大陆旅游团客车在台湾撞车，台湾的交通规则和大陆的交规有哪些不一样的地方？

虽然说台湾也是属于中国的一部分，但是台湾的交通规则和大陆是不一样的，而且台湾的机车是很多的，所以台湾也有关于机车的交通规则。比如说机车在绿灯的时候才可以转弯，红灯是不可以的，但是在内地其实是禁止摩托车的，因为比较难以管制，所以关于这个的交通规则是不一样的。

而且我们要是第一次去台湾的话，一定得知道人是只能走人行道的，不能走别的车道，车子也是如此。所以如果我们要是走了别的道，但是被车撞了的话，那么车主是不用负责任的，因为在台湾，它的交通规则就是在各自的道路上面行驶，是不能走到别人那儿去了的，否则就是算自己的过失，但是这个东西在我们内地却不是这样的。

内地对于这样的东西管制的其实不是很严，我们在路上也经常看见闯红灯的行人，所以我觉得这一块儿其实不是特别的好。而且要是出了交通事故的话，一般都是双方都是有责任的，除非真的和另一方一点干系都没有，那么可能会免罪，不然的话就要承担罪责，这一点和台湾是不一样的，所以很多人也是希望台湾的制度内地能够沿用一下。

因为内地的人口是非常的多的，而且很多人的眼里把交通规则看的都不是那么的重要，于是就不会那么的重视了，但是要是把责任划分的很清楚的话，其实这样不管是对行人还是车主来说，都是一个不错的事情。

香港的汽车和大陆的 驾驶员位置不同。香港的汽车驾驶室是在右边，行驶是靠左边，和中国大陆正好相反。

1、至于原因，要归咎于英国，在汽车一开始发明出来时，驾驶座是设置在中间的，后来因为设计师发现人们喜欢使用右手，于是驾驶座设置在了右边，并且是靠右行驶。20世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。

英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。由于应该的强大，在全世界建立多个殖民地，香港就是其中一个，于是香港的行车制度便是有英国的统治而延续到今天。

2、中国其他地方左驾右行的原因：美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化。使汽车普及化的福特T车型，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美的50％的汽车市场。美国一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。后来又由于美国向中国大量提供汽车武器，于是，中国大陆驾驶习惯就这样被美国影响了。

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