【车主点评:▅ 别克GL8 28T旗舰型用车日记】

#选车理由 家中二孩家4老，所以选车只看重家楼八和v260后商议选定加露爸滴溜出行疏之感，不输v260节假日，全家出游开这个车很合适，舒适性动力配置空间等等都足够为全家服务，是我的职责所在

#最满意 对我来说，最满意的就是空间和舒适度，买这个车本身就是因为家中二孩家4老，所以看车只看重J lo 8 her 260后商定血凝加油八低调出行舒适感，不输260空间绝对够用，加上中间过道小朋友可以在走道上串门，绝对是五座车，不可比拟的整车车长五米多，加之车头短，所以第一排和第二排，第三排空间足够，而且尾箱空间也足够，原厂加装了吸顶电视，小孩子们上车后活蹦乱跳，很是开心

#最不满意 多媒体系统，这多媒体系统反应太慢了，发动后，多媒体黑屏几秒才启动，bose，音箱离想象中相差太多，和普通的差不多，高音中音，低音解析的不够清楚，不晓得是不是bose的低配会是这怎么样？还有就是细节部分整车的胶条有点硬，关窗户最后那一刻，咔嚓一声，很掉价，胶条外面植绒工艺就比较好，模具不到位，党坝胶条外部黑色事件都能看到缝隙，工艺有待提升

#空间 我们全家都属于中等身材，不管男女，所以空间是足够用充裕的，很加上小朋友坐第三排，所以第二排的腿托才能抬起来，只是腿腿有点短，男士用脚挂着点很难受，女士腿短，躺着到时舒服，第三排空间是mpv中的佼佼者，我最看重的就是满园情况下与后排窗户的距离，追尾的情况下，能有效地保护乘客的安全，日系的mpv普遍都存在这个问题

#外观 外观自不必说，相当帅气，宜商宜家的典范之作，双翼瀑布的前脸低调内敛，迈开轮式的日行灯，与尾部遥相呼应，要是外窗下沿加镀铬是不是更漂亮了？

#内饰 内饰中规中矩，真皮包裹感觉上城皮质颜色大气，上黑下米搭配的很好，就是全车硬塑料，再少点就好了，尤其是第三排左右扶手的地方，有待改善，店里加装的吸顶电视，完美解决了孩子的吵闹，长途无聊的问题，值得拥有

#动力 动力2.0t的机头，186kw260匹马力，350牛米的动力是足够用起步和加速，还算犀利，因为最大扭矩来得相对较晚，2000钻石身材推背感也是有的，毕竟是mpv在这家人对加速性要求也不能太高，但绝对不能差整车油门和他刹车感觉不错，方向盘配了手动模式，倒是个鸡肋，倒不如改成电动调节方向盘

#操控 操控感受是一般无法和之前的轿车相比，打方向时有些重，而且有些不线性底盘还算扎实，另外，方向盘有点细，有点硬，握感不厚实，不舒服，为啥方向盘上面留了一块塑料？不用皮包起来有点费劲，工艺方案解决不了，方向盘的做工和体验有待提高，路上开着还行，我觉得像开船一样，但是这车主要用途就是带着家人游山玩水，他们的舒服，一切都足够

#舒适性 舒适性没的说，之所以买旗舰就是看上了舒适性，尤其是后排按摩和高级座椅按摩，力道不足，感受不强烈，但能给父母提供这样的体验，也是孝心一片，前排通风加热，后排通风加热冷热天都能用得上，全皮的座椅坐着也很舒服，就是稍微有点硬，前排座椅后面要是能够设计个脚托就更完美了，可以实现全躺双天窗设计，进一步提升了档次，可以在月朗星稀的夜晚来一次流星雨

#油耗 油耗还行，百公里11个油左右，毕竟是两吨重的车，不过我也不太在油耗，一年也开不了多少万把公里足以，所以差不了多少钱

GL8家族全解析（四） 别克GL8 陆上公务舱 652T 福祉版

优点：

1、别克GL8不止外观大，内部空间更是大，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。

2、别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这车也是为了给家人更舒适的乘坐体验。

3、很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。

缺点：

1、大体格，势必带来不低的油耗。而且由于目前市内停车也比较难受，所以别克GL8的大空间、长车身也让一些车主苦不堪言。

2、别克GL8这款车质量很稳定，很少出现质量问题，要说缺点的话，与就是油耗较高，但是这相对于这么大的一辆车来说，也能接受。

3、一个车的舒适主要体现在座椅上，美中不足的就是不是电动座椅、没有腰托，开长途真的让不很不爽，座椅是米色真皮看上去不错就是不耐脏，还有就是天窗，那么大的车天窗那么小，感觉有些压抑。

GL8依然搭载3.0L V6 SIDI直喷发动机和Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，与之匹配的是全新六速手自一体变速箱。全系标配BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。

别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。

纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。

上文刚刚说过艾维亚版本的4座车型是稀有物种，市面上的主机厂推出的正规4座MPV一个手就能数过来，那下面这台车更是如此，就是别克GL8?陆上公务舱 652T 福祉版车型，现在对于残障人士越来越重视，别克也是首次推出福祉版车型，它的竞争对手只有奥德赛福祉版与上汽大通G10福祉版，对于消费者来说能够选择的范围还是比较窄的，这次推出也丰富了人们的选择。

首先外观方面别克基于陆上公务舱 652T 车型进行打造，我觉着选择用这个车型一方面也是考虑到售价因素，这样的设定能够让更多消费者买得起，如果把福祉版设定在ES陆尊车型上的话，我想起售价保守估计又得增加6万元。外观方面与普通版的车型一致，都采用了最新的设计风格，详细介绍请看往期文章GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T。

尺寸方面也与普通版本有细微差别，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1789mm，轴距为3088mm，GL8 陆上公务舱 652T 车型车型本身就以大尺寸大空间著称，福祉版是一个非常吃空间的车型，大一点没坏处。尾部也同样也进行了升级，最新的样式相比老款车型精神了不少，至少一眼就能看出来新老款的区别。

内饰上，沿用陆上公务舱 652T 车型的内饰，同时也没有因为福祉版而增加什么控制按键，一切都需要到到第二排进行控制，现如今更加讲究便利性，是不是可以在主驾驶增加一些按键，能够控制座椅的收回之类的，反过来想，每次下车进行控制的话，也是对人的尊重。

福祉版车型的重点当然是第二排的右侧座椅，一个线控的手柄被设计在了副驾驶的后方，控制座椅的放下与收回，手柄的样式与奥德赛福祉版基本相同，图案描绘通俗易懂，编辑实际体验下来后发现，这一个过程需要副驾驶的配合，座椅太靠后或者太躺的状态下有些与后排座椅发生碰触。

这个座椅最大承重为300斤，完全放出之后还能调节座椅高低，并且两侧都带有控制按键，方便手臂有障碍的人士控制，希望下一个年型款能够把这个功能加到控制手柄里，似乎更加方便。

左侧座椅与右侧一致，只不过右侧座椅稍高一些，反观奥德赛的福祉座椅，两侧完全不同，GL8这样的设计似乎更让人觉得平等一些，对于残障人士的心理有一定的安抚作用。

后排座椅则与普通版车型一直，后备箱同样如此。

动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T 福祉版的0-100km/h加速9.9秒；综合百公里油耗7.9L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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