撞车了怎么办

碰车后假如未导致自身死伤，当事人对客观事实及成因无异议的，在纪录交通事故的_间、地址、另一方当事人的名字和联系电话、机动车辆型号、驾驶证号、商业保险凭据号、撞击部位，并一同签字后，撤出当场，自主协商损失赔偿事项。当事人对交通事故客观事实及成因有争论的，理应快速警报。

碰车后我承担全部责任怎么处理？

产生撞车事故后，一般来说就义务方来讲，越快调解越好，可是迫不得已明确提出调解规定难以获得被害方地回应。交通事故调解必须双方都以才能够开展，因而需要有一方当事人最先明确提出想要调解地意愿，并历经另一方当事人地允许。

交通事故的交涉调解应当直到彼此的心情缓解以后，直到彼此从安全事故导致的精神压力之中抽身出去，才可以客观地、平心静气地考虑到安全事故地解决难题。有伤亡事故的应当直到伤势治愈或伤情鉴定以后，车子及经济损失也应历经宣布资产评估机构评定。车祸事故后赔付难题的协商，针对赔付方来讲，应当取出诚心，该认错的致歉，细心平静地协商，不必产生矛盾与争吵。

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为什么汽车碰撞实验不用车撞车

您好！对于您提出的车祸撞伤了人,全责和不是全责有什么区别？这一具体问题，我将为您进行解答，希望能对您有所帮助！

交通事故是经常发生在我们身边的，一般发生交通事故后，一般是由事故当事人或者旁人报警，由交警部门出具交通事故责任认定书，这时候有时候是肇事者全责，有时候又是主要责任，那么二者有什么区别呢？

交通事故全责的意思就是指交通事故是由于其中一方的违章行为引起的，应该由其负事故的全部责任，另一方对事故不负责任。不是全责，就是双方都有责任，各自按照责任比例赔偿。

主要责任是承担事故责任的70%，全责是承担100%。如果双方都是机动车，那么赔偿上区别就较大了，因为按交通法规定，是先在交强险额度内全额赔偿对方损失，有责额度是无责额度的10倍。如果对方是非机动车或者行人，那么在交强险赔偿完毕后对方还要自行承担不足部分损失的20%，如果有保险对方也不那么难说话，认全责无妨。

[法律依据]：

《道路交通安全法》

第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

以欧洲新车评价规程（Euro-Ncap）和美国公路安全保险协会(IIHS)为代表的评价体系很有名，比如在都是100%全面积碰撞的上世纪，IIHS率先引入了现在被题主看不起的50%偏置碰撞，结果惨不忍睹，各厂家耗费心力才将安全水平提升到如今的程度。

而IIHS不甘心，接着推出了25%偏置碰撞测试，刚推出时几乎哀鸿遍野，挂掉的车一大批，因为太难了！而率先取得和保持good这个水平的车型，则是题主看不顺眼的日系。IIHS的碰撞测试很严格，而且比较有代表性。

因为说到底，这是美国各大保险公司联合推广的碰撞标准，甚至跟车的保费直接相关，碰撞成绩差保费会很高，所以人家也不会像中国的C-ncap那样无节操地被厂家收买。毕竟收买只是一锤子买卖，以后成千上万辆车的保费、赔付才是关键，除非厂家愿意帮保险公司负担以后所有损失……再来说题主那个“铁皮越厚越安全”的观点，那按理说Smart和奔驰对撞只有一死，因为Smart是塑！料！外！壳！可结果呢？虽然smart被撞翻了，没办法毕竟体量太小，但假人测试结果显示人是能活下来的。

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