限滑差速器与差速锁的区别是什么？

限滑差速器与差速锁的区别是什么？ 限滑差速器与机械差速锁，只能说各有千秋，因为一个适合越野性，一个适合公路舒适性。具体区别如下：1、限滑差速器与差速锁的区别简单来说，差速锁就是将汽车的左右半轴锁起来的一把“锁”，左右半轴一旦被锁死，就与没有差速器一样，这主要用在越野方面，一个轮子陷住后，旁边的轮子还有动力帮助汽车脱险。2、限滑差速器（Limited-Slip-Differential）LSD顾名思义就是有限制车轮打滑的作用，当感应到一侧的车轮打滑时，可以阻止动力传到打滑的车轮而传到仍然有摩擦的车轮去。可以说差速锁是差速器上的一把“锁”，而LSD是一种改进的差速器。LSD也可以加上差速锁的功能，称为限滑差速锁，LSD比差速锁复杂。 @2019

如果你需要买一辆越野车，你肯定会听到销售顾问提到“差异化”之类的话。在汽车的传动机构中，最容易混淆的是差速器和差速锁。虽然只有一个字的区别，但它们的本质和作用还是很不一样的。差速器和差速锁有什么区别？

什么是差异？

汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。简单来说，汽车转弯时，车轮内外侧的转速是不同的。一般外轮的转弯半径比内轮大，转速也比内轮高。

汽车在转弯时，由于内轮的转弯半径与外轮不同，外轮的转弯半径要大于内轮，这就要求外轮的转速要高于内轮。

差速器的作用是满足转弯时汽车两侧不同轮速的要求。这个函数是微分最基本的函数。至于中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、Toson差速器等。，这将在后面开发，它们旨在提高汽车的驾驶性能和操控性能。

换句话说，如果两个轮子固定在一起，它们以相同的速度旋转。那么当汽车在转弯的时候，车轮就不可避免地会滚动和滑动。甚至会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，使车轴承受很大的应力。但是，如果车辆配备差速器，车轮速度会有所不同，这样在转弯时，左右车轮可以有合理的扭矩分配，从而达到合理的转弯效果。

什么是差速锁？

在了解差速锁之前，我们先来看看四驱系统，因为它们之间是有联系的。驱动系统分为适时四驱和全时四驱。适时四驱通常只用两个轮子驱动，必要时开启四驱。全时四轮驱动始终由四个车轮驱动。差速锁通常出现在全时四驱车型上。

差速锁是安装在中央差速器上的一种锁定机构。它的主要原理是当一个驱动轮打滑时，差速器箱和半轴锁成一体，使差速器失去差速作用，从而将所有的扭矩传递给另一侧的驱动轮，使汽车获得驱动力，摆脱困境。

比如有些越野爱好者更喜欢在野外玩耍，但是在野外，路况自然不如城市道路，到处都是泥坑和石头路段，很容易导致车辆打滑挂空失去抓地力，所以这时差速锁工作，锁住打滑空的轮胎，然后将动力传递给附着力。

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