p挡启动打火正确吗？n档点火好还是p档点火好

p挡启动打火是正确的，挂入p挡后，输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接，车轮也就无法同向旋转。所以即便p挡启动，也不会导致车子出现前窜或后溜。

n挡点火好还是p挡点火好？

以汽车目前的生产工艺来说，两种档位打火都是没问题的。N挡和P挡的区别，就在于P挡比N挡多出一个棘爪，挂上后就会对变速箱输出轴起到锁止作用。很大程度上避免前窜或溜车，也就相当于给汽车多上一道保险。

既然P挡和N挡挂上后都会切断车子的动力连接，那么对汽车是不会造成什么伤害的。这样一来，先挂上N挡再去点火，无疑是多此一举。

另外，对于自动挡车而言，如今很多车型在熄火后，挡位是不能去改变的。也就是说，在熄火状态下下，部分自动挡车型会挂不上挡，那就只能使用p挡去打火。

自动变速箱上的P挡和N挡主要区别在于P挡多出了一个棘爪，挂入P挡以后会起到相应的锁止作用，从而相当于给车加了一道保险，在很大程度上避免了前后溜车，这两个挡位都没有动力传输，就相当于是手动变速箱的空挡，断开了输入与输出轴之间的连接。

而车辆的启动就需要在空挡进行，否则的话在发动机运转的一瞬间会带动整车往前窜，很多开过手动挡车型的朋友在带挡启动时对这一点都会深有感触，因此从理论上来看自动挡车型在P挡和N挡启动都可以，实际操作也是这样，但是由于启动之前挂着P挡，所以直接启动就可以了。

真没必要换到N挡再启动，这实际上就是多此一举，同时车辆熄火也是如此，也许听说过先挂N挡再熄火换P挡再拉手刹，其实完全没必要这么复杂化，车辆停稳以后踩着刹车别松开，直接挂入P挡拉手刹熄火就可以了，这同样能避免上述说法中所谓的“P挡棘爪受力”。

其实自动变速箱在设计的过程中，已经充分考虑到了使用过程中可能会出现的问题，所以在设计时就把这些问题解决了，而自动变速箱的本质是为了方便，所以使用起来真没必要去再复杂化。

比如P挡和N挡对应的车辆启动和熄火并没有什么太大区别，只是对应的需求不一样，既然P挡也是空挡还能防止溜车，为什么还会有一个N挡呢？这主要是考虑到后期可能会出现拖车等需求，这一点显然是P挡无法实现的，而且在等红绿灯时不想一直踩着刹车，那还是挂N挡拉手刹相对要更好一些。

综上所述，没必要把自动变速箱考虑的太复杂了，毕竟其目的就是为了开车更加简单方便，更主要的是真没听说过谁因为在P挡或者N挡启动而造成变速箱损坏，对于现在各种各样的说法多一些自己的判断，也可以多问问他人，一般都能找到最正确的答案。

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