为什么汽车的刹车踏板比油门踏板高?
其实汽车工程师在设计制动踏板和油门踏板空间位置及尺寸的时候主要从两方面考虑。
一是人机工程学。汽车厂商设计时按照国人普遍身高及脚长设计出适合绝大部分人体型的空间位置,使得踏板位置不会让人感觉变扭同时带来最佳的操控感觉。
其次是安全考虑。其实制动踏板除了位置高于油门踏板之外,制动踏板的尺寸也是大于油门踏板的。
人踩制动踏板使汽车制动时,制动液压缸会有个反作用力传递到制动踏板,所以为了踩制动踏板轻便同时减少反力带来的不舒适感,会增大制动踏板面积,增大操控性同时减少压强。关于高度不同。
油门踏板行程较短,且正常行驶过程中,满油门的机会不大,还有,为了降低驾驶员误踩油门踏板致使车速瞬间过快造成车祸,所以设计油门踏板时将油门踏板放低和放里,使得正常坐姿下不会轻易踩到满油门。
而制动踏板正好相反,需要较大行程,且为了方便踩死制动踏板,设计时将制动踏板设计较高,使人容易在坐姿不变情况轻易满制动踏板。综上所述,制动踏板在空间位置和尺寸上与油门踏板存在差别。
汽车油门踏板有悬挂式和地板式这两种。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板,不管是左舵车还是右舵车,它都安装在右侧,也就是说,你最好用右脚去踩它。
地板式踏板由于转轴位于踏板底部,因此脚掌可以全部踩上去,而踏板本身也就是一个支点,小腿和脚踝能更轻松的控制踏板,相应地提升了脚下控制踏板的精度,减少了疲劳感。配合手动变速器,地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作。
悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端,下部结构相对要简单一点,因此这也使得它的踩踏方式更轻巧,而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍。所以在很大程度上可以省掉成本,因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。
汽油车使用注意事项
油门踏板并不控制“油量”,而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量,从而达到调节发动机功率输出的目的。
对于柴油车来说,油门踏板控制的确是油泵的供油量,名副其实地是个“油门”。
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