三突和IV号坦克哪个好

看具体使用方式了。两者后期型从火力（75mm/L70）到机动性（40km/h）差不多。区别就在于四号有炮塔，火力转移速度快，可以再移动中把炮塔转动到目标大致方向，之后短停精确瞄准，之后再行动。都知道你打移动目标比静止目标难，如果你经常移动，被命中概率就会减低，三突只能转动车体，相对火力转移速度慢得多，瞄准要花比4号长得多的时间，这时4号生存能力和火力胜过三突。

但是反过来说，三突没有炮塔，车体低矮很多，一般战争主要是正面对敌，正面投影比4号小很多，都静止时三突更不容易被发现，生存能力更强。三突还有个关键优势是结构简单，造价便宜很多

由上面可以看出，进攻中4号更好，防御中三突更好，所以二战中初期德军进攻时三突地位只是辅助，后来转为防御三突作用越来越明显。但是总防御的一方一般都是弱势，一般没好结果。。。综合来说，总静止使用违背装甲车辆火力，防护，机动结合，只是相对亡羊补牢的手段，你看现在世界无炮塔装甲车辆总体趋势还是慢慢被淘汰了，所以，根本来说突击炮是不如坦克的。当然这种武器肯定也有其作用，如果真的再爆发世界级战争，打到一定程度还会有那种简易车辆出现的，不过作为战车的根本，4号要大大强过三突的

谁能给个二战德军四号突击炮和STUG-4榴的详细资料！

单论车的性能来说，咱来比较一下。（1）火力。4号的70倍口径的75炮，穿透力极高，比虎式88炮都高，精准度、射速都不错，这炮的综合性能没得说。而不三不四的40倍口径的75炮，除了射速比4号快，其它各属性都低于4号。火力4号高于不三不四。

（2）防御。4号的车体防御是80/30/30，炮塔最高防御是：120/60/60。不三不四车体防御：80/60/30，炮塔最高防御：80/45/30。不三不四车体侧面略好于4号，炮塔4号防御高。而且4号的炮塔正面又硬又滑！跳蛋率极高！4号把下体藏起来只露个炮塔，5级以内的车除火炮外，基本没有击穿的可能，KV的107炮也不行。防御4号优于不三不四。在视野上，4号的420高于不三不四的360。

（3）机动。4号极速48，转弯30，炮塔转速23。不三不四极速55，转弯34，炮塔转速60。机动上不三不四全面优于4号。

综合这俩车，单从性能上来说，4号优于不三不四。这俩车如果单挑，不三不四只能通过机动和高炮速来取胜，至于绕4号，取胜的几率也只有5成，4号的车体和炮塔一起转的话，完全能跟上不三不四的绕圈速度，如果碰上会玩的4号玩家，绕4号取胜的成功率很低。

4号装上伪装网、炮队镜或高光之类的装备，打黑枪的效果很好。如果再把下体藏起来，只露个炮塔，火炮砸不到的情况下，狙击敌人很给力！比方说在西摩尔斯多夫的3号线或8号线，把车体藏在残骸后面只露个炮塔，5级以内的坦克基本无可奈何。所以4号更适合黑枪，或跟在大部队中间打火力支援。而不三不四更适合狼群，伴随己方中坦群出击，击败对方中坦群，和掏掉敌人火炮是不三不四的主要任务。

装备上：一般玩到5级车的朋友都没多少银币，没钱买装备就别装了。如果非要装，4号：通风、伪装网/输弹机、高光/炮队镜。不三不四：通风、输弹机、垂稳。补给上的：3000一个的小修理、小急救、手动灭火器，是所有坦克的三件宝！谁用谁知道！（一次性消耗品，用了就没了，不用的话多少次战斗也不会消失，直到用了为止）建议点到自动补给上，关键时候能起大作用！

Stug?IV?4式突击炮?-?编号Sd.Kfz.?163/167

1943年12月，Stug?IV?4式突击炮的制造开始（注意：与Jagdpanzer?IV-编号Sd.Kfz.162-4式自行反坦克炮是有区别的）。它只是在3式突击炮上部结构上进行了少量改动（如驾驶室部分）后将其安置在4型坦克底盘上。1943年12月到1945年3月，克虏伯-古森Krupp-Gruson公司共制造了1139辆这样的"混血儿"。Stug?IV?4式突击炮（编号Sd.Kfz.?163/167）装备了一门带倾斜的"绍科普"（"saukopf"）型火炮防盾的40型48倍口径的75毫米炮（75mm?StuK?40?L/48）。曾经还做过在Stug?IV上装备70倍口径的75毫米炮（75mm?StuK?L/70，豹式坦克的主炮）的试验，但最后不了了之。

1944年8月，42型70倍口径的75毫米反坦克炮（75mm?PaK?42?L/70）开始被安装在车体上以取代旧的39型48倍口径的75毫米反坦克炮（75mm?Pak?39?L/48），主要目的是加强火力（装甲穿透力），新的4式自行反坦克炮编号为Sd.Kfz.162/1。也曾经试验过在车体上以刚性连接方式安装42型70倍口径的75毫米反坦克炮（75mm?PaK?42?L/70），但没有一个明确的结论。新车大体上没有太大变化，但采用了新的H型4式坦克的底盘，装甲厚度增加到80毫米。加长的身管和加厚的前装甲使得车体前部重量太大，整车的机动性和操作性能也明显下降。其实4式自行反坦克炮（其他突击炮/无炮塔坦克也一样）最主要的缺点是由于缺乏炮塔，开火时一定要将车头对准目标，使操作很困难，也容易暴露目标。1944年12月时，编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮彻底取代了以前的产品，在沃马格（Vomag）公司一直生产到1945年3月（4月？）。随着生产的进行，各种改动使不同时间生产的这种4式自行反坦克炮看上去也有些微小的差别。沃马格公司生产的4式自行反坦克炮被命名为Jagdpanzer?IV/70(V)?（V代表（Vomag）公司），也有人干脆叫它V/70型4式坦克（Panzer?IV/70(V)）。编号Sd.Kfz.162和编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮经常安装有装甲裙板(Schurzen)以提高防护性能

1944年8月，编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮也被安排在埃克特（Alkett）公司生产，他们的产品代号是Jagdpanzer?IV/70(A)?（A代表（Alkett）公司）。尼伯龙根工厂Nibelungenwerke负责将经过微小改动的沃马格（Vomag）公司的4式自行反坦克炮Jagdpanzer?IV(V)上部结构直接安装在未加改动的H/J型4式坦克(Panzer?IV'?Ausf?H/J)底盘/车体上。埃克特（Alkett）公司的设计使制造更容易，但同时也意味着车高的增加。?同样随着生产的进行，微小的差别也出现在不同时间生产的这种4式自行反坦克炮上。生产一直持续到1945年3月，它也被称作Jagdpanzer?IV/70(A)“暂时解决办法”（?"Zwischenlosung"），也有人叫它A/70型4式坦克（Panzer?IV/70(A)）。1944年11月，克虏伯Krupp公司计划改进编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮以装备43/3型71倍口径的88毫米反坦克炮（88mm?Pak?43/3?L/71），但看上去不太可能（前重后轻，行使、操作严重不便），这个计划始终只停留在设计阶段。由于它们的重量（分布不均），?4式自行反坦克炮转弯时摇摇摆摆，所以驾驶员们给了它一个外号：“古德里安的鸭子”（"Guderian'sDuck"）。

1943年10月，根据反馈开始了对上部车体（包括观察镜）和火炮的改进（主要是减轻重量），还恢复了五人车组。1943年12月，新的较轻火炮研制成功，命名为43/1型12倍口径的150毫米榴弹炮（150mmStuH43/1L/12）。直到那时，全速生产才正式开始。这种以IV式坦克H型为底盘的突击炮称为中期型，至1944年4月共生产了60辆。1944年1月，IV式突击炮正式获得了“灰熊Brummbaer”的命名。

1944年中，“灰熊”的上部车体再次为提高防御性能而作了改进。这种设计的IV式突击炮生产一直持续到1945年3月。晚期生产型的“灰熊”装备了一挺球形安装在前装甲板上的MG34车体机枪（从虎式坦克的车体机枪改进而来），改善了近距离作战性能。炮身和整个上部车体的外形都为了减少车高而作了改动。晚期生产型还装备了裙板，表面经过“Zimmerit”（防磁涂料）处理，以减小苏军大量使用的磁性防坦克手雷的危害。车体上还有新的指挥塔和防空机枪。经过这么多改进的晚期生产型“灰熊”大大超越了它的前辈们，成为德军装甲兵手中的利器。另外这种“灰熊”都建造在IV式坦克H型和J型的底盘上

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