有哪些低油耗且长续航的车？

排量无需大，动力节油兼备就好。内饰无需豪华，舒适自在就好。比起燃油版，混动更经济省油，尤其合适长途出行；比起纯电版，混动续航更好。

一、帝豪L雷神

二、途胜L混动车型

三、哈弗H6新能源

四、比亚迪秦Pro

五、荣威ei6 MAX

买车适合自己的才好，经济实惠王道。

一、帝豪L雷神

帝豪L雷神Hi·X插电混动车型，锁定国内自主品牌的活动家轿市场，作为新增车型，新车与现款帝豪L设计差别不大，主要的改变集中于细节上。17英寸低风阻铝合金轮毂，在视觉上很酷，把充电口设置在左侧前子翼板处，彰显混动身份。

内饰：内部采用双拼内饰，配色好元气，直接被狠狠吸引住了。

动力：1.5TD四缸涡轮发动机和15.5kWh电池组组成的插电混动系统。在满油电的情况下，零百加速时间为6.9秒，油耗3.8L/100km。

低油耗：百公里亏电油耗3.8L，每公里低至3毛钱 省钱又省心。

高性能：6.9S完成零百加速 ，出行快进键 「真」随叫随到。

超长续航：1300km超长续航，既能满足日常通勤，又能兼顾长途旅行，再无里程焦虑。

二、途胜L混动车型

1.5T涡轮增压发动机调教出200马力无论是走市区还是自驾山路都游刃有余，60°-70°陡坡妥妥滴上，控油大师”美称非他莫属，全车满员百公里油耗在6-7L，七速干式双离合在市中心出行高峰期档位切换平顺清晰，底盘前后独立悬挂无论是市区缓冲带还是县道坑洼路段都避震的很好。

HEV混动：有别于单一的动力形式，HEV混动是将燃油发动机和电机这两大主流的动力单元优点相互融合，取长补短。不仅如此，途胜L混动搭载的TMED混合动力系统还将以往HEV混动的缺陷进行了弥补，赋予了以往不曾拥有的属性。

扭矩：在不大的体积下，Z大功率却可达44.2kW，Z大扭矩264N·m。Q套系统的总功率为142kW，总扭矩350N·m。然而百公里综合油耗却仅需5.6L。

续航：依靠途胜L混动52L的油箱容积，却可以让续航里程轻松突破900公里。

tips：

1、第五代途胜L是一部值得入手的家用SUV，说不上是同级别最好的，但入手也不亏。

2、四款车型低配与顶配直接PASS，低配无全景天窗和后排空调出风口，一般车子顶配很多功能到置换都用不上，老司机建议入手精英版。

三、哈弗H6新能源

可实现超1000km长续航，WLTC馈电油耗低至5.6L/100km，NEDC工况纯电续航55km和110km。

?WLTC工况下：

PHEV——55km综合油耗2.82L/100km

PHEV——110km综合油耗1.55L/100km

?1.5T混动专用发动机：采用米勒循环技术，VGT增压器技术，有效改善低速瞬移时响应，响速度提升30%～35%

?柠檬混动两档DHT变速箱：两档混动变速器，多一个档位，可实现发动机经济直驱和动力直驱，动力和经济可兼顾。

四、比亚迪秦Pro

比亚迪秦是比亚迪自主研发的DM二代高性能轿车，在纯电动和混合动力两种模式间进行切换。虽然这辆车并不昂贵，但他看起来并没有廉价感。除了最低车型外，其余车型均配有矩阵式LED大灯，还配有自动大灯和大灯延时关闭功能。

尾部设计：采用家族设计风格，尾灯采用贯穿式设计，有很高的辨识度中间搭配银色装饰条，具有很高的层次感。

内饰：采用简约的设计风格，内饰中最引人注目的就是12.8英寸可自适应旋转大屏了，该大屏配备DiLink智能网络系统，并包含OTA升级、人工智能语音交互系统等诸多功能。这个大屏就像一台平板电脑?它可以根据自己的喜好下载很多软件

动态：比亚迪秦Pro燃油超能版采用1.5TI涡轮增压6速双离合动力总成，最大功率113Kw，最大扭矩240N·m。这款变速箱是双离合变速箱中最出色的一款?

超级配置：配备自动刹车带行人保护 +车道偏离预警还有盲区监测里 ?并线辅助，让你在10W?的车型享受。

安全配置：全系配备 BYD黑科技刀片电池，循环充电次数可达3000次。

tips：

1、在不同的道路条件和驾驶环境中，它确保车辆具有非常平稳的电源连接性能，即使在低速时也不会下降。

2、百公里加速仅需要7.3秒 相对于秒杀道路80%的车型。

五、荣威ei6 MAX

荣威ei6MAX在轿车上引入数字律动设计理念，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等元素。

混动版荣威ei6 MAX则搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术。

车身：长宽高：4722x1835x1464mm 轴距2715mm。

油耗：荣威ei6 MAX的超低油耗更是令人惊喜，在综合工况下，这款车的百公里综合油耗仅为1.1L，这也意味着超低的用车成本。

续航：一款插电混动车型，荣威ei6 MAX搭载的动力电池在纯电行驶下的续航里程可以达到业内领先的70公里

动力系统：荣威ei6 MAX同样搭载了上汽最新的“3.0T绿色动力”技术。其中1.5TGI涡轮增压发动机的最高功率124kW，最大扭矩250Nm；驱动电机最高功率100kW，最大扭矩230Nm，最终系统综合输出功率224kW（304马力），最大扭矩480Nm。

提高续航的小妙招tips：

1、科学保持续航里程。正常用车保持浅充浅放，续航最后在20％～30％的时候就充上电。

2、正常行车，不暴力行驶。平时在城市中不暴力行驶，地板电的操作必定会让续航里程快速下降。没有特殊情况下，保持在50～70速度是行车中省电的效果。

帝豪GL和帝豪GL虽然在定位上是紧凑型车，但面对的用户群体是不一样的。帝豪聚焦三四线城市，帝豪GL主要面向一二线城市。帝豪是标准的紧凑型家用车，帝豪GL是介于传统紧凑型车和中型车之间的一款车。

帝豪GL创新性地“悬浮”了“盾形”水滴涟漪的前格栅，并将其与锐利的鹰眼投影大灯连接，勾勒出“鹰嘴”悬浮式前脸，而充满力量与美感的宽大下格栅设计以及水晶钻led日间行车灯的点缀，让整车前脸在激烈的气势中感受到动感。得益于4725毫米的“同级别最长车身”和2700毫米的超长轴距，帝豪GL的侧线非常修长舒展。两侧锐利的内凹腰线贯穿车身，配合流线型的“快退”设计，帝豪GL的侧面呈现出猎豹奔跑跳跃般的视觉张力，姿态动感浑厚。帝豪EX7轴距2660mm，与丰田RAV4完全相同，车身尺寸为4544·倍；1832×1671mm，与RAV4车身长度扣除外部备胎厚度后的4630mm差不多。更明显的证据是，除了麦弗逊前悬架，吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉独立后悬架的细节即使在一些微小的细节上也相当一致。后悬架悬臂有三个孔，拉杆，中间有横梁，甚至还有一些胶套和螺丝。此外，车辆下方燃油箱的形状和布局以及排气管的方向高度一致。根据之前的信息，包括1.8L和2.0L汽油发动机，在EX715和EX718车型上将分别出现两款搭载D-CVVT可变气门正时系统的JLγ-4G15和JLδ-4G18发动机。此外，还将搭载2.0L4D20涡轮增压柴油直喷发动机，预计这将是吉利首款柴油版本。

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