星途txl是什么品牌的汽车
太平洋汽车网星途是奇瑞旗下的高端汽车品牌,EXEED的名字源于EXCEED(超越)。?星途?:星,代表星空,一片始终渴望探索的未知领域;途,代表征途,一段不断超越的历程。
新车在外观上有小幅变动,中网采用了横向拉伸,视觉效果更加宽大,竖条式日行灯设计和中网造型形成了很大的反差。值得一提的是,新款星途TXL车头的EXEED字样使用了发光结构,夜晚点亮后相当高。
车尾的设计比较简洁明了,贯穿式尾灯配合贯穿式镀铬装饰条将车尾一分为二,视觉效果上很规整。
新车内饰相比老款变化较大,中控使用了双12.3英寸的联屏设计,中控下方的空调控制区同样采用了液晶屏设计,风量调节旋钮也设计在其中。
这个设计虽然很?路虎?,但操作起来还是很有豪华感的。
动力方面,星途TXL全系依旧搭载1.6T发动机,匹配7DCT变速箱,发动机最大可输出197马力。
配置方面,新车标配了logo呼吸灯、LED大灯、自动大灯、全景天窗、感应雨刷、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠、车顶行李架、双12.3英寸大屏、双色氛围灯、多功能真皮方向盘、后排空调出风口、皮质座椅、主驾座椅电动调节、手机互联、360全景影像、自动驻车、后驻车雷达等。(图/文/摄:太平洋汽车网曾彩红)
经常有车友咨询如何选择星路LX和星路TXL。其实我从来不觉得这是个问题,因为这是两种截然不同的车型,定位完全不同。很简单。如果你需要一辆大车,买TXL;如果你需要一辆小车,买LX。
但是仔细想想还是有必要说一下的。毕竟很多人对明星路线LX和TXL的特点不是很清楚。接下来我给大家讲一下这两款车的细节和区别,供大家参考和选择。
我认为星途TXL是星途的核心模式。作为奇瑞的高端品牌,其车型的高端,尤其是性能的高端,在TXL是最突出的,比如安全性,比如底盘的质感,刹车的质感等等。星途LX是TXL的有效补充,体积相对较小,价格相对较低,属于应该会走路的车型。
两款车最大的区别其实是平台。
首先必须明确一点,星途LX用的是奇瑞的T1X平台,其实是相当优秀的,应该是目前国产车平台中第二好的。第一个最好的平台当然是星图TXL使用的M3x平台。
T1X平台很优秀。相信国产车评测的人很少能像我一样了解这个平台,因为我自己的车奇瑞瑞虎8就是T1X平台的车,我每天都开着它。T1X平台上的车辆包括奇瑞的瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x和星程LX。这个平台相对来说比较本能,但还是有很出色的驾驶稳定性,驾驶质感,操控性,安全性。可以说,对于奇瑞来说,T1X平台是一个里程碑。从开始,奇瑞就有了实车平台,一些所谓的友商平台,其实就是叫那个名字,比如T1X,可以快。
但是T1X平台比不上TXL用的M3x平台。准确的说是低一级。
TXL的平台来自观致5,或者可以说TXL的底盘实际上是在观致5的基础上进行优化、加长和升级。作为观致5的长期司机,我对观致5很了解。TXL的底盘可以说和观致5几乎一模一样,非常优秀。它的轴距比观致5长,所以带来了一些细节上的变化。例如,更长的轴距将使TXL的驾驶感觉更加冷静、优雅和豪华。但从另一个角度来看,轴距越短的车操控性越强,极限越高,这是很自然的。所以虽然TXL的操控性很优秀,但操控极限肯定不如观致v,但由于平台的不同,星程LX和星程TXL的底盘稳定性、行驶质感和极限,无论是理论上还是实际上都有明显差距。
所以这一块非常清楚。TXL的底盘来自观致五代,是在观致五代的基础上加长调整的。极限略低,但对家用车没有影响,因为你的技术达不到极限。稳定感和高级驾驶感比观致五更强,减震比观致五更软更舒适。由于平台档次的差异,TXL的底盘极限和稳定性都要好于星途LX。
在发动机和变速箱方面,星程TXL和星程LX都使用相同的动力系统。
奇瑞目前最强的1.6TGDI发动机,其实是目前国产最强的发动机。它的动力水平超过了很多国产2.0T缸内直喷发动机,同时油耗也非常低。很多TXL车主的综合油耗在6.5左右,纯市区不到8。作为一款长度接近4.8米的大车,可谓相当牛逼。
另外值得一提的是,LX和TXL都是七速湿式双离合变速箱,而且据可靠消息,这款变速箱和宝马X1用的是同类型的变速箱,很牛逼。理论上宝马的变速箱性能和质量指标肯定比国产车高很多,但同时价格也肯定比国产车用的标准高很多。
但是经过我的深入试驾,感觉TXL和LX在变速箱上还是有一些细微的差别。具体来说,TXL的变速箱其实调校的很好,软滑,但是仔细体验了一下,好像LX的变速箱平顺性比TXL的好一点,但是差别很细微,一般新手基本感觉不到。
TXL和LX的主要区别在于动机。还是那句话,不是有人太弱,而是有人更强。你什么意思?两者肯定都是LX更强大,但原因不是TXL弱,而是LX太强。这么说吧,这台1.6TGDI发动机的功率超过了很多2.0T发动机,但是对于TXL来说已经足够了,尤其是中后段,加速很快很轻快。不过这个1.6T发动机对于LX来说是个大马拉大车,动力越级,油门略大。举个例子,半油门的深度是比较暴力和冲动的,所以你要开LX,基本上要把右脚放在油门上,像踩鸡蛋一样轻轻。所以如果你的动力需求是第一,那么你一定要先选择LX。如果你的动力需求一般,TXL的动力足以满足你日常超车的需求。
此外,星威TXL和LX的一个重要区别是外形和内饰。
先说造型。TXL属于那种倾向于商业导向和稳定的形状。大部分人都能接受这种前脸造型,甚至很多人会觉得很好看。不过LX有些争议。乍一看感觉有点像新能源车。有些人可能觉得它很前卫很酷,有些人可能觉得它太强势甚至怪异。这个东西是人都有自己的经历和不同的看法的东西。
内饰方面,其实TXL和LX的材质都很好,环保无味,都是软性材质。内饰材料性价比高,但内饰风格完全不同。
TXL:你可以说这是一种稳定和商业化的风格,但我不认为这种风格是国产车或奇瑞车的最佳选择。
如果你是奥迪或者大众,那么可能有人会觉得你低调,沉稳有你的风格,而作为一款天生被大众歧视的国产车,这种风格会被很多人认为沉闷、无趣、缺乏亮点或者过时落后。
其实说实话,星途TXL的内饰确实感觉有点过时,原因很简单。这款车的设计早就定型了,但估计是为了等待1.6TGDI发动机的长期反复测试,导致上市时间推迟了两年。于是,主流的内饰风格就变得过时了。
还有星途LX的内饰,我觉得能给99分。我对这个内饰几乎没什么看法。真的很好,非常好,非常非常好。无论是超大的屏幕、奔驰风格的桃木装饰,还是仪表的风格、做工、座椅的设计,作为一款定位时尚的紧凑型SUV都无可挑剔。相比LX,现在丰田新车的内饰设计让人想吐槽。
所以如果你更注重时尚美观的内饰,也许星途LX是你更好的选择。
让我们来谈谈刹车,这也是LX和TXL的一个重要区别。
TXL的刹车,我负责任的说,性能和质感都达到了30万车的水平,近乎完美的刹车。
简单来说,TXL的刹车采取观致五,这是非常相似的风格和质感。几乎没有空笔画。轻敲的时候肯定有刹车和减速,但是很平缓。真的需要你的车技烂到一定程度才能做到。整个刹车过程很线性,基本上就是那种完全可以实现你想法的刹车。如果
相比较而言,虽然LX的刹车比大部分国产车强,也算是线性的,比较好用,但是和TXL相比,LX的刹车基本和瑞虎8差不多,但是比瑞虎8弱,制动力也比瑞虎8弱。如果真的要急刹车,制动力肯定没问题,刹车距离的安全性也没问题。不过初期刹车比较硬,感觉不如TXL舒服,线性度也不如TXL。
所以如果你特别注重刹车的质感,那么星路TXL绝对是你更好的选择。
最后说一下减震。TXL的减震也很有效。相比以减震好著称的大众,一点也不落下风。过坑和减速带的感觉更柔和,弹跳少,声音沉闷悦耳。不过LX的减震比瑞虎系列好,但和TXL还是有明显差距。
基本上,TXL和LX的区别会让你清楚。请参考。
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