电动车碟刹和鼓刹哪个好

电动车碟刹与鼓刹没有绝对的好与坏，可以根据自己的需要选择使用碟刹还是鼓刹。

碟刹又称之为碟式刹车或者盘式刹车，它是由一个与车轮相连的刹车圆盘和刹车钳组成，在刹车的时候通过刹车钳夹紧刹车盘，从而产生制动效果。鼓刹又称之为鼓式刹车，它是利用刹车鼓内静止的刹车片与刹车鼓产生摩擦，通过摩擦力使车轮的速度降低下来，从而达到刹车的目的。

碟刹最大的优点是适应环境能力强，在任何环境下都可以工作，不影响刹车效果，同时碟刹的反应速度快，作用灵敏，散热效果良好，无需调整刹车间隙，所以保养起来更容易。碟刹的缺点是制造成本高，维修费用要高于鼓刹。鼓刹最大的优点是具有自刹性，绝对制动力会更高，即使在载重时也可以有效地进行刹车，同时安装方便，制造成本低。

电动车碟刹与鼓刹相关介绍

碟刹的制造成本高，刹车灵敏，一般用于高端电动车，而鼓刹制造成本低，刹车反应慢，所以一般用于低端电动车。新国标电动车一般使用的是鼓刹，因为它的时速小于25公里，同时车身质量在55公斤以内，所以很容易制动，无需碟刹，需要鼓刹就足够了。

电动摩托车一般采用的是前后碟刹，由于电动摩托车的时速高于50公里，为了有效地进行刹车，一般采用的是前后碟刹，另外为了能够保证紧急制动，又防止后轮抱死，一般前面使用大的碟刹片，后面采用小的碟刹片。

以上内容参考百度百科-电动车碟刹

电动车碟刹和鼓刹哪个安全

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市场上的电动车刹车主要分为毂刹和碟刹两种类型。

毂刹和碟刹哪个好？

从制动性能上来说，碟刹普遍比毂刹制动性更好一些，且普通毂刹刹车片一般是石棉材料，频繁刹车易磨损。但是碟刹暴露在外，在泥水砂石路面骑过后，刹车容易进砂石，骑行中产生噪音。从这方面来说，毂刹密封性更好，能适应各种路况。所以两者各有优缺点。

绿源针对普通毂刹和碟刹的各自不足，升级推出陶瓷刹车和高精一体碟刹。

陶瓷刹车有两个重要升级。一是刹车片的材料：由普通的石棉材料，升级为更加耐磨的陶瓷化复合材料，使用寿命延长5倍；二是内部传动结构：普通毂刹利用扁榫结构使刹车片扩张，刹车很费力。陶刹采用罗拉省力结构，通过齿轮传导，刹车更轻松，制动距离缩短30%。

绿源高精一体碟刹采用一体成型技术，精密度更高，刹车盘不易发生偏摆，刹车时摩擦均匀，避免局部摩擦和异物侵入，既提高了刹车性能，又延长了刹车寿命，几乎无需维修调整。

为什么后轮不同样使用高精一体碟刹？

这个问题与两轮车刹车时的力学特征有很大关系。紧急刹车时，前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力比较小，遇湿滑路面、下坡等，后轮抓地力明显下降，如后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外事故。所以，“前碟后陶”的刹车组合是符合大多数电动两轮车使用场景的合理配置，值得推荐。

电动车碟刹更安全。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。

一般大型车辆还是使用鼓刹，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显。还有就是成本较低，也是最先用于刹车系统。

碟刹使用注意事项

一般首次更换可以在6万-7万公里，有些车辆上有警示灯（一般高档车配备）会提醒你需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换。

在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不设置警报线，摩擦材料全部磨损完了，也不会有啸叫声，这就相当危险。

以上内容参考百度百科-碟刹

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