真空胎和内外胎的区别是什么

太平洋汽车网真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎。真空轮胎，目前多应用于中小型汽车和摩托车，减震性和抓地性比较好，成本比较低，微小的破损不至于马上漏光气体，能够坚持行进一段时间。普通轮胎，目前多应用在自行车和大型汽车，耐用性和承重性强。

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称"低压胎""充气胎"，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点

其一:抗穿刺=安全--真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

其二:超耐磨=省钱--真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

其三:油耗低=挣钱--真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%.

（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

真空胎和内外胎怎么区分（是真空胎好还是有内胎的好）

首先真空胎好还是内胎胎好不能一概而论，更重要的还是分场合，如果是纯铺装路面，选真空胎可能比较好，原因很简单，真空胎散热比内胎胎快。这样就减少了爆胎的可能性，他的抓地面积也比内胎胎大，就一句话，为飙车而生，就算路上被小的尖锐物刺破了。

也只会因为泄气较慢而减少事故程度，大事化小，小事化了，修理起来也比较方便。缺点是这一切可能都要在路好的情况下实现，因为它往往要和铝合金的轮毂搭配使用，如果遇到大的冲击，很可能造成轮毂变形，而且打气靠手工是很难打进去的，一般都要靠气泵。

如果是非铺装路面，要走那种荒山野岭，可以选择带内胎的胎，原因也很简单，它是为耐糙而生，它的轮毂往往都是钢丝辐条，韧性也更强，减震能力也更强，能抵抗较大的冲击，它就像一头踏实的老牛，默默的承受一切。

而且就算因为冲击太大，连钢丝辐条都撞歪了，或许也可以继续行驶，只不过是骑的不会太舒服而已。但它也有缺点，那就是如果被扎破胎，发生事故的概率比真空胎大。这可以说是压垮老牛的最后一根稻草，它会迅速漏气，甚至爆胎。

外轮胎优点主要是很好散热

毕竟少了内胎，发热量就小，非常适合性能车。还有，因为少了内胎，所以真空胎触地面更大一些，跟地面的接触面积也会更大，抓地能力也更好。而对于制动性，弯道表现，激烈操控下的驾驶，都非常好。

还有就是真空胎更安全一些。毕竟开车的时候，要是轮胎被扎了，空气也不会马上漏光。我们去维修店补胎也更方便。只要破损的口子不太大，只要用一根或几根胶条就能对付好。但是要用电动气泵提供气源，手动的打不起来。

真空胎和内外胎怎么区分（是真空胎好还是有内胎的好）

真空胎和内外胎的区别是内胎不同：真空胎没有内胎；内外胎有内胎。真空轮胎目前主要用于中小型汽车和摩托车，其具有良好的减震和抓地力，损坏比较小，不会立即泄漏光和气体。内外胎主要用于自行车和大型汽车中，其经久耐用且承重。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其是直接接触路面并与汽车悬架一起工作，以减轻驾驶时对汽车的冲击，确保汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平稳性，确保车轮与路面的良好附着力，改善汽车的牵引力，制动和通过能力。

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