法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

带同步器的好。过去的老车都没有同步器，换挡的时候都是两脚离合，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位，不然的话会发出很大的噪声的，现在大部分都改进了。

旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的）。

减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

分类结构

同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛采用的是惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

同步器的作用

它的作用就是在换挡的时候变速齿轮容易插进去，同步器是和变速齿轮一样大小的一个很薄的铜齿轮，齿型是尖的和变速齿轮一般大，可以相互转动（有一定的阻尼力量的，不是很大）可以缓冲两个变速齿轮在结合的瞬间产生噪声和变档困难。

也就是说两个代尖的容易插相互进去，两个直角的齿轮在转动的状态下就不容易插进去。

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