p挡启动打火正确吗?n档点火好还是p档点火好
p挡启动打火是正确的,挂入p挡后,输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接,车轮也就无法同向旋转。所以即便p挡启动,也不会导致车子出现前窜或后溜。
n挡点火好还是p挡点火好?
以汽车目前的生产工艺来说,两种档位打火都是没问题的。N挡和P挡的区别,就在于P挡比N挡多出一个棘爪,挂上后就会对变速箱输出轴起到锁止作用。很大程度上避免前窜或溜车,也就相当于给汽车多上一道保险。
既然P挡和N挡挂上后都会切断车子的动力连接,那么对汽车是不会造成什么伤害的。这样一来,先挂上N挡再去点火,无疑是多此一举。
另外,对于自动挡车而言,如今很多车型在熄火后,挡位是不能去改变的。也就是说,在熄火状态下下,部分自动挡车型会挂不上挡,那就只能使用p挡去打火。
自动变速箱上的P挡和N挡主要区别在于P挡多出了一个棘爪,挂入P挡以后会起到相应的锁止作用,从而相当于给车加了一道保险,在很大程度上避免了前后溜车,这两个挡位都没有动力传输,就相当于是手动变速箱的空挡,断开了输入与输出轴之间的连接。
而车辆的启动就需要在空挡进行,否则的话在发动机运转的一瞬间会带动整车往前窜,很多开过手动挡车型的朋友在带挡启动时对这一点都会深有感触,因此从理论上来看自动挡车型在P挡和N挡启动都可以,实际操作也是这样,但是由于启动之前挂着P挡,所以直接启动就可以了。
真没必要换到N挡再启动,这实际上就是多此一举,同时车辆熄火也是如此,也许听说过先挂N挡再熄火换P挡再拉手刹,其实完全没必要这么复杂化,车辆停稳以后踩着刹车别松开,直接挂入P挡拉手刹熄火就可以了,这同样能避免上述说法中所谓的“P挡棘爪受力”。
其实自动变速箱在设计的过程中,已经充分考虑到了使用过程中可能会出现的问题,所以在设计时就把这些问题解决了,而自动变速箱的本质是为了方便,所以使用起来真没必要去再复杂化。
比如P挡和N挡对应的车辆启动和熄火并没有什么太大区别,只是对应的需求不一样,既然P挡也是空挡还能防止溜车,为什么还会有一个N挡呢?这主要是考虑到后期可能会出现拖车等需求,这一点显然是P挡无法实现的,而且在等红绿灯时不想一直踩着刹车,那还是挂N挡拉手刹相对要更好一些。
综上所述,没必要把自动变速箱考虑的太复杂了,毕竟其目的就是为了开车更加简单方便,更主要的是真没听说过谁因为在P挡或者N挡启动而造成变速箱损坏,对于现在各种各样的说法多一些自己的判断,也可以多问问他人,一般都能找到最正确的答案。
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