液体玻璃和镀晶的区别

很多买车的朋友都很迷茫到底哪个更好，即镀水晶和镀液体玻璃，而镀液体玻璃和镀晶体是车漆的保护。我们不妨先了解一下他们的材料和原理，然后用液体玻璃的测量结果和大家做一个对比，这样大家就能知道哪个更好，哪个不同。

首先说说他们的材料。电镀材料主要分为三类:聚硅氧烷、聚硅氮烷和无机硅。其中，无机硅最好，其成分与液态玻璃相似。纳米液体玻璃采用世博会新技术纯二氧化硅，使用纳米技术。

从结构和材料上来说，液态玻璃是镀晶的升级版，或者说是可以替代镀晶的产品。在硬度上，液态玻璃更强，轮子分子结构稳定，液态玻璃更强，镀晶与液态玻璃有同样的保护作用。不用说，区别就在于镀水晶是车身的那层，而液态玻璃可以理解为一层装甲。

从材质上看，好的水晶镀使用的原材料与液态玻璃相同，但水晶镀产品很多，可能不是最新的水晶镀用二氧化硅。但是如果用二氧化硅镀晶体，就有先天的缺陷。二氧化硅太脆，不适合晶体电镀。纳米二氧化硅镀膜玻璃就是所谓的液态玻璃，不会很脆，可以很好的附着在车漆表面。

镀水晶的原理是在车漆表面覆盖一层水晶。与液态玻璃不同，液态玻璃在车漆表面形成一层透明膜，其厚度仅为人发的1%。镀晶是一种化学反应，会和车漆结合，所以镀晶前一定要抛光，镀晶脱落后会分离出一部分车漆。液态玻璃是纳米级的物理反应，不会影响车漆，所以不需要抛光，也不会影响车漆。

镀水晶是水晶，所以不能保护玻璃表面，而液态玻璃可以保护漆面、玻璃表面、轮毂、车标、车外装饰、汽车大灯、尾灯、车顶、后视镜等。由于其疏水性，可以很好的提供前挡风玻璃的疏水性，让雨天行车更安全。

液态玻璃只有一种二氧化硅产品，但是镀膜二氧化硅的附着力不好，二氧化硅不适合镀膜，太脆了，但是如果是纳米二氧化硅镀膜玻璃，就叫液态玻璃，不会很脆，可以很好的附着在车漆表面。

镀液和镀晶的具体区别和效果是什么？

1.不同的原料

涂晶是指在车漆表面涂上一种特殊的试剂，利用这种试剂在车漆表面的化学变化，形成一层坚硬透明的保护膜。因为是通过化学反应，担心这种反应也会在其他部位进行化学反应，所以需要对未喷漆的部位进行保护。

“液体玻璃”喷雾是通过纳米技术从应时提取的二氧化硅。将这种“液态玻璃”喷涂在物体表面后，会形成一层薄膜，其厚度仅为普通人发的1/500。简单来说，表面喷有“液体玻璃”的物体，可以防尘、防水、抗菌、耐热，甚至防紫外线，表面残留的污渍也可以用清水轻松清洗，不会出现镀膜、镀水晶等环境后遗症。

2.不同的保护原则

为了达到车漆表面的保护效果，镀膜晶体必须在车漆表面形成坚硬的非有机(玻璃晶体)膜层，与车漆结合。这种汽车保养方法必须破坏原车的油漆和保护层，使水晶能够覆盖车身。和新车相比，不是美容，而是毁容和整容，看起来很好，但是当水晶脱落一段时间，后果不堪设想。

纳米液体玻璃由内而外压制，涂于表面，不会产生任何化学反应，也不会与漆面结合产生结晶，不会对车漆造成二次伤害。它对荷叶有保护作用。

3.不同的保护范围

一般镀水晶只针对车身的漆面，不能保护轮廓、玻璃等配件。

纳米液体玻璃可以保护漆面、玻璃面、轮毂、车标、车外装饰、大灯、尾灯、车顶、后视镜等。

4.施工难度

在镀水晶之前，车漆表面必须进行深度抛光，但抛光不能频繁进行，因为会使车漆变薄，破坏车漆原有的保护作用。打磨时间长达1-2小时，完成整车施工需要6个多小时。

玻璃操作简单，施工前只要保持车身表面清洁干燥即可。所有施工可在1-2小时内完成。

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镀晶，是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的硬质保护涂层。主要是起到漆面抗污抗划保护的作用。

汽车镀晶是为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。

镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工表面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。

扩展资料：

汽车镀晶的优点：

1、耐划痕：汽车镀晶后能防止大多数轻微的划痕，并且自身有弹性恢复功能，保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，使漆面划痕较一般镀膜减少70%以上。当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面。

2、耐腐蚀：将漆面与外界隔绝，能有效防氧化，耐鸟粪、飞虫浆液、酸雨等的腐蚀。

3、易清洗：填补车身漆面看不见的细小毛孔，使漆面达到镜面状态，使车身易清洗保养，各种灰尘和各类污物仅使用清水（不加任何洗涤剂）冲洗，车体表面就可恢复和保持晶莹透亮，即使粘有油污或虫尸，只需将湿毛巾直接擦试物体表面就可轻松去除，具有超强的疏水自洁功能。

百度百科-镀晶

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