宝马x328i运动和豪华区别

宝马x3哪个运动版更好？还是豪华版？他们之间有什么区别吗？

个人认为，宝马x3运动版还是豪华版的选择主要看你喜欢的风格。同价位运动版和豪华版的区别主要是车的外观。运动版宝马x3采用了运动套装的外观，在其他配置上两款车几乎没有区别。详见下图。

我建议你还是选择豪华版，像宝马5系这样的车，稳定稳定。发布的时候，注定是一个商业模式。如果穿上运动版，会显得不伦不类。选择豪华版，还能在车上看到宝马7系的影子。

宝马X3豪华套装和运动套装如何选择？

看你的使用情况和个人喜好。两种完全不同的风格，一种是低调，一种是张扬。两者在舒适性配置和价格上没有区别，主要表现在外观和方向盘设计上。从正面看，豪华套装的格栅用镀铬装饰，而M运动套装则漆成黑色。从侧面看，M运动套装的侧面有一个M专用的标志，轮毂上也有一个标志，但有些豪华套装是普通的多辐车轮。还有行李架和门道。m运动套装以黑色为亮点，豪华套装则采用铝合金材质，搭配镀铬门道。尾部差别不大，也就是汽车后面板所在的位置，一个是黑色高亮，一个是金属色。最大的区别就是方向盘。豪华设计的西装是普通的宝马方向盘，而M运动套装则是颇有名气的“丁字裤”方向盘，标有M，这都是两者的区别，看你个人喜好了。不过也可以去店里看看，实际的视觉冲击效果会更明显。

宝马X3运动版28i2019款是夏季胎还是四季胎？

宝马x3运动版2019款是四季轮胎，可以放心使用。这辆车的运动轮胎非常容易放心使用。

希望我的回答能帮到你。

20款宝马X3xDrive28iM运动套装，浅谈汽车举升操作

从最美的一面开始。

(1)毕业五年，一直开着爸爸给的凯美瑞。都说丰田好操心，大多数时候都是这样。但是，随着年限的增加，对于12岁以上的中老年人来说，用车问题逐渐显现。天窗排水管堵塞导致B柱上有水渍。空蒸发器的故障使制冷成为一种奢侈。不知道是变速箱故障还是传感器故障，换挡受挫，大部分时间都放不到最高档位。

液压杆已经死了，没有换。

据说是省内唯一的5星级广本4S店。大师们从未遇到过如此棘手的问题。

师傅们联系了厂家，查阅了当年的工厂维修书籍和资料后，才通过排除法逐渐确定是变速箱、传感器还是有问题。

档位挫折的问题，从偶尔到频繁，再到偶尔，已经耗了一年左右。而今年赶上新冠肺炎疫情，对于一辆外国牌照的车来说，在省城混的越来越难，各种询问和拦截，心里的滋味难以形容，还有无数的泪水在这里被省略。(2)今年4月，我终于和媳妇说好了，该换车了。选车的过程比较简单，因为我对修车有挥之不去的恐惧。1.我首先考虑的品牌是雷克萨斯，据说质量很高。毕业的时候一直想买IS系列的雷霆车。我去店里问，因为没有国家排放，is在北方地区已经不卖了。现在已经到店了，再来看看NX系列。刚好有一辆300小时油电混合动力的展览车。内饰真的很好。能摸到的地方基本都是皮套。除了中控小面板，我觉得没什么问题。媳妇抱着孩子坐在后排。回家的路上，她一直说后排横着挤空，两个大人同时和一个孩子坐在一起都不富裕，最后没选。当我妻子在的时候，X3赢了吗？况且家里老人有一辆A6，所以不再想奥迪了。3.奔驰车标太亮了，还有身边朋友刚买的E300L和C200L。内饰相当豪华，尤其是64色氛围灯的感觉，但毕竟温柔的动力输出和工作因素不是我的菜。4.家里姐姐有一辆4缸宝马1系，对宝马一直印象不错。另外我一直在关注新上市的3系，然后直接去了宝马4S店。先是在325li运动之夜左右试驾，家人说后腿房空还可以。回到展厅，我媳妇去看X3了。她的观点是，这么多年她一直开车去学校，大学开学已经快十年了。换一种方式买SUV，仔细想想也是合理的。5.除了X3，其他品牌如XC60、XT5、F-PACE都不在考虑之列。老司机其实开始想换车了，暂时听了媳妇的话买了X3，其他SUV根本不考虑。当然，对于粉丝来说，每个品牌的优缺点都是众所周知的。只有X3在谈论价格。根据预算，最适合的运动套装是28i。来回沟通了几次，发现这个城市的几家宝马店差别不大，所以选择在我家附近订，方便以后维修。尽可能与销售沟通。当然，颜色必须是黑色。个人比较喜欢运动套装版，不喜欢豪华外观。黑色和运动是一种融合的感觉。反馈:有现有车卖宝石绿，炭黑需要等半个月。反复咨询论坛和4s店，对比了5系、X5系和7系宝石蓝和炭黑的车。家里的每个人都认为他们更喜欢近乎纯黑的宝蓝色。接下来，我们不得不支付汽车费用。

还是暂时的。“天使之翼”迎宾毯非常亮眼。

侧枪灰色双五幅轮毂是运动的体现。

远处的路虎揽胜投来奇怪的目光[坏笑]

(3)我想多开几天临时牌照，享受一下。可惜小区保安太严，老是要求我去物业开证明，否则不准我进车库。迟早要上市，就不用再等了。2008年，几个同事刚换车，说要从“交管12123”App里选自己的车。我也试过。幸运的是，我随机取了一个99尾号的车牌。4号店的工作人员一起去车管所挂牌。待遇比前后排队的奔驰轿车高。他们都在抱怨4s店没有陪伴上市。

大数字“99”

提前预约，现场车还是很多的，尤其是摩托车插队。图为为数不多的合格摩托车站在阳光下。

终于到了验车时间。

(4)小区停车位的邻居是一个GLC，停在一个街区。这辆X3气势一点都不输，车身更大，而且还有大鼻孔加持，所以整辆车还是挺让人满意的。

邻居车位的GLC，没有加长，感觉X3前面更高更勇敢。

X3左排气管带气门，冷启动声好。

(5)新车，先简单打扮一下。4s店强加了脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、隐形车衣、空气体净化。可惜这款车配备的是腰部支撑，而不是360度全景影像。我迫不及待地想匆忙去取车。为了防止碰瓷和事故，选择了行车记录仪。这是上图:

反光贴效果可以吗？

晚上可以提醒别人车头在哪里。

后面邻居的车位是我之前在想的新3系。

华晨的logo不好意思飞走了。

正面

稍稍降低前脸。

右前45度

向左45度

左后

亮银装饰条和行李架据说与19款运动纯黑化套件不同。

大鹏展翅翱翔

电动尾门提示

后排的挂钩对于有孩子的家庭来说是必不可少的。

运动版是T方向盘和拨片不可或缺的。

1色环境光颜色不多，我勉强接受。

后排没有足够的腿，但家里人可以应付。关键是靠背可以调节倾斜角度，这样会舒服很多。

最后，申请精品贴纸需要钥匙认证？[酷][酷]

拿到小工具准备购买后，慢慢和帖子分享。不到1000公里，孩子已经把小石头扔进了ISOFIX插座。估计这两天会播放小音，比哈曼卡顿的好，哈哈。

宝马x328i豪华版与x320i豪华版的区别

力量差异巨大。

就买328Li四驱，两驱不行！！！

2016宝马X3sDrive20i和宝马X3·#47；28i哪个更好有什么区别？

基本上发动机调校不一样，活塞顶不一样。28i发动机代号为N20B20A，平头活塞。20i是N20B20B，或者N20B20A，一个凹形活塞。

百万购车补贴

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

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目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

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在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面造成了一定影响。只能说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

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扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

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灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

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宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

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大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，假如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

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宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

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开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

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车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的夜店风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

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宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

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看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

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图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

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图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

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在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

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总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

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