轮毂大小有什么区别

1、轮毂的尺寸和汽车的稳定性有关，车轮越大，汽车越宽就越稳定，但不能私自改装，否则会增加油耗；2、承载重量的区别，大的承载量大一些，小的承载量小一些；3、一般在汽车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，从视觉上看，它可以有很好的张力效果，并且会增加车辆操纵的稳定性。

轮毂大小的优缺点：

优点：加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下。加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。

缺点：改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶 里程 也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

汽车不同种类的轮毂有什么差异？

瑞虎8这一款车，它的外观是最先吸引我的地方，在同级车，瑞虎8的颜值更高，他的它外观设计的也是非常的霸气，开在路上非常有面拉风，中网用一条粗壮的镀铬饰条进行装饰，而两侧大灯设计的也是非常的犀利。车身侧面若有若无的腰线，加上银色的行李架成为了他的颜值利器，瞬间击中我的心脏。说起外观，冲击力强，同时告别了常规车型的外观设计，它用大气用硬派诠释了自主品牌外观的设计。仿生学设计理念尤如老虎般的质感，细腻的中网形象，也恰恰体现了品牌的内涵。?奇瑞的发动机是没得说的，都是自主研发的，最强中国芯1.6TGDI发动机克不是盖的，只要舍得给油，动力杠杆的。目前我在市区跑的比较多，油门响应挺快的，轻轻踩油门，速度快速的就上来了，在加速的一瞬间，超车没有压力，车身稳定性也主常好！不愧是中国最强芯，加速超车随心所欲。刚提车不久，还在磨合期，暂时还不敢上高速，不过我很期待他在高速上的表现。方向盘操控起来还是很轻松的，客观的讲，一款车的好坏也来源于车主与车辆磨合的情况，因人而异。?其实这一款车子最吸引我的地方就是它的空间足够大，轴距2710mm，乘坐空间堪称是完美。一个一米六的女生坐进车内腿可以完全的伸直，第三排放倒后容积会变得更大。车内三辐式多功能方向盘，设计的非常的简洁，操作起来容易上手。线性刹车是我最喜欢的类型。在安全配置方面，像是电子手刹配，自动驻车等也都是全系标配，实用性还是非常的高的。座椅的包容性很好，加速的时候靠背的推背感很强，很舒服，另外就是空调效果也很棒，坐在车里面可以很享受。?有了车周边玩很方便，活动范围明显大了。综合来说，全新一代瑞虎8是一款性价比非常高的车，不管是上班还是出游，都是很不错的选择，我们一家人也很满意，很喜欢。4s店还赠送三年六次免费保养，很是划算，保养的时候客服也非常热情周到。都说奇瑞品牌的车质是过硬，买车之前我也大致了解了一下奇瑞品牌，是中国自主品牌，一直在汽车行业一直处于不败之地。

这个颜色沉稳，低调，结合外观造型来看的话，也是很张扬大气的

正脸，九十分吧，家族前脸中规中矩，有一股阳刚之气

底盘高，通过性能赞

犀利的LED大灯，很亮，特别是流水式的转向灯，B格非常高

大轮毂很踏实稳重，跑起来没有什么抖感

侧脸也不错，车身腰线完美

时尚时尚最时尚的的虎8

后视镜很洋气啊

喜欢这个空调显示屏，设计的非常有质感，很高端

档位杆的手感很好，看着非常的大气

做工很精致

一键启动

车内的环境也很好，坐进去给人一种赏心悦目的感觉，心情好了，驾驶体验也会好嘛！座椅的包容性很强，加速的时候会有一种推背感，很舒服，车内放上一个车载的空气净化器，就不会有什么异味，坐在车里面就很舒服了，关上车门的话也听不到外面的声音，很安静，车内的静音效果还不错。

全景倒车影像很实用

车里内饰给我的感觉还是可以的，一坐进去有一种很高端大气的感觉，非常舒服，看上去车内的一切也是那么赏心悦目，带来的是一种视觉上的享受。座椅的舒适度不错，包容性很强，可以有效的减轻长途开车带来的出行压力。最喜欢做的事就是开车车，跑在路上，吹着空调，听着音乐，享受着虎8给我带来的视觉盛宴。

好用的手环

家族式前脸的设计极具辨识度，中网立体，运动范十足

除了外观给人的运动感之外，动力一点都不含糊，如果要展开一张速度的对抗的话，我相信我的虎8不会输，在同级别的车子中

动力爆发力还是很强的，涡轮增压介入比较早，动力源源不断，运动模式下尤其如此

家族式的前脸辨识度极高，跑在路上回头率很不错

就这样静静的停在停车产里它的气场也是很足的，不容忽视的那种，非常霸气，是那种由内向外散发出来的那种感觉，非常不错

平时呢，那对好看的大轮毂会一直为我保驾护航也让我很放心，非常不错

现在有车还是好，到哪都方便，也不用迁就别人，自己随心出行，舒坦自在

烤漆和电镀轮毂

按照轮毂表面处理工艺汽车轮毂一般主要可以分为烤漆和电镀两种。

烤漆轮毂价格普遍适中、经久耐用。一般普通车型的轮毂在外观上的设计上室友较少的考虑，主要要求就是拥有一个比较好的散热性，工艺上基本都会采用烤漆进行处理，即先进行喷涂以后再进行电烤，成本是比较经济的，而且具有颜色靓丽、保持时间长久的特点，即使车辆已经报废了，轮毂的颜色也能够依旧不变的。

电镀轮毂的价差是比较大的。电镀轮毂主要又会被分为电镀银、水电镀和纯电镀等各种类型。电镀银和水电镀轮毂一般都具有色泽鲜亮生动的特点，但是其保持时间是比较短的，所以价格相对来说是比较便宜的，主要被很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂有着色泽保持时间长久的特点，是质优价比较高的电镀轮毂了。

钢轮毂和合金轮毂

轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。

钢质轮毂最为主要的优点就是有着简单的制造工艺，成本相对来说还是比较低的，而且有着很强的抗金属疲劳的能力，也就是我们日常生活中说的便宜又结实。但钢质轮毂的主要缺点就是外观不够美观惯性阻力大，，重量较大，散热性也是比较差的，而且还会非常的容易发生生锈的情况。

合金材质轮毂有着重量较轻，惯性阻力小，制作精度高的特点，特别是在高速转动时的变形非常小，惯性阻力也非常的小，有利于提高汽车的直线行驶性能，有效的减轻了轮胎滚动阻力，从而在一定程度上减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，有着更加良好的散热性，对于车辆的制动系统，轮胎和制动系统的热衰减都能够起到不错的作用。

目前在市场上的原厂车的合金轮毂都主要是以铝合金为主的，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及相关的视觉的提升还会选择铬、钛等一些元素作为基本材料。

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