全新领克01新在哪儿？全系2.0T+8AT还更新了车机... | 视频

领克在一段消沉之后，似乎找到了自己的路：国际化。

2020年10月，全新?领克01在中欧同步发售。中国市场发布了三款四驱车型：劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo。一个月后的广州车展，又发布了两款两驱车型：型Pro、耀Pro，预售价为18－20万。

▲广州车展实拍：领克01新在哪儿？

时长约5分钟，建议WiFi下观看

一、都说动力变化不大，其实不是

坊间不少人说，全新领克01动力变化不大。是这样吗？

车聚君录视频时，也是这样想，不就是沃尔沃的2.0T吗？早就有啊。但列了一张表，仔细一比，发现了一些有意思的点。

上表看出，全新领克01的动力总成有这几个变化：

▎取消了2020款的1.5T三缸机，全部换成了2.0T四缸机；

▎取消了7速湿式双离合和6AT，全部换成了爱信8AT；

▎功率全面提升，即使“低功版”2.0T最大功率也比老款多了20kW；

这个变化太让人惊讶了。

因为同出于CMA平台但定位与价格更高的沃尔沃XC40，2021款还有1.5T三缸机。而且XC40的2.0T大部分车型的最大功率只有140kW，还不如01的低功率。

可以说，全新领克01在动力总成上，太全新了。新到连自己的亲表哥都要吊打了。

另一方面，说明领克和沃尔沃同时变自信了。

领克不再拘泥于家族的礼数，而是奉行“弟不必不如兄”的新主张，这才是一种颠覆。

而沃尔沃，也不再惧怕中欧混血的兄弟抄自己后路－－XC40丐版成交价只有20万，已经低于领克01顶配价格。它的销量在回暖，或许华晨宇代言又让它相信了品牌溢价，“买沃尔沃的不会买领克”。

做出这个决定，领克的管理层必定是痛下了决心。

因为被全新01抛弃的7DCT和1.5T三缸机，都没有犯什么错，甚至是各自领域的佼佼者。三年前，车聚君在宁波首试01时，惊讶的发现它的DCT有接近电动车的顺滑感。吉利对湿式双离合的调校，领先其它自主品牌至少三年。

同时，整个吉利的三缸机，更没有什么错。据吉利控股集团CEO安聪慧说，它的研发与制造成本比四缸机还高。车聚君也开过领克02，那种轻快的响应和声浪的回馈，甚至能勾起驾驶者的操控欲望。

但是消费者说，三缸机不好。

于是，领克的管理层含泪切掉了三缸机，在01上用了清一色的2.0T+8AT。这套“白金动力组合”，放到任何一个豪华/合资品牌上，都是佼佼者。

背后的逻辑很简单：01要做全球车。

换句话说，中国消费者买到的01，是与欧洲消费者买到的是同品质的车。这一点不但自主品牌很难做到，合资企业也难做到。

但做容易的事，从来不是颠覆者的目标。

“基于用户需求的变化，全新领克01以真正全球标准、全球品质，为消费者提供更高端、更个性、更智能的出行解决方案。”领克汽车销售有限公司总经理林杰，在发布会上如是说。

这话听上去，和其它品牌新闻稿中的套话没区别。但说什么不重要，做什么最重要。领克能兑现它说的话，厉害了。

二、车机和ADAS大改，真不容易

内饰，是2021款领克01肉眼看到的最大变化。

它用领克第二代设计语言，采用一体贯穿式设计，大量减少物理按键，增加屏的面积，明显是受了风头正炽的新势力们的影响。

12.3英寸液晶仪表盘，分辨率达1920X720，而且增加了防反光设计。

12.7英寸中控屏，操作更流畅。因为采用了高通骁龙820A、恩智浦i.MX6Q「双芯片」智能车机，性能提升8倍，地图拖曳延迟只有0.2秒。

车机界面也重新优化，由中国团队和瑞典团队联合定制，既有北欧的极简易用，又有中国本土的亲切熟悉。

语音识别系统来自全球最大语音公司Nuance，并结合了亿咖通（EcarX?）的AI?Cloud技术。人机互动从底层到表层，都有质的飞跃。

全新领克01的自辅驾，拥有同级独有的「3A」功能。

▎HWA公路辅助系统，可以在车道线清晰的中高速道路上使车辆保持在车道中间，并自动巡航行。驾驶者不用控制方向、油门和刹车。

▎TJA交通堵塞辅助系统，可以在0-60km/h时，辅助驾驶者跟随前车辆在车道中自动行驶，无需控制方向、油门和刹车，适用于封闭且拥堵路段。

▎eLKA紧急车道保持，是现有LKA的升级。可识别更多边界，如马路牙子、绿化带等。当汽车向这些边缘物靠近时，系统会调整转向，帮驾驶者回到预定车道。

回想三年前，车聚君在宁波山路上试驾第一代01，当时时髦的LKA真是徒有其名：一个平缓的弯道，它也会左右撞线，并无视中央绿化带直接冲过去。

现在看，全新领克01终于补上了这一课。

车聚小结

认真捋一遍信息后，车聚君觉得全新领克01像苹果手机换代：

看上去没变化，但其实处处都是更新。

至于它到底好不好开，有没有浪得沃尔沃Drive-E的虚名，ADAS系统的3A功能是否那么神奇，确定不会撞马路牙子（觉得某新势力急需该功能），车聚君都很好奇。

如有机会，试完再来和大家汇（tu）报（cao）！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三年前，一款叫领克的汽车品牌进入了大众的视野，领克是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌，目前已推出领克?01、领克02、领克03、领克05、领克06等车型，累计销量超过40万辆。

而领克01作为领克家族的第一款车型，自“出道”上市以来，就受到了不少的关注。领克01定位紧凑型SUV，上市三年来销量接近18万辆。如今全新领克01将迎来全新的时代，并宣布将在中欧两地同步开售。

12月1日晚，全新领克01在吉利汽车研究院正式上市，共推出4款燃油车型和1款插电混动车型，分别为Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo五款车型，售价区间为17.98万元--22.27万元。其中，燃油版售价区间为17.98-20.18万元，PHEV版本售价22.27万元。

值得一提的是，在今年10月21日，领克首家欧洲线下体验店在荷兰的阿姆斯特丹正式开业，所以同时也发布了全新领克01在欧洲七大国的产品售价，代表领克正式走向全球。

外观方面，基于全球车设计理念，前脸延续了家族式的“都市对立美学”设计语言，辨识度很高。前灯组采用了分体式的前大灯组设计，且上方的灯组为双透镜高性能LED大灯，下方的远近光大灯组与点阵式前进气格栅相融合形成一体式，配上全新设计的前包围，整体看上去更为运动。

作为一款紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。与老款车型相比，长宽都有所增加，但轴距尺寸保持一致。

车身侧面，新车与现款车型相比并没有太大的区别，不过值得一提的是新增的20英寸轮毂造型，配合花瓣式双五辐轮圈和前后宽大的轮眉，既很好地呈现了专属于SUV的冲击力，又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。

内饰部分，领克01采用了和05相同设计，12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏，科技感充足。

中通道的档把和按键，都使用了较为犀利的造型设计，强化车内的运动感受。整车内饰包覆大面积使用了软质材料包裹，因此在豪华感和舒适性方面，表现不错。

新车还新增多项智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。另外全新领克01还配备无极流光氛围灯，超过1600万种颜色，随心定制光效色彩和亮度，支持不同场景的氛围灯颜色与光效搭配。

动力方面，此次领克01共推出了三种动力总成，分别为2.0T?T4发动机搭配8AT变速箱、2.0T?T5发动机搭配8AT变速箱以及PHEV版本。低功版本最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米；高功版本最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米。

其中PHEV版型，基于CMA电气化模块架构正向开发，搭载高性能锂电池，可实现81km的纯电续航里程，综合续航里程均超过800km。

此外，上市同时，全新领克01为新用户带来以下购车权益：

据悉，前一万名购车用户，将获得4000元购车领享金，前一万名购买型Pro/耀Pro车型的用户，将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装。所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援；而PHEV?Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益；同时，还有更多金融及增换购购车权益。

评中评说：

总体而言，新款领克01相比于老款车型而言，虽然价格有所上升，但在三大件方面进行了升级，推出了T5的高功版本车型，同时在设计和配置方面也有所提升，因此可以说得上物有所值。

领克作为目前国内较为成功的自主高端品牌，一直在性价比方面做的比较出色，领克01作为领克的基础车型，此次更新，对领克01而言不只是一次升级，更是一次进军欧洲市场的尝试。

不过，欧洲作为全球最成熟的汽车市场之一，应该有着更为严苛的质量、排放等标准，新款领克01在欧洲市场必然将面对更激烈的市场竞争。换而言之，进军欧洲或将有利于领克品牌后续不断提升自身的品质，也可谓是益处多多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com