汽车改油冷有必要吗

随着大家生活水平的提高，汽车已成为了大家出行最重要的方式。在日常生活中，人们常常会产生各种各样的疑问。今天，小编就来就来介绍一个关于汽车的问题——汽车油冷是否需要改变。改变汽车油冷需要根据车自身的状况来决定，因此可以根据情况进行决定，无需过于拘泥于此。汽车油冷是通过汽车自身的发动机油，并通过发动机油散热器进行散热的。发动机油散热器的结构与汽车油箱相似，但其中一个包含油，一个包含水，所以冷却材料不同。油冷循环的动力来自发动机油泵，所以一个发动机油扇热器就足够了。高级的油冷还具有风扇和节流阀。此类油冷的生产成本相对较高，但汽车改装为油冷后的散热效果相当明显。另外，油冷故障率低，发动机油温度低，可以避免发动机油的高温粘度降低。机油冷却对发动机内的机油量有必要的限制条件。散热器不能太大，否则发动机油会从散热器里涌出，这可能会影响发动机底部的润滑不足。目前，油冷、空冷和水冷是汽车散热方式中常用的三种方式。水冷是一种相当好的冷却方式，由水泵、水箱温控和风扇组成。空冷是指汽车运行时通过风进行冷却，散热效果不如油冷和水冷。

以共析钢为例,说明将其奥氏体化后立即随炉冷却,空冷,油冷和水冷各得到什么组织,力学性能有何差异?

以下是摩托车油冷和水冷区别：1、原理不同：水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。油冷是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。2、配置不同：水冷的基本配件是水泵水箱温控还有风扇。油冷只需要一个机油散热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。3、成本和占用空间不同：水冷成本高因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制机油散热器不能过大。3、水箱大小不同：水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在可以看得见水冷一般水箱较大油冷的水箱比较小。

炉冷

也叫退火，慢速降温以便原子的扩散，充分形成完全的珠光体组织。空冷，冷速较缓，但根据其冷却曲线

也可以看出在这个速度下冷却形成珠光体组织，只是这个珠光体的片间距可能要比退火的片间距小一点而已。油冷和水冷都可以得到淬火马氏体组织，只是如果工件的厚度大得话，在深度方向上，水冷得到的马氏体更多一些。关于其力学性能，淬火马氏体硬度高，但比较脆，也就是冲击韧性差，因此淬火马氏体都需要在经过回火处理，消除内应力，提高其综合性能。珠光体的性能，强度肯定比淬火马氏体低，韧性好点儿，珠光体的片间距越细，其强度越高。

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