汽车保养「不用频繁更换」的油液盘点

汽车各类油液中有五项不用频繁更换，也没有标准建议更换周期

在汽车保养中有五类油液均无绝对标准的更换周期，分别为：

1、刹车油

2、变速箱油

3、防冻冷却液

4、转向助力液

需要按照里程数更换的润滑油（oil）其实只是发动机机油，因为燃油汽车装备的内燃式热机与稳定的运行温度与压力标准，润滑油可以满足在很大转速范围内波动的驾驶标准。在一定里程范围内会出现性能的线性下降，所以也才需要定期的更换；然而剩下的油液都没有绝对标准的运行环境，那么更换周期也就可以非常的有“弹性”了。

两类油液的更换参考

一、刹车油

建议里程标准总会拿来说一说，但实际真没什么意义。因为有些车辆是两三万公里就会更换，但有些车辆开上七八万公里也没有想过去更换，而且也没有什么问题……驾驶过程中的制动频率与强度是没有绝对标准的，比如在“一步一刹车”的拥堵道路中常年驾驶，或者总是去急刹车的话，制动温度会快速的造成刹车油的性能衰减。

反之车辆行驶十万公里且其中大部分都是在畅通路段使用，刹车使用频率低了几十上百倍，油液怎么会容易出现问题呢？刹车油只是作为传动油使用，功能是传递动力，出现问题的概率本就不高。

判断方式：如果多年没有更换刹车油，在使用过程中感觉到刹车过程出现顿挫（不线性），高频率刹车后的制动力明显下降，这种状态就说明需要更换油液了，否则很容易出现刹车失灵的问题。反之当然就不需要更换，使用时间可以根据感受变化自行延长。

刹车油出现问题的原因主要是含水量超标，颜色或者直观的去看是发现不了问题的，除非油量减少能够发现。但会造成进水的无非是膨胀壶的通气孔，进入的空气中的水蒸气会造成含水量升高；然而这会是个非常缓慢的过程，在正常环境中使用的车辆无需担心。

二、变速箱油

变速箱油的更换里程标准也有很大的弹性，大部分自动变速器都建议在4/6万公里区间更换，然而实际使用超过十万公里的车辆比比皆是，而且有些变速箱本就说明终身免维护。原因在于加速与车速的标准并不直接影响变速箱压力与温度，车速高不代表转速高，车速低不代表转速低。

而且变速箱内部只有齿轮组，油液的功能是作为齿轮润滑和电磁阀的传动油使用，在平均80℃左右的环境中运行是很不容易出现问题的。所以变速箱油是否需要更换，参考换挡是否正常、是否有异响、是否有油液渗油，以及是否出现部分前进挡无法正常使用功能的现象。

关于变速箱油需要说明的只是正确的更换方式，所谓的高端“循环换油法”不仅很浪费而且会增加磨损；其换油原理是通过正常的重力换油放掉一部分，不等全部放完就接入换油机。换油机其实就是个装载专业感很强的箱体里的油泵，往内部加压注油的过程中挤压掉残留的旧机油，这就是所谓的循环换油。

过程中需要启动发动机，变速箱的电磁阀缺油则无法正常运行，齿轮也会存在磨损，这种方式很不可取。正确的方式应当是换机油的同时更换滤清器，都拆掉后即使通过重力也可以有效放空旧机油；且只更换机油不更换滤清器的意义也不大，残留的金属屑仍旧会加速齿轮磨损。

其他类目概述

1：防冻冷却液的建议更换周期为三年，长效型为六年。但是在使用过程中可以适当延长，即使变色也没有问题；因为着色剂在高温环境中本就会变化，只要发动机的水温能稳定在中线位置即可。

使用过程中防冻液会线性减少，建议每隔2~3个月检查损耗量；减少后可以加注蒸馏水到MAX/MIN两条线的中间偏上位置，只有一条线则可以加注到刻度线偏上。加注三次蒸馏水后再补充一次同类型的防冻冷却液，这样的使用方式可以让普通类型也能用上六年。

2：转向助力液没有标准的建议周期，而且只有老式的液压助力转向机，以及高端的电子液压助力转向机才有油液，普及率最高的电动助力转向机是没有助力油的哦。

更换的参考是转向过程中是否有异响，比如命名的“嗡嗡”声音或其他异响；其次则是转向的力度明显变大，或者在方向盘往某个方向打到底后，阶段性出现往单侧跑偏的情况都说明需要检查或更换助力油了。

3：汽车空调系统的制冷剂也被一些维修厂定义为“损耗件”，其实这是胡扯。制冷剂的类型为四氟乙烷，这种物质在零下26.2℃的环境中就会沸腾蒸发；在空调系统狭小的管路中当然会沸腾，压力标准是相当高的。

如果制冷剂是损耗材料那么短时间内就会在高压作用下漏完，反之只要管路正常就不会泄露，大量的汽车用到报废都不会去补充制冷剂（R134a）。那么如果真的减少则要去检查管路找到密封存在问题的位置，而不是单纯的补充可以解决的问题；关于不用频繁更换的汽车耗材主要就是这几项，供参考。

液化石油气与石油液化气一样吗

1、成分不同：液化气是在石油炼制过程中由多种低沸点气体组成的混合物，没有固定的组成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。

2、用途不同：液化气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。天然气是地球上最干净的能源。除了可以作为燃料外，还可以用来发电、空气液化及食品冷冻等。

3、特点不同：液化气发热量高，同样重量LPG的发热量相当于煤的2倍，液态发热量为45185～45980kJ／kg。LPG在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，易于运输。LPG管道用户灶前压力不变，用户使用方便。

扩展资料：

注意事项：

1、贮气瓶严防爆晒、严禁靠近明火或温度较高的地方。因为气瓶内的压力是随温度增加而上升的，一旦造成瓶内的压力反常上升，就会发生危险。

2、气瓶要直立使用、严禁倒立或卧倒使用，因为气瓶上面装的调压器是对液化石油气的气体起作用的，如果气瓶倒立或卧倒放，就会流出液体，液体变为气体呈250~300倍扩散与空气混合后，就会造成大面积的燃烧，甚至发生爆炸，所以是非常危险的。

3、不管是满瓶或空瓶都严禁摔、踢、滚和撞击。因为轻则损坏油漆，重则气瓶变形报废，甚至会使气瓶破损，发生火灾、爆炸事故。

4、不准用开水浇和火烤钢瓶去强行气化。

百度百科-液化石油气

百度百科-液化天然气

一样的

炼油厂液化石油气是石油炼制过程中产生的一种副产品—轻质的碳氢化合物，一般由3个碳和4个碳的烷烃和烯烃所组成的混合物。主要成分有乙烷、丙烷、丁烷、乙烯、丙烯、丁烯等。常温下为气态，只有在压力和降温条件下才能变成液态，在生产过程中常称为液态烃。为了便于使用，常讲石油气体加压使之液化，灌装在专用的压力容器和钢瓶中。这种经过加压液化的石油气体，就叫液化石油气。

物化性质 液化石油气无色透明，具有烃类特殊气味。常温常压下液态的石油气极易挥发，气化后体积能迅速扩大250~350倍，也就是说1升液化石油气挥发，能变成250升以上的气体，而且比空气重1.5~2.0倍。

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