气压表和气温表观测气象有哪些区别？

气压表比气温表更精密一些。因为气压趋势表明风暴移动的方向。绝对气压有些骗人，尤其对居住在高纬度地区的观测者们而言更是如此。全球气压图是用气压表经细致测量后编制的，表明无论是对特殊高度地区，还是对海平面地区气压都比较平均，以达到一致。尽管一些业余观测者们使用气象学用的气压表，其特点是有电子感应器和数字读值，但大多数人乐意使用标准的空盒气压表，因为它有一个疏散的金属空膛，内部对侧各有一个弹簧。

内部空间温度的变化与外部空气压力的变化相联系，并通过杠杆系统传递到针形控制盘上。大多数气象观测者倾向实证的准确度，可以精确到百分之一“英寸”的压力。或十分之一毫巴——甚至达到十分之一度的气温。读数的范围同样重要。生活在寒冷地区的观测者对未达到-29°F的温度控制盘感到满意。气象观测者都不想忽略天气最主要的几个方面即降水和风。对于雨水来说，有几种标准量度。但最流行的是一尖角桶之量(标准量)，它可定期自动流空，因此，它不加满也可测量降雨量。然而，雨水像温度一样，是不易测量的。因为风使到达桶顶的雨水量不准。多数测量者试图将仪器放在相对开阔的低处，同样，气压表(无论是电子感应器还是传统的杯状旋转轴)若放在靠近建筑物或大树，就不会给出准确的风的读数。标准测风仪器须放在35英尺(10米)高处。

北方观测者常以雪量大加夸口，但那里的技术却是最高的。适当的测雪仪需要一个平板，在下大雪时，定期将下面因重量、融化或结束而形成的雪扫下去，另一方面，一些观测者急不可待地想获取雪量的记录，因而得出的结果也常常很高，而且还不合常理。为此，最好每隔6个小时清理一次平板。

虽不像雪那样迷人，但在气象学方面起很重要的作用当属湿度。气象观测者曾一度用湿度表来测量人头发的长度。后来，观测者用手摇干湿表来这样做。这种仪器两侧各有一个温度表，一个球部用细纱布包裹住，观测者弄湿纱布，将温度表转动几分钟，蒸发使球部冷却，并降低其温度，达到一个被称作湿球温度。干球温度表上的温度和湿球温度表上的温度差就可能是大气湿度的测算值。现在，测量湿度的电子感应器业已存在，但不十分准确。

清教徒喜欢使用转动的干湿表，但电子气象站的动波是与国内计算机兼容的能力。有些是成串出现，所提供的数据直接进入计算机内，连同软件，使观测者将他们用文字所记载的天气日记也现代化了。

气象观测者喜欢对观测中作的笔记进行比较，一些人发现，国际网络组织要邮寄他们的数据；另外一些人想主动为国家天气局进行观测。若地平线上空的天气允许，美国观测者会在SKYWARN中成为风暴的跟踪者。SKYWARN是一个志愿组织，他们协助国家天气服务预报局(简称NWSFO)进行工作。

是一样的东西，在汽车上，水箱里加的就是冷却液，所以水温表，在专业上也称为冷却液表，其实是同一个表。

水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当。现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。

扩展资料

水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。

指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

水温表可以直观显示发动机水箱中水的温度，确保发动机在一个合适的温度范围内工作，水温过高或过低发动机的性能都会受到影响。通常汽车的正常工作水温会在90度左右(不同品牌的车有一定的差异)。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com