高铁与火车的区别

1、车型：高铁高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。

2、环境：高铁里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。

3、座位：高铁座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。高铁上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。

4、站台：高铁的站台跟普通火车是一样的，高铁有专门的候车室但也不是所有的车站都有。

5、乘客：高铁车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。

7、车速：高铁快，普通火车慢。

高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。

在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

一、普铁站与高铁站的定位不同，

普通铁路车站承担的为普通列车停靠、换乘的作用；

高铁站位于高速铁路沿线以及为日常的高速列车服务，承担的是为高速列车停靠、换乘的作用；高速铁路(含部分高级快速铁路)的设计速度标准是不低于200km/h。

二、二者的位置不同，

普通铁路车站大多与城市的历史想当，为方便当时市民的需要，大多位于城市的老城区或者中心区域；

高铁站大多在普通铁路车站建造以后，交通便利程度大为改观，而且城市中心建筑饱和，因此大多建造在城市的新区或者城市的周边，在区位上远离城市中心。

三、高铁站的基础设施要比普通铁路车站好，

普通铁路车站大多建造时间久，建造的空间不足，使得车站的基础设施陈旧，而且可拓展性不强；

高铁站建造的时间较晚，建造空间充足，使得新高铁站内的配套设施焕然一新，大多注重艺术造型和美学外观，规模比较大。

扩展资料：

高铁站发展的优势：

1、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。

高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。除此之外，高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。

2、高铁有效的解决春运难题。

春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。

3、高速铁路建设刺激沿线经济发展。

高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。

4、高铁建设带动相关产业的发展。

高铁建设投资巨大，对设备技术、制作工艺要求高，有效的刺激高铁相关产业技术设备更新、产业升级，带动相关产业发展，创造就业机会。

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