严禁在阳光下曝晒等。

蓄电池的参数主要有：

1、容量

电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。

电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。

（1）额定容量

额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出最低限度的电量(Ah)。

（2）实际容量

实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。

2、能量

电池的能量是指在一定放电制度下，蓄电池所能给出的电能，通常用瓦时（Wh）表示。

电池的能量分为理论能量和实际能量。

电池的比能量是综合性指标，它反映了电池的质量水平，也表明生产厂家的技术和管理水平。

3、循环寿命

蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。

各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质量。固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。

4、储存性能

蓄电池在贮存期间，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负极活性物质组成微电池，发生负极金属溶解和氢气的析出。

又如溶液中及从正极板栅溶解的杂质，若其标准电极电位介于正极和负极标准电极电位之间，则会被正极氧化，又会被负极还原。所以有害杂质的存在，使正极和负极活性物质逐渐被消耗，而造成电池丧失容量，这种现象称为自放电。

5、电池电动势、开路电压、工作电压

当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势。（它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。）

电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的最大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。

电池工作电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压。

6、内阻

电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。

欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。

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